3.2.1. Tính toán ly hợp chốt an toàn dẫn động từ động cơ chính đến trục I củahộp tốc độ. hộp tốc độ.
a, Định nghĩa và hoạt động của ly hợp.
Ly hơp hợp an toàn dùng để ngăn ngừa quá tải, bảo vệ không cho máy hoặc cơ cấu làm việc với tải trọng quá mức cho phép.
Trong quá trình tính toán ly hợp, để cho máy khỏi dừng một cách ngẫu nhiên, ta thường lấy mô men tính:
Mt = (1,15 1,25) Mmax.
Mmax là mô men xoắn giới hạn.
Hoạt động : mô men xoắn truyền từ nữa ly hợp này sang nữa ly hợp kia (hoặc ngược lại). Khi quá tải chốt bị cắt đứt, hai nữa ly hợp không được nối với nhau nữa. Phía ngoài chốt là các bạc làm bằng thép tôi có độ rắn cao để che chở cholỗ ly hợp khỏi bị chốt tỳ dập. Khi thiết kế, số chốt thường lấy từ 1 2 chốt.
b, Tính toán thiết kế ly hợp chốt an toàn.
- Chọn vật liệu làm chốt:
Vật liệu chốt là thép 45 tôi, có giới hạn bền cắt c = 420 N/mm2; Vật liệu làm bạc : thép 40X;
Chọn số chốt Z = 1 chốt.
(N.mm) (N).
- Định kích thước chủ yếu của ly hợp.
Với công suất động cơ 7 KW, tốc độ vòng quay trong 1 phút là 1440 (v/ph), đường kính trục tại chổ lắp ly hợp là d = 25 (mm)
Đường kính ngoài của ly hợp:
D = 3.d = 3.25 = 75 (mm).
Đường kính bạc d0 chọn từ lực cắt P = 2785(N) , chọn đường kính của bạc là: d0=15(mm).
Đường kính qua tâm chốt:
D0 = ( D - d0) - ( 10 20) (mm) = (75 - 15) - 10 = 50 (mm). Chiều dài của ly hợp:
L = (2,5 3).d = 3.25 = 75 (mm). - Tính đường kính chốt.
.
c : giới hạn bền cắt của chốt, với thép 45, c = 420 N/mm2, (mm).
Theo trị số lực cắt P0 và đường kính chốt dc , tra bảng (9-14/V - 241) định các kích thước chủ yếu của của ly hợp :
b = 18 , A = 30 , B = 25 (mm).