5. PHƯƠNG ÁN BẢO ĐẢM AN TOÀN HÀNG HẢI
5.5. LẮP ĐẶT HỆ THỐNG PHAO BÁO HIỆU HÀNG HẢI GIỚI HẠN KHU VỰC TH
b. Nhiệm vụ
- Trực cảnh giới, chỉ dẫn các phương tiện thi công và phương tiện hoạt động quanh khu vực công trình theo đúng quy định. Bảo đảm an toàn hàng hải quanh khu vực thi công một cách an toàn và hiệu quả nhất, cảnh báo các phương tiện thi công đi vào khu vực thi công các công trình lân cận.
- Chỉ huy cảnh giới phải chịu trách nhiệm bố trí nhân lực đảm bảo trực ca trong suốt thời gian thi công và các trang thiết bị thông tin, các trang thiết bị hỗ trợ luôn trong tình trạng hoạt động tốt.
- Nhân viên cảnh giới bằng phương pháp nghiệp vụ hướng dẫn người điều khiển phương tiện khi hành trình đến khu vực công trình thi công giảm tốc độ và tuân thủ chỉ dẫn theo hướng đi an toàn.
- Trực cảnh giới các phương tiện quanh khu vực công trình, báo cáo kịp thời những tình huống, nguy cơ gây mất an toàn với Chỉ huy trưởng.
- Lực lượng cảnh giới tuân theo sự chỉ đạo của Chỉ huy để điều động phương tiện thực hiện công tác cảnh giới kịp thời. Nhanh chóng ứng cứu các tai nạn hoặc sự cố trong quá trình thi công (nếu có).
- Phối hợp cùng Chỉ huy công trường để điều động các phương tiện thi công trong khu vực thi công, neo đậu, di chuyển đúng nơi quy định, đảm bảo không gây trở ngại cho các phương tiện hành trình qua khu vực thi công. - Hàng ngày Chỉ huy tổ cảnh giới nhận thông tin từ Cảng vụ hàng hải Cần Thơ
về kế hoạch tàu biển hành trình ra, vào trong khu vực từ đó lên kế hoạch cho các phương tiện thi công khi có yêu cầu hành trình qua khu vực, kịp thời phối hợp nhằm đảm bảo an toàn hàng hải.
- Ngoài ra các kỹ sư công trình có vai trò giám sát tổ trực cảnh giới thực hiện nghiêm túc công tác cảnh giới.
5.5. LẮP ĐẶT HỆ THỐNG PHAO BÁO HIỆU HÀNG HẢI GIỚI HẠNKHU VỰC THI CÔNG KHU VỰC THI CÔNG
5.5.1. Bố trí báo hiệu vùng thi công
Phạm vi dự án lắp đặt, xây dựng các trụ điện đảm bảo khoảng cách an toàn đối với luồng hàng hải ven biển hiện hữu và không chồng lấn vào quy hoạch phát triển cảng biển đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ, Bộ giao thông vận tải phê duyệt. Khu vực xây dựng dự án
Nhà máy điện gió Thăng Long có trụ điện gió gần nhất cách luồng hàng hải ven biển khoảng 8 km, do đó tàu thuyền qua lại rất ít đa phần chỉ là các phương tiện phục vụ thi công tại dự án và khu vực dự án điện gió lân cận. Để tăng mức độ an toàn cho quá trình thi công cả dự án đặc biệt về ban đêm kiến nghị thiết lập 03 phao báo hiệu.Tuân theo quy định về "Phao báo hiệu chuyên dùng" tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu hàng hải ban hành kèm theo Thông tư số 75/2015/TT-BGTVT ngày 24/11/2015 của Bộ Giao thông vận tải, cụ thể như sau:
- Thiết lập 03 phao báo hiệu hàng hải chuyên dùng tại các khu vực thi công trình như sau:
+ Tác dụng: báo hiệu khu vực thi công nạo vét duy tu, đánh dấu hai đầu khu vực thi công chính.
+ Hình dạng: Hình tháp.
+ Đặc tính ánh sáng: Ánh sáng màu vàng, chóp nhóm (3+1), chu kỳ 12,Os.
+ Số hiệu: “TC-01”, “TC-02”, “TC-03”màu vàng.
+ Đường kính thân phao D ≥ 2,1m.
- Tọa độ dự kiến bố trí 03 phao : “TC-01”, “TC-02”, “TC-03” như sau:
Bảng 5.5.1.1.1. Tọa độ phao báo hiệu dự kiến
(Hệ tọa độ VN2000; Kinh tuyến trung tâm 105030' múi chiếu 30)
Phao X (m) Y (m) GHI CHÚ
TC-01
Phao tiêu báo hiệu TC-02
Ghi chú: Vị trí dự kiến của phao báo hiệu hàng hải chuyên dùng trên có thể có thay đổi nhỏ trong quá trình thi công và sẽ được công bố chỉ tiêt tại thông báo hàng hải phù hợp với điều kiện thực tế.
- Ngay sau khi phương án Bảo đảm an toàn hàng hải được duyệt. Chủ đầu tư thực hiện các quy định để đơn vị chuyên ngành triển khai thiết lập phao BHHH và ra thông báo hàng hải theo đúng quy định.
- Ngoài ra đơn vị thi công cần Bố trí các biển báo hiệu khu vực công trường tại một số điểm giới hạn phạm vi khu vực thực hiện công tác bảo đảm an toàn hàng hải;
- Ban đêm thiết lập hệ thống đèn chiếu sáng và các đèn báo hiệu cảnh báo nguy hiểm xung quanh khu vực công trường.
5.5.2. Bố trí báo hiệu vị trí neo đậu phương tiện thi công - Đối với các khu vực thi công để đảm bảo an toàn trong thi công, đơn vị thi
công sau khi di chuyển xà lan cẩu, xà lan hàng tới vị trí thi công, tại vị trí neo của cáp định vị xà lan sẽ bố trí các phao quả nhót có đèn tín hiệu ban đêm để cảnh báo cho các phương tiện xung quanh để nhận biết.
- Việc di chuyển các phao này cơ động, không gây cản trở hoạt động giao thông quanh khu vực thi công.
5.5.3. Bố trí báo hiệu trên các móng trụ
- Trong quá trình thi công móng trụ điện gió BTCT đơn vị thi công móng theo thiết kế bản vẽ thi công được duyệt, các trụ móng cọc được thi công với cao trình mặt móng cách mặt nước khoảng 10 m. Do vậy, để đảm bảo an toàn hàng hải trong quá trình thi công, Đơn vị thi công sẽ tự lắp đặt đèn báo hiệu theo quy định trên các móng trụ gió khi chưa hoàn thành thi công móng mà phương tiện phải di dời vào khu vực an toàn do thời thiết xấu, nhằm cảnh báo và chỉ dẫn cho người đi biển nhận biết được chướng ngại vật và điều khiển phương tiện tránh va vào trụ móng đang thi công.
- Đèn báo hiệu hàng hải chuyên dùng lắp đặt trên các móng trong quá trình thi công được tháo ra khi trụ móng được hoàn thành thi công thân trụ gió và lắp lạo vào trụ móng cọc mới đang thi công.
- Sau khi công trình hoàn thành, Nhà thầu sẽ thiết lập các báo hiệu chuyên dùng cảnh báo hàng hải, hàng không trên các trụ tháp Turbine gió và hệ thống cáp dẫn điện ngầm dưới đáy biển theo quy định (về BHHH theo Thông tư số 75/2015/TTBGTVT ngày 24/11/2015 của Bộ Giao thông vận tải Ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu hàng hải).