Hỡnh 3.3.Tớn hiệu phun cơ bản.
Lượng phun cơ bản được xỏc định bằng cả lượng khớ nạp & tốc độ động cơ. Nếu tốc độ động cơ khụng đổi, lượng phun cơ bản sẽ tăng cựng với sự gia tăng của lượng khớ nạp. Mặt khỏc, nếu lượng khớ nạp là hằng số thỡ lượng phun cơ bản sẽ gia tăng cựng với sự gia tăng của tốc độ động cơ.
Đõy là khoảng thời gian phun cơ bản nhất và nú được xỏc định bởi ỏp suất đường ống nạp (PIM) và tốc độ động cơ (NE).
Bộ nhớ trong của ECU động cơ cú chứa cỏc số liệu về khoảng thời gian phun cơ bản khỏc nhau tương ứng với cỏc ỏp suất và tốc độ động cơ.
(PIM).
Từ cuộn đỏnh lửa - nhận biết tốc độ động cơ (NE).
Do hiệu quả nạp thay đổi tuỳ theo khe hở xupap, lượng khớ nạp cũng cú thể thay đổi thậm chớ khi ỏp suất đường ống nạp khụng đổi.
Do vậy, trong loại D – EFI, khi khe hở xupap thay đổi, tỷ lệ của hỗn hợp khụng khớ – nhiờn liệu sẽ thay đổi một chỳt.
* Do động cơ được trang bị cảm biến oxy sẽ hiệu chỉnh khoảng thời gian phun tuỳ theo hiệu chỉnh phản hồi tỷ lệ khớ – nhiờn liệu, tỷ lệ này sẽ luụn được duy trỡ ở giỏ trị tối ưu.
* Trong cỏc động cơ khụng trang bị cảm biến này, tỷ lệ khớ – nhiờn liệu được điều chỉnh bằng biến trở.
Khi điện ỏp tại cực õm của cuộn đỏnh lửa tăng lờn 150V hay cao hơn, ECU sẽ nhận biết tớn hiệu đỏnh lửa sơ cấp & chuyển nú thành một tớn hiệu tốc độ động cơ. Tớn hiệu này khụng chỉ thụng bỏo cho ECU biết tốc độ của động cơ mà cũn xỏc định cả thời điểm đỏnh lửa.
Thời gian phun tối thiểu được thiết lập cho tớn hiệu phun cơ bản để đảm bảo cho nú khụng thấp hơn thời gian đó định. Cũng như cú một thời gian phun tối đa để trỏnh khụng điều khiển được việc phun nhiờn liệu trong trường hợp bị trục trặc.
Thời gian phun cơ bản cũn là thời gian phun thực tế khi ECU nhận được cỏc tớn hiệu bỏo lỗi của động cơ từ cỏc cảm biến khỏc bị hở mạch hay hỏng.
Cảm biến liờn quan gồm cú cảm biến tốc độ động cơ tớn hiệu (NE), cảm biến ỏp suất chõn khụng đường ống nạp - nhận biết lượng khớ nạp (PIM).
Cảm biến