- Khi tháo, kiểm tra bánh răng hành tinh, cần kiểm tra khe hở giữa đệm mặt lưng của bánh răng và vỏ hộp Khe hở yêu cầu là 0,1 – 0,3 mm, nếu không đúng cần thay
2. Phanh kêu khi phanh
phanh
a. Má phanh mòn trơ đinh tán b. Đinh tán má phanh hỏng c. Mâm phanh lỏng
- Thay má phanh mới - Thay má phanh mới - Kiểm tra, siết chặt lại
8. Tiêu hao dầu nhiều nhiều
- Rỏ rỉ dầu ở xy lanh chính, xy lanh con hoặc ở các đầu nối
- Kiểm tra, thay thế chi tiết hỏng, siết chặt các đầu nối, bổ sung dầu, xả khí.
9. Đèn báo mất áp suất dầu sáng suất dầu sáng
- Một trong hai mạch dầu trước và sau bị vỡ làm tụt áp
- Kiểm tra, sửa chữa
- Các hư hỏng của cơ cấu phanh đĩa, nguyên nhân và cách khắc phục:
Hiện tượng Nguyên nhân Cách khắc phục
1. Bàn đạp phanh rung khi phanh rung khi phanh
- Đĩa phanh bị vênh, bề đày đĩa phanh không đều
- Thay đĩa phanh mới
2. Phanh kêu khi phanh phanh
a. Má phanh mòn quá mức làm pit- tông dịch chuyển quá xa
b. Má phanh lỏng trên giá lắp xy lanh con
c. Đĩa phanh chạm vào giá đỡ xy lanh con
- Thay má phanh mới
- Sửa chữa hoặc thay má phanh mới
- Kiểm tra, siết chặt lại bulông lắp giá xy lanh con
- Kiểm tra, siết chặt lại bulông lắp giá xy lanh con
- Bộ trợ lực hỏng, bàn đạp cong, cần đẩy bơm chính điều chỉnh không đúng
- Kiểm tra, sửa chữa và điều chỉnh lại.
5.2.4.2. Sửa chữa các chi tiết của hệ thống phanh:
- Khi cơ cấu phanh có các hư hỏng như: mòn má phanh, đĩa phanh hoặc trống phanh; gãy, vỡ má phanh; gãy lò xo hồi về hoặc kẹt trục guốc phanh thì cần phải tháo rời các chi tiết của cơ cấu để kiểm tra, sửa chữa.
- Đối với cơ cấu phanh tang trống:
+ Để tháo cơ cấu phanh, trước tiên cần tháo trống phanh ra, sau đó tháo lò xo kéo, móng hãm chốt rồi tháo guốc phanh ra.
+ Nếu mặt trống phanh bị xước nhẹ, cần phải đánh bóng lại bằng giấy ráp
mịn, nếu bị xước sâu hoặc mòn thành gờ vòng thì phải tiện láng lại, tuy nhiên không được phép làm tăng đường kính trống phanh quá 1,5 mm.
+ Má phanh nếu bị nứt, gãy hoặc mòn các mặt đinh tán thì phải thay má
phanh mới. Má phanh mới phải tiếp xúc khít với guốc phanh và với mặt trống phanh. Dùng đồ gá kẹp chặt chi tiết má phanh trên guốc rồi khoan lỗ lắp đinh tán và tán đinh đúng kỹ thuật. Mặt đinh tán phải cách mặt ngoài của má phanh (2÷3) mm. Má phanh sau sửa chữa, thay thế phải đảm bảo diện tích tiếp xúc với mặt tang trống trên 75%, nếu không đảm bảo phải rà lại.