đến 2030
Theo báo cáo tổng sản lượng hàng hóa thông qua hện thống cảng biển Việt Nam trong tháng 2/2022 vẫn duy trì đà tăng trưởng, cụ thể khối lượng hàng hóa thông qua cảng đạt 53 triệu tấn tăng 7% so với cùng kỳ năm 2021.Trong đó, hàng container thông qua cảng biển trong tháng 02/2022 ước đạt 1,6 triệu TEUs giảm 0,1% so với cùng kỳ.
Nhà nước ta chủ trương phát triển ngành vận tải biển theo hướng hiện đại hóa nâng cao chất lượng dịch vụ ,chi phí hợp lí và an toàn.Hạn chế ô nhiễm môi trường biển tăng sức cạnh trạnh ngành vận tải biển với các nước khác đó là một trong những mục tiêu của Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến 2022 và định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng phê duyệt.
- Việc xây dựng và tổ chức triển khai quy hoạch cảng biển là ”nét son” trong công tác quản lý hàng hải.Giai đoạn tới ngân sách nhà nước tiếp tục được xác định sử dụng bảo đảm một phần đầu tư kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng.Năm 2022 sẽ thực hiện duy tu nạo vét đối với 11 tuyến đường hàng hải trong đó có 9 tuyến luồng chuyển tiếp từ 2021.Đại diện cục Hàng hải Việt Nam cho biết theo kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng hàng hải năm 2022 Bộ GTVT phê duyệt tổng mức đầu tư cho công tác duy tu nạo vét các tuyến luồng hàng hàng hải khoảng hơn 1 935 tỷ đồng.
- Đối với công tác xây dựng thể chế Thứ trường Bộ GTVT yêu cầu Cục Hàng Hải Việt Nam khẩn trương rà soát Bộ luật Hàng hải theo hướng sửa đổi, đổi mới toàn diện phù hợp với thực tiễn, phù hợp với xu hướng phát triển đáp ứng yêu cầu của chiến lược phát triển kinh tế biển.Bộ luật hàng hải phải được nghiên cứu và rà soát toàn diện và để có cơ sở đề xuất sửa đổi vào năm 2025 , tiến tới năm 2026 Việt Nam sẽ có bộ luật Hàng hải mới.
- Về vận tải nâng cao chất lượng dịch vụ đáp ứng nhu cầu vận tải hàng nội đại và hàng quốc tế nâng cao thị phần hàng hóa xuất nhập khẩu
- Phát triển đội ngũ tàu biển container quốc gia theo lộ trình phù hợp.Giai đoạn trước mắt tập trung phát triển đội tàu container cho tuyến nội Á.Giai đoạn thứ hai, phát triển đội tàu container có tải trọng lớn cho tuyến Việt Nam-Châu Âu-Mỹ nhằm giảm sự phụ thuộc vào tàu nước ngoài đang vận chuyển 100% hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam trên tuyến vận chuyển đi xa Châu Âu ,Châu Mỹ ,Úc giảm chi phí và tăng thu ngoại tệ cho nhà nước.
- Khối lượng đội tàu Việt Nam đảm nhận khoảng 240-270 triệu tấn vào năm 2021 và đến năm 2030 tăng gấp 1,5-2 lần.Hành khách năm 2021 là 11 triệu người đến năm 2030 tăng 1,5 lần so với 2020.
- Định hướng phát triển hệ thống cảng biển trong giai đoạn tới ngoài việc phải nâng cấp đầu tư, phát huy hết công suất,hiệu quả của các cảng biển hiện tại.Bên cạnh đó, cần tập trung xây dựng cảng trung chuyển quốc tế, cảng cửa ngõ quốc tế tại các vùng kinh tế trọng điểm.