quay bỡnh thường. So sỏnh ỏp suất của bơm cung cấp và ỏp suất sau lọc. Đem giỏ trị đú so sỏnh với giỏ trị tiờu chuẩn để đỏnh giỏ chất lượng của quỏ trỡnh sửa chữa. Tắt bơm để kiểm tra thời gian rụto quay tự do (hoặc kiểm tra số vũng quay của rụto).
*Kiểm tra và điều chỉnh cỏc van của bỡnh lọc
Điều chỉnh ỏp suất dầu Áp suất dầu trong hệ thống bụi trơn động cơ D243 ở số vũng quay bỡnh thường của trục khuỷu và khi động cơ núng cần phải là 0,2ữ0,3 vũng quay bỡnh thường của trục khuỷu và khi động cơ núng cần phải là 0,2ữ0,3 MPa. Nếu ỏp suất dầu khi số vũng quay bỡnh thường của trục khuỷu nhỏ hơn 0,1 MPa, nờn
dừng động cơ để phỏt hiện và khắc phục nguyờn nhõn làm ỏp suất dầu giảmÁp suấtdầu được điều chỉnh khi động cơ núng bằng nỳt điều chỉnh của van xả của bỡnh lọc dầu được điều chỉnh khi động cơ núng bằng nỳt điều chỉnh của van xả của bỡnh lọc dầu (hỡnh 3.7). Nếu ỏp suất dầu khụng tăng lờn khi siết chặt hoàn toàn van xả thỡ thỏo đỏy cỏcte dầu của động cơ, rửa lưới của của van xả của bỡnh lọc dầu (hỡnh 3.7). Nếu ỏp suất dầu khụng tăng lờn khi siết chặt hoàn toàn van xả thỡ thỏo đỏy
cỏcte dầu của động cơ, rửa lưới của bầu thu dầu và siết chặt nỳt điều chỉnh của vangiảm ỏp của bơm dầu. Khi động cơ làm việc hơn 5000 giờ, ỏp suất dầu bị giảm cú giảm ỏp của bơm dầu. Khi động cơ làm việc hơn 5000 giờ, ỏp suất dầu bị giảm cú thể là do cổ và gối đỡ của trục khuỷu động cơ bị mũn. Trong trường hợp này phải sửa chữa nhúm trục khuỷu- thanh truyền.
Hỡnh 3.8 thể hiện sơ đồ quy trỡnh sửa chữa lọc dầu ly tõm.
Hỡnh 3.8 Sơ đồ quy trỡnh sửa chữa lọc dầu ly tõmHỡnh 3.7 Điều chỉnh ỏp suất dầu bụi trơn động cơ D243 Hỡnh 3.7 Điều chỉnh ỏp suất dầu bụi trơn động cơ D243
4.4.2.3. Kiểm tra, sửa chữa kột làm mỏt dầu
Những hư hỏng chủ yếu của kột làm mỏt dầu là ống cao su dẫn dầu đi đến kột và về cỏcte bị thủng,cỏc đường ống trong ruột kột bị bẩn và trớt.Cỏc tấm tản nhiệt bị về cỏcte bị thủng,cỏc đường ống trong ruột kột bị bẩn và trớt.Cỏc tấm tản nhiệt bị biến dạng chồng vào nhau.
*Cỏc biện phỏp khắc phục: