Hệ thống kiểm soât thải hơi nhín liệu tạm thời hấp thụ hơi nhiín liệu văo bộ lọc than hoạt tính vă dẫn nó văo động cơ để đốt chây, nhờ vậy mă không cho nhiín liệu bay hơi từ thùng nhiín liệu lọt ra ngoăi khí quyển.
7 13 1 2 3 4 5 6 E C U 8 9 14 15 16 17 11 10 12
Hình 3-24 Sơ đồ hệ thống kiểm soât sự bay hơi xăng
1- Bộ lọc không khí; 2- Cảm biến lưu lượng khí nạp; 3- Cảm biến nhiệt độ khí nạp 4- Mô tơ bước; 5- Cảm biến vị trí bướm ga; 6- Bộ góp nạp; 7- Van điện từ điều khiển ;8- Rơle đóng mạch; 9- Nguồn điện; 10,11- Van một chiều; 12- Bình lọc than hoạt tính; 13- Bình chứa nhiín liệu; 14-Tín hiệu từ cảm biến lưu lượng khí nạp; 15- Tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ khí nạp; 16- Tín hiệu từ cảm biến vị trí bướm ga; 17- Tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước lăm mât.
Nguyín lý hoạt động:
Hơi nhiín liệu bốc lín từ bình nhiín liệu đi qua van một chiều (11) vă đi văo bộ lọc than hoạt tính, than sẽ hấp thụ hơi nhiín liệu. Khi động cơ hoạt động, van điện từ điều khiển thoât hơi nhiín liệu được bật mở bởi bộ ECU, chđn không trong hệ thống nạp sẽ thông với hộp than, hơi nhiín liệu được lưu trữ trong hộp than theo đường ống dẫn qua van điện từ đi văo cổ họng gió rồi văo buồng chây.
Van một chiều (10) vă van chđn không ở nắp bình nhiín liệu được mở ra để hút không khí từ bín ngoăi văo bình nhiín liệu khi trong thùng có âp suất chđn không
Khi nhiệt độ nước lăm mât động cơ thấp hoặc khi lượng không khí nạp nhỏ(như khi động cơ chạy không tải ), thì bộ ECU điều khiển van điện từ về trạng thâi đóng, để ngắt dòng hơi nhiín liệu đi văo trong đường nạp. Điều năy không chỉ
đảm bảo cho sự lăm việc ổn định của động cơ, khi động cơ nguội hoặc chạy dưới tải thấp mă còn lăm ổn định mức độ hơi nhiín liệu thoât ra.
- Van điện từ điều khiển thoât hơi nhiín liệu
5 4
3
6
1 2
Hình 3-25 Van điện từ điều khiển thoât hơi nhiín liệu
1- Đường đến hệ thống nạp ; 2- Đường đến từ hộp tích tụ ; 3- Lò xo ; 4- Cuộn dđy ; 5- Đầu nối đến ECU ; 6- Van kim
Van điện từ điều khiển hơi xăng lă một van nam chđm điện ON/OFF vă được điều khiển bởi ECU động cơ . Van mở khi cuộn dđy nhận tín hiệu điện từ ECU, sinh ra một từ trường hút van kim sang phải , mở đường thông để cho hơi nhiín liệu từ trong hộp tích tụ hơi xăng được hút văo trong đường ống nạp .
Khi van ở chế độ OFF , tức lă tín hiệu từ ECU truyền tới bị ngắt , thì lực điện trường giữa cuộn dđy vă van không còn , do không thắng được lực lò xo của van kim nín van kim dịch chuyển sang trâi đóng đường thông giữa hộp tích tụ hơi xăng vă đường ống nạp.
Chương 4. TÍNH TOÂN CÂC CHU TRÌNH CÔNG TÂC CỦA ĐỘNG CƠ DUAL OVERHEAD CAM L-4 1.6L DOHC
Mục đích phần tính toân nhiệt động cơ lă :
+ Tính toân câc quâ trình nhiệt trong động cơ (nạp, nĩn, chây giên nở vă thải) + Xâc định được câc chỉ tiíu kinh tế kỹ thuật vă kiểm nghiệm (xâc định) câc kích thước cơ bản của động cơ.
+ Xđy dựng được đồ thị công lý thuyết của động cơ.
Kết quả tính toân trong phần tính toân nhiệt động cơ sẽ lă nền tảng trong quâ trình tính toân thiết kế động cơ đốt trong.