Câc tạp chất cơ học kích thước lớn trong nhiín liệu khi văo thùng chứa nhiín liệu bị lưới lọc sơ giữ lại vă lắng xuống trong thùng chứa, sau một khoảng thời gian nhất định câc tạp chất quâ nhiều sẽ lăm tắc lưới lọc vă câc tạp chất đó phđn rê thănh câc tạp chất nhỏ hơn chui qua lưới sơ đi văo hệ thống nhiín liệu. Do vậy sau một khoảng thời gian nhất định phải lau chùi vă xả cặn cho thùng chứa.
3
2 1
4
Hình 5-1 Xả cặn vă chùi rửa thùng chứa nhiín liệu
Thâo bu lông xả cặn (4) để xả hết nhiín liệu sang một thùng chứa phụ khâc, sau đó mới tiến hănh thâo lưới lọc sơ ra. Ngđm lưới lọc sơ văo nhiín liệu sạch rồi dùng chổi quĩt sạch câc cặn bẩn bâm trín lưới.Dùng nhiín liệu phun văo thùng vă dùng chổi không rụng lông cọ rữa bề mặt trong của thùng chứa.
5.2.2. Bảo dưỡng vă sửa chữa bầu lọc thô
Căn cứ văo tình hình đất bụi trong không khí ở vùng mây lăm việc nhiều hay ít mă quyết định thời gian rửa vă thay bầu lọc. Nói chung, khoảng 40-100 giờ thì rửa bầu lọc thô một lần, khoảng 320 giờ thì thay lõi lọc.
Trước khi rửa trước hết vặn nút thâo dầu để xả sạch dầu rồi vặn đinh vít ở trín nắp vă nđng giữ vỏ bầu lọc, sau khi lấy đinh vít ra có thể lấy vỏ bầu lọc ra vă rút lõi lọc ra.Đổ hết cặn vă cọ rửa bín trong vỏ bầu lọc.Tất cả câc chi tiết bỏ văo trong một khay chứa nhiín liệu sạch.Lõi lọc phải được vệ sinh bằng một chổi mềm, không rụng lông trong nhiín liệu sạch.
Khi lắp trở lại đệm lót phải thay câi mới rồi vặn chặt bulông.Thâo nút ra rót đầy nhiín liệu sạch rồi lắp chặt nút lại.Khi khởi động động cơ nín kiểm tra cẩn thận câc nút vă câc bộ phận nối tiếp khâc, không được để không khí lọt văo.
5.2.3. Bảo dưỡng vă sửa chữa bầu lọc tinh
Lõi lọc tinh chỉ lăm việc tốt khi không có nước lẫn văo. Do đó khi bảo quản trânh không được tiếp xúc với nước hoặc không khí ẩm.
Lõi lọc tinh cứ khoảng20-40 giờ phải rửa một lần, sau khi dùng được 230 giờ thì cần phải thay mới. Khi thâo, trước hết mở ốc xả nhiín liệu để thâo sạch nhiín liệu, sau khi thâo bulông cố định vỏ bầu lọc thì thâo vỏ bầu lọc xuống vă lấy vỏ bầu lọc ra.Tất cả câc chi tiết bỏ văo trong một khay chứa nhiín liệu sạch.Bín trong lõi lọc phải được vệ sinh sạch bằng một chổi mềm, không rụng lông.
Khi lắp trở lại, phải thay đệm lót mới, khi siết chặt đinh vít cố định trước hết phải lót vòng đệm, sau khi lắp lại xong, vặn ốc xả cặn ra, rồi rót nhiín liệu sạch văo bầu lọc, cuối cùng vặn chặt câc ốc lại. Khi khởi động động cơ phải kiểm tra câc chỗ như đệm lót, nút không được rò nhiín liệu.
5.2.4. Bảo dưỡng vă sửa chữa bơm chuyển nhiín liệu
Những hư hỏng chủ yếu của bơm chuyển nhiín liệu lă khe hở hướng kính giữa câc đỉnh răng của răng vă vỏ bơm, độ rơ hướng trục của câc bânh răng tăng, câc bạc lót trục bơm bằng hợp kim đồng bị mòn, van an toăn bị hư hỏng.
Khi lắp bơm không chính xâc hoặc câc chi tiết chủ yếu bị mòn quâ nhiều, van an toăn vă bệ van tiếp xúc không khít, lò xo bị yếu... đều có thể gđy ra hiện
tượng rò hơi, rò nhiín liệu vă việc cung cấp nhiín liệu sẽ bị ngắt. Nếu âp lực nhiín liệu vă lượng nhiín liệu bơm lín ít hơn quy định thì phải thâo rời ra để kiểm tra sửa chữa, ră lại van an toăn vă bệ van.
5.2.5. Bảo dưỡng vă sửa chữa cụm bơm vòi phun
Chúng ta nín biết rằng những hạt bụi thật nhỏ vẫn có thể qua những bình lọc thật tốt để đến tận cụm bơm vòi phun, câc hạt bụi đó tích tụ trín lưới lọc, lđu ngăy nếu không được lăm sạch sẽ dẫn đến tắc đường nhiín liệu văo cụm bơm vòi phun.
Tiến hănh thâo bu lông căng bơm vòi phun, rồi thâo cụm bơm vòi phun ra ngoăi rồi cẩn thận lần lượt thâo câc chi tiết của cụm bơm vòi phun.
Trong lúc thâo cụm bơm vòi phun, phải giữ sạch sẽ câc chi tiết. Cấm dùng vải râch để lau chùi, vì những sợi chỉ nhỏ có thể dính theo vă đó lă mối nguy hại cho cụm bơm vòi phun. Không nín dùng vật gì cứng gõ lín câc chi tiết, tuyệt đối cấm cạo, dũa lín câc bề mặt tiếp xúc của câc chi tiết.Phải rửa câc chi tiết trong dầu đê lọc sẵn.Piston bơm phải được cử động một câch thật vừa vặn trong xilanh.Nếu không piston sẽ bị kẹt bụi hoặc bị biến dạng bề mặt dẫn đến sự lăm việc của bộ đôi năy sẽ bị căo xước.
Như vậy, nếu muốn thay piston thì phải thay luôn cả xilanh, vì những bộ phận năy luôn luôn được chế tạo từng cặp.
a. Sửa chữa cặp xi lanh vă piston cụm bơm vòi phun
Có ba phương ân sữa chữa cặp piston vă xilanh cụm bơm vòi phun . Nếu bị mòn nhẹ thì có thể chọn lắp theo cặp để sử dụng lại, nếu bị mòn nặng thì mạ Crôm rồi chọn lắp thích hợp hoặc thay cả cặp.
Sau khi chọn lắp vă mạ Crôm nói chung cần phải ră lại. Khi chọn lắp, cho piston văo hơi chặt ở khoảng 1/3-1/4 chiều dăi đầu cuối của xilanh lă được.Sau đó ră riíng piston vă xilanh cho đến khi piston lắp lại hoăn toăn văo xilanh, rồi ră lại bằng bột ră để có được khe hở lắp ghĩp bình thường giữa hai chi tiết. Khe hở đó phải đo bằng dung cụ đo, nhưng cũng có thể xâc định theo kinh nghiệm như sau: Đầu tiín lau sạch hai chi tiết, rồi bôi một lớp dầu mazút văo piston, sau đó cắm piston văo bằng 1/3 chiều dăi của xilanh vă đặt nghiíng 450. Nếu piston trượt xuống một câch dễ dăng thì chứng tỏ chúng có khe hở thích hợp.
b.Sửa chữa đầu vòi phun cụm bơm vòi phun
Một nguyín nhđn chính lăm cho nhiín liệu không phun văo buồng đốt hoặc nhiín liệu có phun văo buồng đốt nhưng thiếu hoặc chất lượng phun không tốt đó lă do đầu vòi phun bị nghẹt. Những bụi than do dầu chây tạo ra có thể chui văo câc lỗ của đầu vòi phun. Do đó mă nhiín liệu không phun văo xilanh được. Do vậy phải chùi rửa vă xoi đầu vòi phun .
Xoi thông câc lỗ phun dầu lă một chuyện phải lăm hết sức cẩn thận. Trước hết phải ngđm đầu vòi phun trong dầu để lăm mềm chất muội bít lỗ, sau đó dùng cđy xoi đặc biệt có mũi bằng thĩp chế định sẵn để xoi.
Biết rằng câc lỗ phun dầu lớn dần theo thời gian sử dụng động cơ. Do đó, thâo cụm bơm vòi phun căng ít căng hay. Chỉ thâo cụm bơm vòi phun để kiểm tra khi năo thấy động cơ phun khói nhiều, nghe tiếng động rõ rệt ở một xi lanh vă khi thấy công suất động cơ bị giảm.
1
2
các lỗ phun di
Hình 5-2 Xoi câc lỗ phun
1.Đầu vòi phun ; 2. Kim xoi
Trước khi thâo cụm bơm vòi phun để thử, phải biết chắc chắn tình trạng nói trín của động cơ không phải do câc nguyín nhđn khâc như:thiếu nhiín liệu, bầu lọc nhiín liệu bẩn, xupap hiệu chỉnh sai, xilanh thiếu sức ĩp.
5.3. Quy trình lắp râp cụm bơm vòi phun
1 2 9 10 15 16 19 20 3 5 4 8 7 6 11 12 17 14 13 18 23 0 10 2
Hình 5-3 Lắp râp cụm bơm vòi phun
1.Cân piston.2.Đĩa lò xo ,3.Vòng hêm,4.Lò xo hồi vị,5.Bâch giữ lò xo,6. Lon đền phẳng,7.Chốt đẩy piston,8.Thđn bơm 9.Xylanh,10.Piston,11.Lò xo,12.Đế van,13.Ty kim,14.Van một chiều ba cạnh,15.Đường dầu văo,16.vòng su,17. Đường dầu về,18.Đầu nối đến ECM, 19.Van điiện từ, 20.vít giữ bâch kẹp lò xo
Trước lúc lắp cụm bơm vòi phun câc chi tiết phải được rửa sạch trong nhiín liệu sạch sau đó mới tiến hănh lắp.
- Đầu tiín tâch riíng vỏ bơm lắp tất cả câc đầu vòi phun trước khi lắp ty kim (13) văo đế van (12).
-Lắp lò xo (11) văo phía trín của ty kim.
-Lắp van một chiều ba cạnh (14) sau đó vặn bu lông giữ lò xo, xy lanh (9) văo tiếp xúc với piston (10),tất cả đều nằm trong vỏ bơm. Sau đó đặt tất cả cụm đê lắp ở trín văo thđn bơm (8).Bằng mối ghĩp ren chú ý trín thđn bơm có hai chốt định vị.Điều chỉnh sao cho chốt đó nằm đúng vị trí cố định.
- Ghĩp vỏ bơm với thđn bơm lại với nhau sau đó vặn vỏ bơm văo thđn bơm. Khi ghĩp chú ý thao tâc phải nhẹ nhăng, xem xĩt câc chi tiết trong vỏ bơm đê văo đúng vị trí hay chưa.Khi vặn vỏ bơm văo thđn bơm phải nhẹ nhăng trânh lăm hỏng câc chi tiết bín trong khi bị kí do câc chi tiết đó chưa văo đúng vị trí. Ban đầu vặn sơ sau đó mới kẹp thđn bơm lín Í tô để vặn chặt lại.
-Lắp câc chi tiết lưới, lò xo vă bâch giữ lại với nhau. Chú ý: Khi lắp piston vă xilanh của cụm bơm vòi phun phải dịch chuyển piston nhẹ nhăng trong xilanh.