7. Cấu trúc của đề tài
2.2. Khái quát về công tác vận chuyển xăng dầu chi viện cho chiến trường miền
miền Nam trong kháng chiến chống Mĩ giai đoạn 1968 – 1975
Xăng dầu là nguồn tài nguyên quan trong bậc nhất của những nước có tài nguyên dầu khí. Nó góp phần thúc đẩy sự tăng trưởng kinh tế cũng như nâng cao thu nhập quốc dân cho đất nước. Đối với nước ta nguồn tài nguyên xăng dầu không phải là dồi dào nhưng cũng không phải là hiếm. Vào trước những năm 1986 khi đất nước ta chưa bước vào công cuộc đổi mới mà luôn luôn phải đối mặt với các cuộc chiến tranh ngoại xâm, các nước luôn tìm cách thống trị đất nước ta. Tuy nhiên chúng lại gặp phải lòng yêu nước nồng nàn, tinh thần, ý chí đấu tranh luôn gương cao nên dù kẻ thù hung mạnh đến đâu thì trước sau gì cũng chịu thua đất nước ngàn năm lịch sử văn hiến như chúng ta.
Do xuất phát điểm là một nước nông nghiệp lạc hậu ở Phương Đông lại luôn bị chiến tranh phá hoại nên dù có giàu có về tài nguyên, dồi dào về nhân lực thì chúng ta cũng không thể khai thác và tân dụng hết những gì tự nhiên ban sẵn khi mà trình độ con người còn hạn chế, khoa học kĩ thuật còn thấp kém trong khi đó thì vào những năm cuối thế kỉ XIX đầu thế kỉ XX các nước phương Tây cũng đã tiến hành các cuộc cách mạng công nghiệp và thực hiện xâm chiếm những vùng đất còn bỏ trống, vùng đất còn lạc hậu hơn. Chính vì thế mà thực dân Pháp, đế quốc Mĩ thay nhau thống trị nước ta làm cho nhân dân ta phải chịu bao cảnh khổ cực. Bên cạnh đó vượt lên trên tất cả là sự chung sức chung lòng của cả nước, của hậu phương đối với tuyền tuyến không gì sánh nỗi.
Trong kháng chiến chống Pháp và trước đó công tác vận chuyển xăng dầu của nước ta không chỉ trong công tác chi viện cho chiến trường mà cả trong công tác vận chuyển đi các nơi khác đều gặp rất nhiều khó khăn hầu hết là chỉ có gùi,
cõng, mang xăng bằng người và súc vật rất vất vả nhưng hiệu quả lại không cao. Hơn nữa địa hình cũng rất phực tạp, khó khăn không cho phép vận chuyển nhiều một lần, người gùi, cõng xăng nhiều khi bị xăng thấm vào lưng và toàn bộ cơ thể nên rất dễ bị phỏng và gây nên thương tật, còn gia súc vận chuyển xăng thì cũng rất khó khăn và khó kiểm soát cũng rất dễ bị vỡ, đổ ra bên ngoài và không an toàn. Những chiến sĩ của ta thời kì chiến tranh đã bất chấp máy bay gầm rú, róc két, bom bi nổ chát chúa trên bầu trời các chiến sĩ cứ mải miết lách rừng vòng qua các trọng điểm. Tất cả có hơn hai trăm người gùi nhưng cho đến khi tới được đỉnh điểm và không lâu sau đó thì đáy của hai trăm ba lô cóc đều đã nát và lưng của hai trăm chiến sĩ đã bỏng rộp, có anh nhiễm độc xăng đến xây xầm, nôn thốc, nôn tháo nguy hiểm đến tính mạng.
Có thể nói cách vận chuyển thô sơ như vậy đã có từ lâu và cho đến trước năm 1968 có thể nói thực hiện rất khó và hiệu quả không cao trong khi yêu cầu chiến trường ngày càng cao nhất là sau Tết Mậu Thân năm 1968 diễn ra, chính điều đó càng thôi thúc các ý tưởng, nhưng bộ óc luôn lo lắng cho dân tộc hợp sức lại để tìm ra giải pháp tốt nhất để cung cấp xăng cho chiến trường theo yêu cầu của cuộc kháng chiến chống Mĩ cứu nước. Nhưng không phải cách làm nào cũng tốt và có hiệu quả như nhau mà phải có cách làm tốt nhất và hiệu quả nhất sau khi xem xét kĩ tình hình cũng như nghiên cứu kĩ nhưng vấn đề liên quan đến xăng dầu và đã nhận ra rằng.
Sản phẩm xăng dầu có những đặc điểm quan trọng sau:
Thứ nhất, xăng dầu là chất lỏng, nguy cơ cháy nổ cao. Do đặc tính lý hóa,
xăng dầu dễ bắt lửa, thậm chí những va chạm mạnh cũng có thể gây cháy nổ.
Thứ hai, xăng dầu là loại sản phẩm dễ bị hao hụt do khả năng bốc hơi rất
mạnh. Đồng thời, việc đo lường, tính toán khối lượng sản phẩm qua thời gian cần có phương pháp khoa học.
Thứ ba, xăng dầu là loại sản phẩm độc hại. Quá trình khai thác, chế biến
cũng như vận chuyển, phân phối, bảo quản có thể gây rò rỉ hoặc tai nạn, ảnh hưởng xấu đến môi trường, đến sức khỏe con người.
Thứ tư, xăng dầu là nguồn nhiên liệu của nhiều ngành kinh tế, tức là đầu vào không thể thiếu được của nhiều ngành kinh tế. Khi lượng xăng dầu không đáp ứng được nhu cầu, đương nhiên, quy mô các hoạt động kinh tế bị suy giảm. Khi giá xăng dầu tăng cao, chi phí sản xuất nhiều loại hàng hoá, dịch vụ khác cũng tăng lên.
Chính vì nhưng đặc điểm quan trọng, mang những đặc thù riêng đó cũng như những yêu cầu thực tế từ chiến trường và từ những hình thức vận chuyển xăng dầu hiện tại đó nhưng không mang lại hiệu quả cao đã thôi thúc những con người luôn vì dân tộc trăn trở, suy nghĩ để sáng tạo, thực hiện con đường vận chuyển xăng dầu tốt hơn, nhanh hơn, an toàn hơn.