với độ mở bướm ga hoàn toàn, sự hoạt động của ĐCĐT và mô-tơ điện được xác định bằng tình trạng nạp của nguồn ắc quy, như trình bày trong hình 1.59. Trong dạng nạp của ắc quy, công suất nạp của nguồn có thể được xác định bằng công suất cực đại của công suất điện, hoặc bởi công suất cực đại của ĐCĐT và công suất kéo được yêu cầu.
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Bộ môn: Động cơ đốt trong
60 0
1.2.5. Hệ dẫn động hybrid với mô-tơ có stato động.
Một hệ dẫn động hybrid hỗn hợp khác, nó có đặc điểm tương tự như hệ dẫn động đã trình bày ở trên, như trình bày trong hình 1.60. Hệ dẫn động này sử dụng một một mô-tơ điện, nó có một stato động, để thay thế bộ bánh răng hành tinh và mô-tơ điện.
Như đã đề cập, ở phần tổng quan, vận tốc góc của rôto là tổng của vận tốc góc của stato và vận tốc góc tương đối giữa stato và rôto, đó là:
Wr = Ws + Wrr (1.54)
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Bộ môn: Động cơ đốt trong
61 1
SV: Nguyễn Đăng Quyết, Thạch Văn Thức, Đồng Quốc Ngọc Lớp: Động cơ-K51
[6]
Nhờ hiệu ứng hoạt động và phản ứng, các mô-men động trên stato và rôto luôn bằng mô-men điện từ được sinh ra trong khe hở không khí (xem hình 1.58). Mối liên hệ này được xác định như sau:
Tr = Ts = Tm (1.55) O đó, Tm là mô-men điện từ trong khe hở không khí