3. Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI
3.3.2. So sánh kết quả đo kiểm tra vị trí điểm
- Chênh lệch vị trí điểm lớn nhất: 7mm (quy định ≤ 50mm); - Chênh lệch vị trí điểm nhỏ nhất: 0 mm (quy định ≤ 50mm); - Số điểm đạt hạn sai : 13/13 điểm; - Số điểm vượt hạn sai : 0 điểm.
Bảng 3.13: So sánh kết quả xử lý với kết quả đo kiểm tra
STT Tên điểm
Tổ chức thi công Tổ chức kiểm tra So sánh, sai số Sai số vị
trí điểm (m)
X(m) Y(m) h(m) X(m) Y(m) h(m) ∆X(m) ∆Y(m) ∆h(m)
1 220408 2158276.951 578348.039 76.752 2158276.951 578348.039 76.752 0 0 0 0.000 2 220413 2152058.74 579428.19 2.584 2152058.74 579428.19 2.584 0 0 0 0.000 3 220416 2149161.785 585028.884 92.023 2149161.785 585028.884 92.023 0 0 0 0.000 4 220419 2148112.957 571949.341 35.716 2148112.957 571949.341 35.716 0 0 0 0.000 5 220431 2153518.681 570785.272 35.165 2153518.681 570785.272 35.165 0 0 0 0.000 6 TG-02 2154492.672 580478.504 6.432 2154492.674 580478.502 6.377 -0.002 0.002 0.055 0.003 7 TG-03 2154011.059 577801.091 9.302 2154011.061 577801.09 9.259 -0.002 0.001 0.043 0.002 8 TG-11 2152620.954 581395.067 3.715 2152620.955 581395.067 3.66 -0.001 0 0.055 0.001 9 TG-14 2152453.228 582955.628 2.801 2152453.225 582955.622 2.739 0.003 0.006 0.062 0.007 10 TG-15 2151868.855 577048.119 9.129 2151868.858 577048.121 9.106 -0.003 -0.002 0.023 0.004 11 TG-42 2148993.911 571841.943 37.8 2148993.909 571841.946 37.823 0.002 -0.003 -0.023 0.004 12 TG-43 2148707.574 581701.049 3.993 2148707.569 581701.054 4.077 0.005 -0.005 -0.084 0.007 13 TG-50 2146965.904 575195.802 8.997 2146965.902 575195.809 9.134 0.002 -0.007 -0.137 0.007
Số hóa bởi Trung tâm Học liệu và Công nghệ thông tin – ĐHTN
So sánh kết quả đo kiểm tra vị trí điểm như sau:
+ Chênh lệch vị trí điểm lớn nhất: (quy định ≤ 50mm); + Chênh lệch vị trí điểm nhỏ nhất: (quy định ≤ 50mm); + Số điểm đạt hạn sai : 13 điểm;
+ Số điểm vượt hạn sai : 0điểm.
- Kết quả tính toán khái lược véc tơ cạnh đảm bảo các chỉ tiêu sau: + Lời giải được chấp nhận: Fixed;
+ Chỉ số Ratio: > 1,5;
+ Sai số trung phương khoảng cách (RMS) < 20 mm + 4.D mm (D tính bằng km): ...