Động cơ 1NZ-FE trên xe Toyota Vios

Một phần của tài liệu GIÁO TRÌNH Mô đun: Sửa chữa - bảo dưỡng cơ cấu phân phối khí Nghề: Công nghệ ô tô Trình độ: Trung cấp (Trang 26 - 31)

1. Tháo tấm chắn phía dưới động cơ bên phải

Tháo 2 vít và 2 bu lông và tháo nắp che dưới động cơ bên phải. 2. Tháo nắp đậy nắp quy lát số 2

3. Tháo cuộn đánh lửa số 1 - Ngắt 4 giắc của cuộn đánh lửa

- Tháo 4 bu lông và 4 cuộn đánh lửa.

4. Tháo ống thông hơi

6. Tháo nắp đậy nắp quy lát

- Ngắt giắc và 3 kẹp dây điện như trong hình vẽ và tháo dây điện động cơ

- Tháo bu lông và giá bắt dây điện.

- Tháo 9 bu lông, 2 đai ốc và 2 vòng đệm làm kín, sau đó tháo nắp đậy nắp quy lát.

7. Kiểm tra khe hở xu páp

(kiểm tra khe hở xu páp khi động cơ đã nguội) - Đặt xy lanh số 1 ở điểm chết trên/Kỳ nén.

- Quay giảm chấn trục khuỷu, và gióng thẳng rãnh phối khí của nó với dấu phối khí "0" của bơm dầu.

- Kiểm tra rằng cả hai dấu phối khí trên đĩa răng phối khí trục cam và bánh răng phối khí trục cam hướng lên trên như trong hình vẽ.

(nếu chưa được, hãy quay puli trục khuỷu một vòng (3600) và gióng thẳng các dấu như trên)

- Kiểm tra các xu páp được chỉ định trong hình vẽ.

- Dùng thước lá, đo khe hở giữa con đội xu páp và trục cam. Khe hở xu páp (lạnh):

cho Xu páp nạp: 0.15 đến 0.25 mm (0.006 đến 0.010 in.) cho Xu páp xả: 0.25 đến 0.35 mm (0.010 đến 0.014 in.)

- Hãy ghi những giá trị đo xu páp không đúng tiêu chuẩn. Chúng sẽ được sử dụng sau này để xác định vòng đệm điều chỉnh cần để thay thế.

- Quay puly trục khuỷu một vòng (360 độ), và gióng thẳng rãnh phối khí với dấu phối khí "0" của bơm dầu.

- Kiểm tra các xu páp được chỉ định trong hình vẽ.

- Dùng thước lá, đo khe hở giữa con đội xu páp và trục cam. Khe hở xu páp (lạnh):

cho Xu páp nạp: 0.15 đến 0.25 mm (0.006 đến 0.010 in.) cho Xu páp xả: 0.25 đến 0.35 mm (0.010 đến 0.014 in.)

- Hãy ghi những giá trị đo xu páp không đúng tiêu chuẩn. Chúng sẽ được sử dụng sau này để xác định vòng đệm điều chỉnh cần để thay thế.

8. Điều chỉnh khe hở xu páp

Lưu ý:

Khi quay trục cam với xích cam đã được tháo ra, hãy quay giảm chấn trục khuỷu ngược chiều kim đồng hồ 40° từ TDC và gióng rãnh phối khí với dấu của nắp xích cam để tránh cho các piston khỏi bị tiếp xúc với các xu páp.

- Tháo đai V cho quạt và máy phát - Tháo cao su chân máy bên phải.

Một phần của tài liệu GIÁO TRÌNH Mô đun: Sửa chữa - bảo dưỡng cơ cấu phân phối khí Nghề: Công nghệ ô tô Trình độ: Trung cấp (Trang 26 - 31)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(106 trang)