Vị trớ mặt trung hũa

Một phần của tài liệu Khảo sát tình trạng kỹ thuật và đề xuất giải pháp phục hồi máy phân ly nhiên liệu của tàu biển đông (Trang 31 - 32)

Mặt phõn cỏch giữa dầu và nước, được gọi là mặt trung hũa, hay núi cỏch khỏc đú là mặt phõn cỏch dầu – nước. Thực tế cho thấy, mặt phõn cỏch này cú một độ dày nhất định, trong lớp đú tồn tại dạng nhũ tương (hỗn hợp dầu – nước).

Khi hàm lượng nước trong dầu rất nhỏ, vị trớ mặt trung hũa cần chuyển về mộp ngoài chồng đĩa, nhưng khụng được nằm mộp ngoài của đĩa đỉnh.

Trong trường hợp phõn ly nhiờn liệu cú nhiều nước, người ta khoan cỏc hàng lỗ trờn chồng đĩa để đảm bảo tốt nhất chế độ chảy của cỏc pha lỏng. Chớnh vỡ vậy, mặt trung hũa nằm tại vị trớ cỏc hàng lỗ dọc trờn chồng đĩa.(Xem hỡnh 2.9).

Nếu mặt trung hoà chuyển dịch quỏ xa tõm gõy mất lớp nước đệm. Điều đú cú nghĩa là dầu sẽ thoỏt ra đường nước gõy tổn thất, ụ nhiễm.

Nếu mặt trung hoà quỏ gần tõm, nước chiếm vị trớ phần trờn của chồng đĩa thỡ cỏc kờnh thoỏt phần dưới sẽ bị quỏ tải. Kết quả là hiệu quả phõn ly kộm. Vị trớ mặt phõn cỏch được điều chỉnh bằng cỏch thay đổi sự cõn bằng ỏp lực giữa pha lỏng nhẹ và pha lỏng nặng trong mỏy phõn ly, nhờ thay đổi vành hay vớt điều chỉnh. Như vậy một số vành điều chỉnh với đường kớnh lỗ khỏc nhau được cung cấp cựng với cỏc mỏy khi xuất xưởng. Một vành điều chỉnh với đường kớnh lỗ lớn hơn sẽ di chuyển mặt trung hũa ra xa tõm quay, trong khi một vành điều chỉnh với đường kớnh lỗ nhỏ hơn sẽ dịch chuyển theo chiều ngược lại. Để đạt được vị trớ

chớnh xỏc của mặt trung hoà, phải chọn chớnh xỏc đường kớnh vành điều chỉnh hoặc chiều dài vớt điều chỉnh vào mỏy phõn ly.

Một phần của tài liệu Khảo sát tình trạng kỹ thuật và đề xuất giải pháp phục hồi máy phân ly nhiên liệu của tàu biển đông (Trang 31 - 32)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(126 trang)