PHẦN VI: KHỞI ĐỘNG VAØ VẬN HAØNH BÌNH THƯỜNG
CHƯƠNG 2: KHỞI ĐỘNG LẦN ĐẦU
1) Hệ thống phụ trợ đã sẵn sàng.
2) Hệ thống phịng chống cháy đã sẵn sàng. 3) Hệ thống xử lí nước nhiễm dầu đã sẵn sàng.
4) Mức ở các bồn TK-101A và TK-12 cao hơn mức báo động thấp. 5) Hệ thống điều khiển ở trạng thái hoạt động tốt.
2.2 Khởi động hệ thống chưng cất
1) Trong thời gian khởi động lần đầu, cụm thiết bị chưng cất ở điều kiện điền đầy bởi khí N2 (nồng độ Oxy dưới 2%), riêng tháp chưng cất (C-01) áp suất Nitơ đạt 0.05 MPa.
2) Thơng báo Bên cung cấp Condensate Nam Cơn Sơn (Condensate NCS), để được cấp condensate nặng.
3) Khởi động bơm condensate nặng P-02 và mở đường hồi lưu của bơm P-02. 4) Điều chỉnh bằng tay FIC-0201, dịng Condensate NCS vào E-01 và E-02
sau đĩ tới C-01 đến khi đạt mức bình thường.
5) Khởi động bơm P- 04 (bơm dịng hồi lưu đáy), mở đường hồi lưu của P-04, P-04 sẽ bơm dịng đáy qua lị gia nhiệt (H-01) trở lại C-01. Lưu lượng tại ï FIC-0302 là89m3/h.
6) Khi mức của C-01 tăng, đĩng van đường hồi lưu của P-04. 7) Khởi động quạt làm mát E-03; E-04; E-05.
8) Nối đường LPG từ xe bồn LPG tới bộ hĩa hơi để cung cấp LPG cho lị gia nhiệt H-01.
9) Khởi động H-01 để tăng nhiệt độ C-01 với tốc độ tăng 300C/h. 10) Tăng áp suất cho tháp C-01
- Đĩng van PV-0401A/B, tăng áp suất C-01 tới 0,7MPa và chuyển PIC- 0401 sang chế độ tự động, xả khí tới đuốc.
- Khi áp suất C-01 ổn định thì đưa khí dư (Fuel Gas) tới H-01. 11) Tạo vịng hồi lưu
- Dịng condensate đáy tháp C-01 được đưa tới TK-101B qua FIC-0203 (van vào TK-15 được đĩng trước) và vịng hồi lưu được hình thành qua TK-101B.
- Lưu lượng qua FIC-0201 sẽ tăng dần tới 10,3m3/hr sau đĩ đĩng đường hồi lưu của bơm P-02
12) Khởi động dịng hồi lưu đỉnh tháp
a) Khi dịng lưu chất ở đáy C-01 được làm nĩng lên, dịng hơi từ đỉnh C- 01 sẽ ngưng tụ bởi E-03 và phần lỏng được tích lũy trong bình V-01. Khi mức chất lỏng trong V-01 đạt 50% (mức setpoint) thì khởi động bơm hồi lưu đỉnh (P-03) đưa phần lỏng về C-01 và duy trì mức chất lỏng tại V-01, chuyển LIC-0401 sang chế độ tự động.
b) Tách nước trong V-01.
Nước từ dịng đỉnh sẽ ngưng tụ trong V-01, tách ra từ Hydrocabon và nằm tại phần đáy của V-01. Mở van xả tại đáy để thốt nước về hệ thống xử lý nước thải khép kín.
13) Tuần hồn xăng thơ phế phẩm (off-spec) từ C-01 tới TK-101B.
a) LIC-0301 điều khiển mức trong V-02 đặt ở mức 50%, khi chất lỏng trong V-02 xuất hiện thì FIC-0202 được mở từ từ. Xăng thơ phế phẩm (off-spec) khơng đạt chất lượng sẽ qua E-01, E-04 và về bồn TK-101B. 14) Xăng nguyên liệu đạt chất lượng (on-spec) dẫn tới TK-11.
Khi kết quả kiểm tra tại phịng thí nghiệm xác nhận xăng thơ đạt yêu cầu chất lượng, mở van dẫn xăng thơ về TK-11, dầu FO dẫn tới TK-15.
15) Đưa mẫu xăng thơ tới Trung tâm Kỹ thuật TCĐLCL 3 (Quatest 3) để kiểm tra chỉ số RON.
16) Tăng dần lưu lượng condensate NCS qua FIC-0201 tới giá trị yêu cầu (20.5m3/h) và duy trì hoạt động ổn định của hệ thống chưng cất.
17) Chế độ hoạt động cơ bản (base case) - tham khảo phần bản vẽ PFD.
2.3 Khởi động lị gia nhiệt
2.3.1 Chuẩn bị khởi động lần đầu.
1) Kiểm tra tổng quát
Những điểm chính cần được kiểm tra bao gồm: a) Căn chỉnh đầu đốt
Kiểm tra vị trí chính xác của đầu đốt theo tài liệu của nhà cung cấp. Đảm bảo các đầu phun nhiên liệu đốt được lắp đặt chính xác và các tuyến ống nối với các đầu phun nhiên liệu được căn chỉnh. Các đầu hút khí sẵn sàng họat động.
b) Thiết bị điều khiển
Tất cả các thiết bị điều khiển dịng, cặp nhiệt và thiết bị dừng an tồn phải được kiểm tra truớc khi khởi động. Thổi sạch tất cả các
tuyến ống nối với đồng hồ đo khí. Kiểm tra, xác nhận các đồng hồ chỉ đúng giá trị ban đầu (zeros).
c) Van khĩi (Van ống khĩi - Damper)
Kiểm tra van khĩi sẵn sàng hoạt động và kiểm tra bộ chỉ thị vị trí của van ống khĩi thể hiện chính xác vị trí thực tế của van ống khĩi.
2) Thổi sạch ống trao đổi nhiệt trong lị gia nhiệt bằng khí nén hoặc nitơ. Trước khi đốt, đảm bảo rằng ống đã được làm sạch và khơng cĩ vật cản.
3) Thổi sạch ống dẫn nhiên liệu tới đầu đốt
Tất cả các đường ống dẫn nhiên liệu tới đầu đốt phải được làm sạch bằng nitơ hoặc bằng khí nén.
4) Đảm bảo áp suất khí điều khiển và tất cả các van ở đúng vị trí.
5) Kiểm tra sự rị rỉ của đường ống khí đốt lị gia nhiệt (sau V-12) Đảm bảo rằng khơng cĩ rị rỉ từ đầu đốt khi tăng áp suất đường ống.
6) Đảm bảo tất cả các cửa theo dõi (quan sát), cửa ra vào (kiểm tra, bảo dưỡng) được đĩng hồn tồn.
2.3.2 Khởi động lị gia nhiệt.
1) Bắt đầu dẫn dịng vào
Đặt dịng tuần hồn với lưu lượng càng gần lưu lượng thiết kế càng tốt. 2) Vận hành châm lửa, đốt lị bằng tay
Khi khởi động, các thao tác phải ở chế độ bằng tay - MAN. 3) Làm sạch buồng đốt.
Thổi khí để làm sạch buồng đốt trong thời gian ít nhất 30 phút. 4) Điều chỉnh chế độ thơng khí.
Đĩng van khĩi một phần để châm lửa. 5) Tăng áp cho hệ thống nhiên liệu.
Nối ống dẫn LPG của xe bồn và bộ hĩa hơi E-06 để cung cấp LPG cho lị đốt, mở van dừng khẩn cấp của tuyến ống nhiên liệu. Nhiên liệu sẽ được tăng áp và đẩy ra đầu đốt.
6) Bắt đầu châm ngọn lửa mồi
Chi tiết châm ngọn lửa mồi tham khảo phần V: Quy trình khởi động, mục 5.6 cung cấp bởi nhà sản xuất lị gia nhiệt.
7) Châm đầu đốt chính:
a) Tăng dần ngọn lửa đầu đốt một cách từ từ và duy trì áp suất nhiên liệu tại đầu đốt.
8) Tăng lửa từ từ ngay cả khi đã cĩ dịng nguyên liệu
a) Để tránh quá nhiệt và quá lửa đối với dịng nguyên liệu, ngọn lửa phải được tăng lên từ từ.
Nếu tăng đến nhiệt độ thiết kế quá nhanh sẽ gây quá lửa nghiêm trọng. Quá lửa sẽ gây ra sự chênh lệch nhiệt độ giữa 2 phía của ống (gần và xa ngọn lửa) và sẽ làm cong ống.
b) Điều quan trong phải lưu ý là việc sử dụng nhiều đầu đốt nhằm đạt được sự gia nhiệt đều cho các khu vực.
c) Khi tăng nhiệt độ đầu ra của dịng nguyên liệu phải tăng từ từ với tốc độ tăng 30oC một giờ.
Van ống khĩi cần được điều chỉnh liên tục để duy trì đủ lượng khơng khí cung cấp cho quá trình đốt và giữ áp suất âm trong lị. Kiểm tra hàm lượng O2 trong lị (tại đồng hồ bộ phân tích nồng độ), và áp suất ở vịm lị gia nhiệt là âm 2,5mm nước (-2,5mmH2O),
Kiểm tra áp suất dịng nhiên liệu FO và khí đốt (Fuel gas) tại đầu đốt là hợp lý và ngọn lửa ở tình trạng bình thường.
9) Chuyển từ nguồn LPG sang FO
Khi mức TK-15 cao hơn mức báo động thấp, khởi động P-16 để thay nhiên liệu đốt LPG bằng FO.
2.3.3 Những hạng mục khác
1) Trong suốt quá trình đốt, nhiệt độ các đoạn ống của dịng nguyên liệu ra được kiểm tra bởi các cặp nhiệt. Nếu bất kỳ phần ống chứa dịng ra nào cịn chưa đủ nhiệt độ thì ngọn lửa phải được dập tắt ngay và kiểm tra, xác định nguyên nhân đối với đoạn ống đĩ.
2) Nhiệt độ vỏ của ống.
Luơn phải chú ý đến nhiệt độ của vỏ ống kim loại thơng qua đồng hồ đo nhiệt độ vỏ ống (TI-0506), nhiệt độ vỏ ống khơng được quá cao (khơng lớn hơn 4500C).
2.4 Khởi động bộ trộn.
1) Xác nhận TK-101A, TK-12, TK-11 cĩ mức cao hơn báo động mức thấp. 2) Bộ tạo cơng thức (RG)
Trước khi tiến hành trộn, cơng thức trộn phải được tính tốn và kiểm tra trong phịng thí nghiệm.
3) Xác định cơng thức trộn
Người vận hành xác định phương thức trộn trên màn hình điều khiển trộn. Nếu giai đoạn này chưa thực hiện, thì khơng thể tiến hành trộn.
Sau khi xác định được phương thức trộn, các đường trộn phải được mở van bởi các vận hành viên . Hệ thống trộn sẽ khơng tự động kiểm tra các van tại hiện trường. Vận hành viên phải đối chiếu kiểm tra các tuyến ống trộn tại màn hình điều khiển hay tại hiện trường khởi động quá trình trộn. 5) Thực hiện trộn.
Khi người vận hành xác định các tuyến ống đã sẵn sàng và bắt đầu trộn bằng cách thực hiện lệnh từ màn hình điều khiển trộn. Khi quá trình trộn đã bắt đầu, bộ trộn được theo dõi trên màn hình.
6) Kết thúc quá trình trộn
Khi một mẻ trộn kết thúc, một bản báo cáo sẽ được in ra. Thơng số cơng nghệ như chất lượng sản phẩm được đưa về phịng thí nghiệm phân tích. Cuối cùng, mẻ trộn (phương thức) được xĩa khỏi hệ thống bởi vận hành viên.
2.5 Khởi động hệ thống xuất xe bồn:
1) Sau khi nhận phiếu cấp hàng, xe bồn di chuyển đến trạm xuất.
2) Trước khi xuất hàng, người vận hành trạm xuất phải kiểm tra phiếu xuất: khối lượng và loại sản phẩm xuất.
3) Nối đất cho xe, các khĩa liên động được chuẩn bị sẵn sàng, cần xuất được đưa vào miệng hầm nhận hàng, cơ cấu liên động sẽ mở khĩa xuất tại CCR, mở van hồi hơi tại trạm xuất.
4) Mở van On/Off, đĩng các van xả, khởi động bơm xuất.
5) Vận hành viên trạm xuất nhấn nút xuất hàng tại bảng điều khiển (BCU) và việc xuất hàng bắt đầu.
6) Khi lượng hàng xuất đạt đến giá trị yêu cầu thì dừng việc xuất. 7) Tắt bơm xuất, đĩng van On/Off và đĩng van hồi hơi, mở van xả.
2.6 Khởi động hệ thống xuất tại cảng
1) Nhận thơng báo của TVT về số lượng hàng xuất. 2) Kiểm tra mức bồn TK-13 cao hơn mức báo động thấp. 3) Chuẩn bị đường ống.
4) Khởi động P-14 A/B/C và P-103 A/B/C.
5) Khi lượng xăng xuất đủ lượng yêu cầu, thì dừng P-103 và P-14
CHƯƠNG 3: KHỞI ĐỘNG Ở CHẾ ĐỘ BÌNH THƯỜNG