Định hướng phát triển cho đề tài này sẽ xuất phát từ những giới hạn trên. Do đó
Phân tích chi tiết hơn biến dạng của sà lan khi mô hình với tấm vỏ và khung thép
Mô phỏng ứng xử va chạm giữa một kết cấu nhịp với sà lan.
Mô hình các móng cọc và xét sự tương tác với đất để cải thiện điều kiện biên cho trụ cầu
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Sha, Y. and H. Hao. Nonlinear finite element analysis of barge collision with a single bridge pier, Engineering Structures, 41: pp. 63-76, 2012.
[2]. Tran, D.P. A study of Floating Protection System subjected to Vessel Collisions Considering Fluid-Structure Interaction, in Ocean Civil Engineering, Mokpo National Maritime University, 2016.
[3]. Minorsky, V.U. An Analysis of Ship Collisions with Reference to Protection of Nuclear Power Plants, in Other Information:Orig. Receipt Date: 31-DEC-59, p. Medium: X; Size: Pages: 10, 1958
[4]. Woisin, G. GKSS collision tests, United Kingdom, 1978.
[5]. Svensson, H. Protection of Bridge Piers against Ship Collision, Steel Construction 2, 2009.
[6]. AASHTO. Guide Specification and Commentary for Vessel Collision Design of Highway Bridges, in Final Report, 1991
[7]. EN, Eurocode 1: Actions on structures, 1991.
[8]. Mondorf, P.E. Floating Pier Protections Anchored by Prestressing Tendons,
1983.
[9]. Trương Tích Thiện. Lý thuyết dẻo kỹ thuật. Nhà xuất bản đại học quốc gia TP.HCM, 2014.
[10]. Nguyễn Việt Hùng và Nguyễn Trọng Giảng. ANSYS và mô phỏng số trong công nghiệp bằng phần tử hữu hạn. Nhà xuất bản khoa học kỹ thuật Hà Nội, 2003.
[11].tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-hoi/20160320/cau-ghenh-dang-sap-nguoi-dan- rotxuong-song/1070536.tml.
PHỤ LỤC
Nội dung của luận văn đã được chấp nhận báo cáo tại Hội nghị Cơ học kỹ thuật toàn quốc Kỷ niệm 40 năm thành lập Viện Cơ học tại Hà Nội vào ngày 09/04/2019 với chủ đề Mô phỏng quá trình va chạm và phá hủy giữa sà lan và trụ cầu bê tông cốt thép.