Express Việt Nam
Công ty DHL Express Việt Nam là công ty nước ngoài kinh doanh tại Việt Nam, cho nên công ty phải tuân thủ các quy định pháp luật mà Việt Nam để ra.
Hiện nay, tại Việt Nam có hai văn bản pháp luật quy định về hoạt động Logistics một cách chung nhất đó là: “Luật thương mại 2005” và “Nghị định 140/2007/NĐ-CP”
Trong “Luật thương mại 2005”, đã đĩnh nghĩa dịch vụ Logistics, từ điều 233 đến
240, bộ luật này đã quy định chi tiết Luật thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ Logistics và giới hạn trách nhiệm đối với thương nhân hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics.
“Nghị định 140/2007/NĐ-CP của Chính phủ, quy định chi tiết Luật thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ Logistics và giới, hạn trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ Logistics”, ban hành ngày 05/09/2007. Nghị định này được coi là hành lang pháp lý. quan trọng để phát .triển loại hình dịch .vụ Logistics 3PL tại Việt.
Nam.
Một số văn bản pháp lý chính khác điều chỉnh hoạt động dịch vụ Logistics 3PL tại Việt Nam:
a. Văn bản pháp lý về dịch vụ vận tải
Dịch vụ vận tải đa phương thức “Nghị định 87/2009/NĐ-CP của Chính phủ về vận tải đa phương thức ” ban hành ngày 29/10/2009 “Nghị định số 89/2011/NĐ-CP của Chính phủ sửa đổi Nghị định 87/2009/NĐ-CP vận tải đa phương thức” ban hành ngày 10/10/2011 Dịch vụ vận tải hàng hải “Bộ luật Hàng hải 2005” “Bộ luật Hàng hải 2015” mới có hiệu lực từ ngày 01/01/2017 “Nghị định 160/2016/NĐ-CP của Chính phủ, về
điều kiện kinh doanh vận tải biển, kinh doanh
Thủ tướng Chính phủ
(2014), “Quyết
định
1037/QĐ-TTg, phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát
triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020,
Luật Biển Việt Nam 2013 dịch vụ đại lý tàu biển và dịch vụ lai dắt tàu biển ”, ban hành ngày 29/11/2016 định hướng đến năm 2030”, ban hành ngày 24/6/2014
Bộ Giao thông vận tải
(2014), “Thông tư 66/2014/TT-BGTVT, quy định về vận tải hành khách, hành lý, bao gửi bằng tàu khách cao tốc giữa các cảng, bến, vùng nước thuộc nội thủy Việt Nam và qua biên giới. ”,
ban hành ngày 12/11/2014
Dịch vụ vận tải đường thuỷ nội địa
“Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004”
“Luật Giao thông đường thủy nội địa sửa đổi năm 2014” “Nghị định 110/2014/NĐ-CP của Chính phủ quy định điều kiện kinh doanh vận tải
đường thủy nội địa ”, ban hành 20/11/2014
Bộ Giao thông vận tải (2015), “Văn bản hợp nhất 13/VBHN-
BGTVT
hợp nhất Thông tư quy định về vận tải hành khách, hành lý, bao gửi trên đường thủy nội địa”,
ban hành ngày 28/12/2015
Dịch vụ vận tải
hàng không “Luậtkhông dân dụngHàng Việt Nam năm 2006;
Luật sửa đổi Luật Hàng không dân dụng năm 2014” “Nghị định 30/2013/NĐ-CP của Chính phủ, về kinh doanh vận chuyển hàng không và hoạt động hàng không chung”, ban hành ngày 08/04/2013
Bộ Giao thông vận tải
(2014), “Thông
tư
81/2014/TT-BGTVT quy định về việc vận chuyển hàng không và hoạt động hàng không chung”, ban hành ngày 30/12/2014. Thủ tướng Chính phủ
(2017), “Quyết
định trách nhiệm thực hiện
thủ tục đối với tàu bay xuất cảnh, nhập cảnh, quá
cảnh thông qua Cơ chế một cửa quốc gia”, ban hành ngày 26/09/2017 Dịch vụ vận tải
đường sắt “Luật Đường sắt2017 (có hiệu lực từ ngày 01/7/2018) ” “Nghị định 14/2015/NĐ-CP của Chính phủ, quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của luật đường sắt”, ban hành ngày 13/02/2015
Bộ Giao thông vận tải
(2014), “Thông tư
78/2014/TT-BGTVT quy định về việc vận tải hành khách, hành lý, bao gửi trên đường sắt quốc gia ”
ban hành ngày 24/12/2014
Dịch vụ vận tải đường bộ
“Luật Giao thông đường bộ 2008 ” “Nghị định 86/2014/NĐ-CP của Chính phủ, về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô ”,
ban
hành ngày
10/09/2014
Bộ Giao thông vận tải
(2014), “Thông tư 63/2014/TT-BGTVT quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ”, ban hành ngày 07/11/2014
Bộ Giao thông vận tải
(2015), “Thông
tư
60/2015/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của thông tư số 63/2014/TT-BGTVT về tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng
ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ”, ban hành ngày 02/11/2015
Doanh thu Chi phí
b. Văn bản pháp lý về dịch vụ quản lý kho bãi
về hoạt động dịch vụ quản lý kho bãi có các văn bản pháp lý điều chỉnh là: - Nghị định 68/2016/NĐ-CP của Chính phủ, “quy định về điều kiện kinh doanh
hàng miễn thuế, kho bãi, địa điểm làm thủ tục hải quan, tập kết, kiểm tra, giám sát hải quan ” , ban hành ngày 01/07/2016
- Quyết định 1012 của Thủ tướng Chính phủ, “phủ phê duyệt Quy hoạch phát triển
hệ thống trung tâm logistics trên địa bàn cả nước đến năm 2020, định hướng đến
năm 2030 ”, ban hành ngày 03/7/2017
- Bộ tài chính (2017), “Thông tư 84/2017/TT-BTC hướng dẫn thực hiện Nghị
định
số 68/2016/NĐ-CP (2016) ”, ban hành ngày 15/08/2017
- Bộ tài chính (2017), “Quyết định 2061/QĐ-BTC, “về áp dụng thí điểm quản lý, giám sát hải quan tự động đối với hàng hóa xuất, nhập khẩu (XNK), quá cảnh tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài (cảng Nội Bài) ”, ban hành ngày 13/10/2017
c. Văn bản pháp lý về thủ tục hải quan
- Nghị định số 154/2005/NĐ-CP của Chính phủ (2005), “quy định thủ tục hải quan, chế độ kiểm tra, giám sát hải quan”, ban hành ngày 15/12/2005.
- Nghị định số 08/2015/NĐ-CP của Chính phủ (2015), “về thi hành Luật Hải quan về thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát hải quan”, ban hành ngày 21/01/2015 .
- Bộ tài chính (2018), “Thông tư 39/2018/TT-BTC sửa đổi 38/2015/TT-BTC
(thay thế thông tư 128/2013/TT-BTC), về thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát
hải quan; thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu và quản lý thuế đối với hàng hoá xuất khẩu, nhập khẩu ”, ban hành ngày 20/04/2018.
- Tổng Cục Trưởng Tổng Cục Hải Quan (2015), “Quyết định số 1966/QĐ-
TCHQ, về việc ban hành Quy trình thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu”, ban hành ngày 10/07/2015.
- Thủ tướng Chính phủ (2017), “Quyết định 15/2017/QĐ-TTg về Danh mục
hàng nhập khẩu phải làm thủ tục hải quan tại cửa khẩu ”, ban hành ngày 01/07/2017.
- Nghị định 87/2012/NĐ-CP của Chính phủ (2012), “quy định chi tiết một số điều của Luật Hải quan về thủ tục hải quan điện tử đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu thương mại ”, ban hành ngày 23/10/2012.
- Bộ tài chính (2014), “Thông tư 22/2014/TT-BTC hướng dẫn Thủ tục hải
quan
điện tử khi sử dụng hệ thống VNACCS (thay thế cho thông tư 196/2012/TT- BTC) ”, ban hành 14/02/2014.
- Tổng Cục Trưởng Tổng Cục Hải Quan (2014), “Quyết định 988/QĐ-TCHQ
về quy trình thủ tục hải quan điện tử đối với hàng hóa xuất, nhập khẩu thương
mại ”, ban hành ngày 28/03/2014.
- Thực trạng mở rộng dịch vụ Logistics 3PL của DHL Express Việt Nam - Doanh số hoạt động kinh doanh
Bảng 2.2. Kết quả kinh doanh của DHL Express Việt Nam 2017 — 2019 Đơn vị: Triệu USD
Năm Giá trị Giá trị tăng Nhịp độ tăng Giá trị Giá trị tăng Nhịp độ tăng 2017 347,25 - - 137 - - 2018 447,60 100,35 28,89% 103 ^78 48,17% 2019 124 76,40 17,06% ^249 ^46 22,66%
Từ 2017 đến 2019, nhìn chung kết quả hoạt động kinh doanh của DHL Express Việt Nam luôn có kết quả khả quan, mỗi năm DHL Express Việt Nam luôn hoàn thành mục tiêu mà lãnh đạo công ty đặt ra.
Năm 2017, công ty đạt doanh thu khoảng 347,25 triệu USD, với chi phí khoảng 137 triệu USD. Trong năm này, công ty mở rộng dịch vụ Logistics của mình nhằm tiếp cận với nhiều khách hàng hơn và bắt kịp với nhu cầu về thương mại diện tử đang ngày càng phát triển, bằng việc cho ra mắt “Dịch vụ chuyển hàng theo yêu cầu” (7/2/2017). Đúng như tên gọi của nó, dịch vụ này cho phép người gửi hàng và người nhận hàng có thể lựa chọn các phương thức vận chuyển khác nhau phù hợp với nhu cầu và điều kiện của họ. Trong năm này, công ty cũng đầu tư xây dựng quầy giao dịch mới tại Trung tâm
thương mại Lucky Plaza, Quận 1, Tp. Hồ Chí Minh, giúp mở rộng mạng lưới cung cấp dịch vụ của mình tại Việt Nam.
Năm 2018, Công ty ghi nhận mức doanh thu đạt 447,60 triệu USD tăng 28,89% so với năm 2017, mức chi phí là 203 triệu USD tăng 48,17% so với năm 2017. Trong năm này, mức chi phí của công ty tăng cao, do công ty thực hiện nhiều hoạt động đầu tư vào Việt Nam. Đầu năm 2018, công ty thành lập trung tâm khai thác DHL Bình Dương, với số vốn đầu tư là 700 000 USD. Việc thành lập thêm trung tâm khai thác tại Bình Dương giúp công ty củng cố mạnh mẽ hơn mạng lưới DHL tại Việt Nam... Đồng thời, tạo ra sự thuận tiện cho khách hàng và các đối tác trong khu vực khi sử dụng dịch vụ, thêm vào đó giúp công ty tăng khả năng trong việc xử lý hàng hóa, từ đó có thể cung
cấp dịch vụ một cách nhanh chóng và tạo lòng tin hơn với khách hàng. Vào ngày 19/03/2018, công ty đã thêm máy bay Airbus A330-300 vào hệ thống chuyên chở của công ty tại thị trường Việt Nam. Máy bay Airbus A330-300 là máy bay chuyên chở, có công suất vận chuyển lớn (trọng tải 61 tấn) với khả năng vận chuyển tăng 33% so với máy bay thông thường. Loại máy bay này được công ty đưa vào hoạt động với 6 chuyến
bay mỗi tuần và kết nối vận chuyển hàng hóa tại ba thị trường có tốc độ tăng trưởng nhanh là: Malaysia, Hồng Kông và Việt Nam. Bằng việc sử máy bay này, DHL đã có thể giảm mật độ lưu trữ hàng hóa qua việc tăng khối lượng vận chuyển, từ đó giúp công
ty giảm được chi phí hoạt động dịch vụ Logistics và nâng cao năng lực cung cấp dịch vụ của công ty. Tiếp tục với việc mở rộng mạng lưới cung cấp dịch vụ của mình cũng như đánh dấu 30 năm hoạt động tại Việt Nam, ngày 07/12/2018, công ty đã thành lập
thêm trung tâm khái thác tại KCN Sài Đồng B, Hà Nội với tổng số vốn đầu tư là 143 tỉ đồng. Đây là trung tâm khai thác lớn nhất Hà Nội có diện tích là 5 800 m2. KCN Sài Đồng B được coi là một trong những khu vực có tốc độ phát triển kinh tế và công nghiệp
lơn nhất miền Bắc Việt Nam, việc thành lập trung tâm khai thác tại đây giúp công ty củng cố mạnh mẽ mạng lưới kinh doanh của mình tại thị trường Việt Nam. Đồng thời, là minh chứng nhằm khẳng định một lần nữa cam kết của DHL trong việc hỗ trợ các doanh nghiệp Việt Nam tận dụng cơ hội kinh doanh để phát triển và vươn tầm thế giới. Năm 2018, chi phí của công ty tuy tăng cao nhưng với sự đầu tư đúng đắn, công ty đã tạo đà phát triển trong tương lai cho mình.
Năm 2019, công ty đạt mức doanh thu khoảng 524 triệu USD, tăng 17,06% so với năm 2018. Đây là kết quả đạt được từ sự đầu tư đúng đắn của công ty vào năm 2018.
Những công trình đầu tư của công ty năm 2018 đã chứng tỏ được những ưu thế của mình
và đem lại doanh thu về cho công ty. Trong năm 2019, Công ty tiếp tục đầu tư và nâng cấp phương tiện chuyên chở với mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường tiến tới áp dụng chuỗi cung ứng xanh. DHL Express đã triển khai 4 trong tổng số 14 máy bay thân rộng Boeing 777 có khả năng giảm thiểu tới 18% lượng khí thải carbon ra môi trường. Điều này phản ánh cam kết mạnh mẽ của phía công ty trong việc giảm toàn bộ khí thải liên quan đến hoạt động Logistics về mức 0 vào năm 2050. Điều này cho phép DHL hoạt động với hiệu quả cao hơn, trong khi đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng trên toàn thế giới đối với dịch vụ Logistics nhanh. Ngoài ra, DHL Express đã bổ sung 10 xe máy điện vào danh mục các phương tiện giao nhận thân thiện với môi trường tại Việt Nam.
Nói chung kết quả hoạt động kinh doanh của DHL Express Việt Nam giai đoạn 2017-2019 đều đạt được thành công với mục tiêu đề ra là mỗi năm doanh thu của công ty tăng ít nhất 12%. Mỗi năm, DHL Express lại có sự điều chỉnh mức phí dịch vụ của mình với mức tăng trung bình là 4,9%/năm, mức giá này không chỉ thể hiện giá trị của dịch vụ mang lại mà còn cam kết lâu dài về chất lượng dịch vụ. Với sự phát triển kinh tế cũng như Logistics, thị trường Việt Nam tiếp tục mở ra rất nhiều cơ hội cho DHL Express có thể duy trì kết quả kinh doanh trong các năm tiếp theo.
Theo báo cáo Logistics Việt Nam 2019, “ước tính Việt Nam có khoảng 1.300 doanh nghiệp Logistics. Trong đó, doanh nghiệp nước ngoài chỉ chiếm 3% về số lượng, nhưng lại chiếm tới 70%-80% thị phần của ngành, trong đó có các doanh nghiệp như: DHL, Maersk Logistics, FedEx, APL... là những doanh nghiệp chiếm thị phần lớn về cung cấp dịch vụ Logistics 3PL tại thị trường Việt Nam nhờ lợi thế về trang thiết bị, công nghệ quản lý và các dịch vụ giá trị gia tăng bổ sung.”
DHL Express là một trong những công ty dẫn đầu thị trường dịch vụ chuyển phát
nhanh và Logistics tại Việt Nam. Hiện tại, công ty có 2 trung tâm khai thác cửa khẩu tại
Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh, và hơn 30 quầy giao dịch trên toàn quốc phân bổ trên khắp
Việt Nam. Như vậy công ty tạo điều kiện cho tất cả khách hàng có nhu cầu có cơ hội được sử dụng dịch vụ của công ty một cách dễ dàng nhất.
Về lĩnh vực vận tải tại Việt Nam, DHL Express chiếm một thị phần khá khiêm tốn. Vận tải hàng hóa bằng đường hàng không tại Việt Nam chiếm khoảng 25% giá trị xuất, nhập khẩu. Trong số các cảng hàng không, chỉ có 4 cảng hàng không là có ga hàng
hóa riêng biệt: Cảng hàng không Nội Bài, Cảng hàng không Đà Nằng, Cảng hàng không
Cam Ranh, Cảng hàng không Tân Sơn Nhất. Các cảng hàng không còn lại không có nhà
ga hàng hóa riêng biệt, mà toàn bộ hàng hóa được xử lý trong nhà ga hành khách. Hiện nay chỉ có 2 cảng hàng không lớn là có trung tâm Logistics phục vụ xử lý hàng không đó là Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Theo báo cáo Logistics Việt Nam 2018, “tại Nội Bài, các trung tâm Logistics như
NCTS (chiếm 48%), ACVS (chiếm 17%), ALS (chiếm 35%) chiếm phần lớn khối lượng
hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu qua đường hàng không với chủng loại hàng hóa khá đa dạng.”
.Ở khu vực phía Nam, tại sân bay Tân Sơn Nhất, Công ty TNHH Dịch vụ Hàng hóa Tân Sơn Nhất (TCS) và Công ty CP Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (SCSC) là hai công
ty khai thác cảng hàng không chính với thị phần tương ứng là 67% và 33%, số lượng khách hàng là các hãng hàng không của TCS là 27 hãng, trong khi SCSC là 25 hãng..
Các công ty chuyển phát nhanh như DHL Express Việt Nam, tuy có nhà ga riêng nằm ở sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài, nhưng những công ty chuyển phát nhanh chủ
TÍN NGÀNH VẬN TẢI VÀ LOGISTICS NĂM 2018
NhómGiaonhậnvà Khobal
CÔNG TY CỔ PHÀN TRANSIMEX B-Oienuithflh B oén Medi Codirg B-Oienswey