- Khi tháo, kiểm tra bánh răng hành tinh, cần kiểm tra khe hở giữa đệm mặt lưng của bánh răng và vỏ hộp Khe hở yêu cầu là 0,1 – 0,3 mm, nếu không đúng cần thay
9.Tiếng ồn không bình thường trong khi khở
thường trong khi khởi động
a. Khe hở ăn khớp của
bánh răng khởi động và
vành răng bánh đà quá lớn
b. Ly hợp một chiều hỏng c. Rôto mất cân bằng hoặc
trục rôto cong
- Kiểm tra, thay chi tiết mòn - Thay mới - Thay mới
5.3.2.2. Kiểm tra điện áp ắc quy trong khi khởi động:
- Việc kiểm tra điện áp ắc quy trong khi khởi động sẽ cho biết trình trạng điện trở
của mạch khởi động. Khởi động động cơ, nếu máy khởi động quay bình thường và
vôn kế chỉ 9V hoặc hơn là tốt. Động cơ quay chậm, điện áp cao hơn 9V là mạch điện khởi động có điện trở lớn, cần kiểm tra làm sạch cổ góp điện và bảo dưỡng chổi than.
129
5.3.2.3. Kiểm tra máy khởi động ở trạng thái không tải:
- Có thể kiểm tra máy khởi động khi tháo khỏi động cơ, bằng cách kiểm tra dòng điện І qua máy và tốc độ của máy n khi chạy không tải trên băng thử.
- Đấu nối tiếp ampe kế vào mạch điện khởi động, nối vôn kế song song giữa đầu điện vào và đầu điện ra của máy. Đóng công tắt rơle cho máy chạy, đo tốc độ máy n và đọc số đo U và І trên các đồng hồ. Kết quả đo được đánh giá như sau:
1. Nếu các giá trị đo nằm trong giá trị giới hạn quy định thì kết luận tình trạng kỹ thuật của máy khởi động bình thường.
2. Nếu n thấp và І lớn, có thể do ma sát lớn hoặc chập mạch trong rôto. Ma sát lớn có thể do vòng bi bẩn, chặt, mòn hoặc do rôto chạm vào các đầu cực trên stato.
3. Nếu n=0 và І lớn là do vòng bi kẹt hoặc đầu nối điện dương hoặc chỗi than dương bị chạm mát.
4. Nếu n=0 và І =0 là mạch điện hở, có thể hở mạch ở chỗi than, cuộn dây stato hoặc đứt mạch rôto.
5. Nếu n và І thấp chứng tỏ điện trở của mạch lớn do các mối nối không chặt, cổ gốp điện bẩn hoặc sự tiếp xúc giữa chỗi than và cổ gốp không tốt.
130
5.3.3. SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
5.3.3.1. Các hư hỏng của hệ thống đánh lửa:
Hiện tượng hư hỏng
Nguyên nhân Kiểm tra, sửa chữa