2 hoặc hơn làn thiết
4.6.2.6.4.Mặt cầu thép kiểu bản trực h-ớng
Bề rộng hữu hiệu của bản tác dụng nh- bản cánh trên của một s-ờn cứng dọc, hoặc của một s-ờn ngang, nh- chỉ ra trong Bảng 1
Mặt cắt A-A
Bảng 4.6.2.6.4-1. Bề rộng hữu hiệu của bản mặt cầu cùng làm việc với s-ờn
Bề rộng có hiệu của bản, bao gồm bản mặt cầu và các s-ờn, tác dụng nh- bản cánhtrên của cấu kiện dọc hoặc dầm ngang của kết cấu phần trên có thể đ-ợc xác định hoặc bằng ph-ơng pháp phân tích đã đ-ợc chấp thuận, hoặc lấy theo Hình 1.
Nhịp hữu hiệu, nh- L1 và L2 trong Hình 1, phải đ-ợc lấy bằng nhịp thực tế cho các nhịp đơn và khoảng cách giữa các điểm uốn của tĩnh tải cho các nhịp liên tục.
Tổng diện tích các s-ờn phân bố ứng suất thực chiều rộng bản cánh cóhiệu các điểm uốn tải trọng rải đều
điểm uốn hoặc gối giản đơn
Nếu C1 C2 có đ-ợc trị số 4 trung bình cho L2 = 2C1 vì L2 = 2C2
Hình 4.6.2.6.4-1 - Bề rộng hữu hiệu của bản mặt cầu
Tính toán cho Các tính chất mặt cắt s-ờn để tính toán độ cứng của bản và hiệu ứng uốn do tĩnh tải Các tính chất mặt cắt s-ờn để tính toán hiệu ứng uốn do tảI trọng bánh xe
Ký hiệu sau đây áp dụng khi sử dụng Hình 1 để xác định bề rộng hữu hiệu của bản tác dụng cùng với dầm ngang:
B = khoảng cách nh- trong Hình 1 (mm)
L1,L2 = khoảng cách giữa các điểm uốn nh- trong Hình 1 (mm) As = tổng diện tích của s-ờn cứng tăng c-ờng (mm2)
t = độ dày của bản cánh (mm)
Đối với phần công xon của các dầm ngang, L phải đ-ợc lấy bằng 2 lần chiều dài của công xon.