TÍNH TOÁN ỨNG DỤNG HỆ THỐNG DAS CHO LƯỚI ĐIỆN PHÂN PHỐI TRUNG ÁP HUYỆN CẨM KHÊ – PHÚ THỌ
3.3.5 Giảm chi phí quản lý vận hành O&M
Khi hoàn thành 3 giai đoạn của hệ thống DAS thì toàn bộ lưới phân phối sẽ được vận hành mang tính tự động hóa cao. Mọi thao tác đóng cắt, tìm và phân vùng sự cố sẽ được thực hiện tại trạm trung tâm trên máy tính.
Áp dụng DAS là ứng dụng công nghệ tiên tiến trong việc quản lý vận hành lưới điện tất yếu dẫn đến giảm nhân công và rút ngắn thời gian thực hiện công việc so với hiện nay ở các việc sau. Do đó sẽ giảm được chi phí quản lý vận
Theo tư vấn Nhật Bản thì sau khi lắp đặt DAS, sẽ giảm được 10 % chi phí O&M.Khi áp dụng DAS vào lưới phân phối Cẩm Khê sẽ mang lại những lợi ích lớn như: nhanh chóng khôi phục cung cấp điện, giảm thời gian mất điện, giảm tổn thất điện năng hay chính là nâng cao độ tin cậy cung cấp điện.
Các thiết bị tự động hoá trên lưới điện Cẩm Khê rất ít và chưa được đầu tư sâu vào lĩnh vực tự động hoá nào nên việc áp dụng DAS sẽ rất thuận lợi.
Với DAS, công tác quản lý kỹ thuật sẽ sâu sát hơn, đạt hiệu quả cao hơn do giám sát chặt chẽ được các thông số của lưới từ đó đưa ra những giải pháp vận hành tối ưu cho lưới.
Lấy công nghệ DAS làm bước đi đầu tiên trong quá trình đi lên tự động hoá là hoàn toàn hợp lý do DAS là công nghệ tự động hoá hiện đại nhưng khá dễ dàng tiếp cận, nắm bắt bởi nguyên lý đơn giản, các cán bộ kỹ thuật, công nhân vận hành sẽ không bị rơi vào trường hợp: không sử dụng được hoặc không khai thác được hết các tính năng của hệ thống tự động hoá do trình độ chưa bắt kịp. Mặt khác, DAS vẫn được tận dụng tối đa khi tự động hoá lưới điện tiến lên cấp độ tự động hoá cao hơn (SCADA, EMS hay DMS,…).
Ngoài những ưu điểm nổi bật trên, hệ thống phân phối tự động DAS vẫn còn một số hạn chế như:
- Khi loại trừ điểm sự cố vẫn phải đóng cắt nhiều lần gây tác động không tốt đối với các thiết bị trên lưới đồng thời không phù hợp với những khách hàng yêu cầu chất lượng điện năng cao.
- Vốn đầu tư trong giai đoạn đầu cao.
- Khi áp dụng DAS sẽ giảm bớt được số lượng công nhân vận hành. Đây là bài toán khó cho những nhà quản lý.
CHƯƠNG 4