6. Kết cấu của luận văn
2.4 Mẫu nghiên cứu chính thức
Xác định kích thước mẫu là một công việc không dễ dàng trong nghiên cứu khoa học. Việc lựa chọn mẫu nghiên cứu rất quan trọng sao cho đảm bảo, phù hợp cho tổng thể nghiên cứu và mức độ chính xác của kết quả nghiên cứu, thông thường dựa theo kinh nghiệm. Trong EFA, kích thước mẫu thường được xác định dựa vào (1) Kích thước tối thiểu và (2) Số lượng biến đo lường đưa vào phân tích. Hair & Ctg (2006) cho rằng để dùng EFA, kích thước mẫu tối thiểu phải là 50, tốt hơn là
100 và tỉ lệ quan sát (observations)/ biến đo lường (items) là 5:1, nghĩa là 1 biến đo lường cần tối thiểu 5 quan sát, tốt nhất là 10:1 trở lên. Theo nguyên tắc này, số quan sát của nghiên cứu là 25 biến quan sát, mẫu tối thiểu là 125.
Sau khi hoàn thiện bảng câu hỏi, tác giả tiến hành việc khảo sát. Tổng số phiếu khảo sát mà tác giả gửi lấy ý kiến khảo sát là 160, tổng số phiếu thu về hợp lệ là 132.
Cuộc khảo sát được tổ chức từ tháng 9/2017 đến tháng 11/2017. Đối tượng phỏng vấn là lãnh đạo và các cán bộ quản lý của công ty bao gồm: giám đốc, phó giám đốc, lãnh đạo các phòng chức năng, thuyền trưởng, máy trưởng của công ty TDV, khách hàng mà công ty đã và đang cung cấp vụ, các chủ tàu cho công ty TDV thuê tàu. Quy trình khảo sát được thực hiện như sau: liên hệ qua điện thoại, gửi email hoặc xin gặp đối tượng muốn khảo sát lấy ý kiến, sau đó gửi bảng câu hỏi phỏng vấn và trao đổi mục đích phỏng vấn và giải đáp những vấn đề đối tượng phỏng vấn chưa rõ. Kết quả thu về với 132 phiếu hợp lệ.
Tóm tắt chương 2
Trong chương 2 này, tác giả đã xây dựng quy trình nghiên cứu, trình bày phương pháp nghiên cứu được thực hiện để đánh giá thang đo các khái niệm nghiên cứu và mô hình lý thuyết. Phương pháp nghiên cứu được thực hiện bằng phương pháp hỗn hợp: kết hợp cả nghiên cứu định tính và nghiên cứu định lượng. Trên cơ sở kết quả nghiên cứu định tính đã hiệu chỉnh lại mô hình nghiên cứu và thang đo. Kết quả nghiên cứu định tính cho thấy có 7 yếu tố ảnh hưởng đến NLCT của công ty như: (1) Năng lực quản trị, (2) Trình độ công nghệ sản suất; (3) Nguồn nhân lực; (4) Năng lực tài chính; (5) Năng lực marketing; (6) Năng lực cạnh tranh về giá; (7) Năng lực xử lý tranh chấp. Biến phụ thuộc là NLCT của công ty. Mẫu nghiên cứu chính thức là 132 phiếu khảo sát chính thức.
CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY 3.1. Giới thiệu về Công ty TDV
Tên công ty viết bằng tiếng Việt: Chi nhánh Tổng công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam - Công ty Tàu dịch vụ dầu khí. Đơn vị chủ quản: Tổng công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (Tổng công ty DVKT).
Tên giao dịch: Công ty Tàu dịch vụ dầu khí. Tên giao dịch quốc tế: PTSC Marine. Trụ sở chính: Số 73 đường 30/4, phường Thắng Nhất, thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. ĐT: (0254) 3832181 (12 lines), Fax: (0254) 3832180 / 3839340.
Được thành lập vào ngày 02 tháng 3 năm 1993 theo Quyết định số: 203/DK– TCNS– ĐT của Tổng công ty Dầu mỏ và Khí đốt Việt Nam (nay là Tập đoàn Dầu khí Việt Nam), ngày 19 tháng 12 năm 2008 Tổng công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam có Quyết định số: 349/QĐ-DVKT-HĐQT về việc thành lập Chi nhánh Tổng công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam – Công ty Tàu dịch vụ dầu khí.
Mô hình tổ chức
Hình 3.1: Sơ đồ tổ chức quản lý của công ty TDV
Giám đốc Phó Giám đốc Phó Giám đốc Phó Giám đốc Đội BV P. HCTH P. TCNS P. ATCL P. KTSX P. TCKT P. TM P. QLHĐT XCK
Công ty TDV được tổ chức quản lý theo cơ cấu chức năng, gồm ban giám đốc, các phòng chức năng, xưởng cơ khí và đội bảo vệ. Khối lao động quản lý có 179 người, gồm: ban giám đốc: 4 người gồm có 1 giám đốc và 3 phó giám đốc. Các phòng chức năng gồm: Thương mại; Tổ chức - Nhân sự; Quản lý hoạt động tàu; Hành chính - Tổng hợp; Tài chính – Kế toán; Kỹ thuật - Sản xuất; An toàn - Chất lượng; Đội Bảo vệ; Xưởng Cơ khí. Khối lao động trực tiếp có 666 người bao gồm 642 thuyền viên luân phiên làm việc trên các tàu dịch vụ do công ty quản lý và 24 nhân viên thực hiện việc sửa chữa tàu của công ty.
▪ Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh (SXKD) của công ty
Bảng 3.1. Kết quả hoạt động SXKD của công ty giai đoạn 2012 – 2016
Năm vị tínhĐơn 2012 2013 2014 2015 2016 1. Doanh thu Tỷ VNĐ 5.177,22 (134,93 % KH) 5.496,24 (129,47 % KH) 6.812,99 (145,58 % KH) 4.687,19 (100,15 % KH) 1.998,16 (111,01 % KH) 2. Lợi nhuận trước
thuế VNĐ Tỷ 382,60 636,75 555,03 340,84 100,22 3. Nộp NSNN VNĐ Tỷ 170,00 459,98 607,85 527,46 64,02 4. Thu nhập bình quân (VNĐ/người/tháng) Triệu 27,50 28,30 33,40 31,60 21,10 (Nguồn: Phòng kế toán tài chính của công ty) Như vậy, nhìn chung tình hình tài chính của công ty có kết quả tốt, doanh thu tăng đều qua các năm, thu nhập trung bình của người lao động không ngừng tăng lên, công ty ngày càng đóng góp nhiều cho tổng thu ngân sách nhà nước.
3.2. Đánh giá NLCT của công ty TDV
Qua kết quả khảo sát các yếu tố cấu thành NLCT của công ty TDV, sau khi xử lý số liệu theo phương pháp thống kê, kết quả như sau:
Bảng 3.2 Thống kê mô tả các yếu tố cấu thành NLCT Yếu tố Số quan sát Thấp nhất Lớn nhất Trung bình Độ lệch Năng lực quản trị (NLQT) 132 1.2500 5.0000 3.068182 1.1831720 Thiết bị công nghệ (TBCN) 132 1.3333 5.0000 3.409091 .9949754 Nguồn nhân lực (NNL) 132 1.3333 5.0000 2.964646 .8311754 Năng lực tài chính (NLTC) 132 1.0000 5.0000 2.952020 1.1037238 Năng lực Marketing (NLMAR) 132 1.0000 5.0000 3.318182 1.0888156 Năng lực cạnh tranh giá về
(CTGIA) 132 1.0000 5.0000 2.803030 1.2417357 Tranh chấp thương mại
(TCTM) 132 1.0000 5.0000 2.638889 1.1174016
(Nguồn: Kết quả khảo sát của tác giả)
Năng lực quản trị: Năng lực quản trị là một yếu tố cần tính đến trong cạnh tranh của các doanh nghiệp. Năng lực quản trị trước hết thể hiện ở năng lực hoạch định chiến lược, kế hoạch, mục tiêu của doanh nghiệp. Việc hoạch định ảnh hưởng trực tiếp đến chiến lược phát triển của các doanh nghiệp. Năng lực quản trị còn thể hiện ở khả năng tổ chức hoạt động, cung ứng dịch vụ trên nền tảng thiết lập hệ thống tổ chức và xây dựng các quy chế vận hành, tuyển dụng và đào tạo nguồn nhân lực phù hợp. Năng lực quản trị có ảnh hưởng đến NLCT của công ty với điểm trung bình là 3.07 điểm. Các nhà quản lý ngày nay phải là những người tạo điều kiện hỗ trợ trong công việc đối với nhân viên. Chúng ta cần ở họ khả năng hoạch định chính sách, ra quyết định, động viên, hỗ trợ và biết nghe ý kiến đóng góp của nhân viên. Kịp thời ghi nhận thành tích đóng góp của nhân viên, làm cho nhân viên tin tưởng, cống hiến hết mình và gắn bó lâu dài với công ty. Đội ngũ quản lý của công ty TDV trong những năm gần đây đã từng bước đáp ứng được yêu cầu về sản xuất kinh doanh của công ty. Như vậy ta thấy công tác cán bộ của công ty tương đối hiệu quả, hầu hết nhân viên, công nhân được tuyển dụng và bố trí phù hợp với chuyên môn nghiệp vụ (đạt 96,5%), ngoài ra công tác đào tạo bỗi dưỡng nâng cao trình độ cho nhân viên luôn được chú trọng. Hàng năm, công ty luôn tổ chức các lớp bồi dưỡng và cử các đoàn tham gia học tập, bồi dưỡng nghiệp vụ trong và ngoài nước. Qua
khảo sát 132 phiếu về NLCT của công ty đối với yếu tố năng lực quản trị, ta có kết quả như sau:
Bảng 3.3. Kết quả khảo sát yếu tố năng lực quản trị của công ty TDV
I. NĂNG LỰC QUẢN TRỊ Rất không đồng ý Không đồng ý Trung dung Đồng ý Rất đồng ý Điểm trung bình 1. Công ty có mô hình tổ chức phù hợp 22 29 25 35 21 3.03 2. Công ty bố trí lao động phù hợp 20 30 26 28 28 3.11 3. Công ty đưa ra quyết định chính xác 20 26 34 28 24 3.08 4. Công ty có hệ thống kiểm soát hữu
hiệu
22 22 36 30 22
3.06
Nguồn: Kết quả khảo sát của tác giả
Điểm mạnh: Điểm trung bình đánh giá năng lực quản trị của công ty TDV đạt 3.07 điểm. Trong nhóm các câu hỏi để đánh giá đối với năng lực quản trị của công ty, các tiêu chí được đánh giá cao là: bố trí lao động phù hợp (điểm trung bình 3.11), mô hình tổ chức phù hợp (điểm trung bình 3.03 điểm); công ty đưa ra quyết định chính xác (điểm trung bình 3.08), công ty có hệ thống kiểm soát hữu hiệu (điểm trung bình 3.06 điểm). Trong những năm gần đây, nhiều lãnh đạo doanh nghiệp đã ý thức được tầm quan trọng của vấn đề này và đã tham gia các khoá học ngắn hạn, các khoá đào tạo đại học, MBA trong và ngoài nước. Nhiều cán bộ lãnh đạo, quản lý của công ty đã qua đào tạo chuyên ngành quản trị ở trình độ đại học và trên đại học. Nhờ vậy, năng lực lãnh đạo của đội ngũ cán bộ chủ chốt của công ty đã được cải thiện rõ rệt. Công tác cán bộ của công ty cũng được tổ chức hợp lý, người lao động được bố trí phù hợp với chuyên môn nghiệp vụ.
Điểm yếu: Do công ty TDV là chi nhánh của Tổng công ty DVKT nên một số quyết định của lãnh đạo công ty còn phụ thuộc vào cấp trên theo đó việc ra quyết định còn thiếu tính kịp thời. Việc bố trí cán bộ lãnh đạo là con em của cán bộ cấp trên, hoặc là người thân của cán bộ trong công ty cũng tạo ra tâm lý bất mãn đối với một bộ phận nhân viên.
Năng lực trang thiết bị công nghệ: Đây là yếu tố có mức ảnh hưởng trung bình đến NLCT của công ty với điểm trung bình là 3.4 điểm. Điều này cho thấy rằng trang thiết bị công nghệ có mức ảnh hưởng đến NLCT. Chỉ tiêu được đánh giá cao gồm: công ty quản lý đội tàu đa chức năng; chủ động trong việc cung cấp các loại tàu dịch vụ, quy mô đội tàu đáp ứng nhu cầu khách hàng được đánh giá với điểm trung bình đạt được trên 3 điểm. Hiện nay trong tổng đội tàu do công ty quản lý và cung cấp dịch vụ thì có một lượng lớn tàu quy mô, chất lượng cao là thuộc nhóm tàu thuê trong nước và ngoài nước và một số tàu của công ty có tuổi tàu cao, trang thiết bị lạc hậu khó có thể cạnh tranh với các tàu hiện đại của các công ty nước ngoài trong cùng lĩnh vực hoạt động. Kết quả khảo sát được thể hiện cụ thể như sau:
Bảng 3.4. Kết quả khảo sát năng lực trang thiết bị công nghệ
II. NĂNG LỰC TRANG THIẾT BỊ CÔNG NGHỆ Rất không đồng ý Không đồng ý Trung dung Đồng ý Rất đồng ý Điểm trung bình 1. Công ty quản lý đội tàu đa
chức năng
5 18 42 40 27
3.5 2. Công ty luôn chủ động trong
việc cung cấp các loại tàu dịch vụ
13 19 32 45 23
3.35 3. Quy mô đội tàu đáp ứng nhu
cầu khách hàng.
9 19 32 57 15
3.38
Nguồn: Kết quả khảo sát của tác giả
Điểm mạnh: Trong những năm qua, công ty đã chú trọng đầu tư cho việc nâng cấp, trang bị mới những máy móc, thiết bị hiện đại phục vụ hoạt động của công ty để nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Năm 2009 đầu tư mua mới 02 tàu dịch vụ đa năng: PTSC Hai Phong – 5150 BHP; PTSC Thai Binh - 8080 BHP. Năm 2010 đầu tư mua mới tàu PTSC Thang Long – 7080 BHP. Năm 2015 đầu tư mua mới tàu PTSC Tien Phong – 7080 BHP. Đồng thời thuê tàu trần: tàu PTSC Sai Gon, PTSC Ha Noi, PTSC Lam Son, PTSC Huong Giang, PTSC Lam Kinh, PTSC Ha Long, PTSC Dai Hung,
PTSC Hoa Binh để nâng cao năng lực dịch vụ, chất lượng đội tàu và giảm đáng kể độ tuổi trung bình của đội tàu. Công ty cũng đang phối hợp với Tổng công ty DVKT nghiên cứu nhu cầu thị trường để đề xuất phương án đầu tư tàu phù hợp trong thời gian tới, góp phần thực hiện thành công chiến lược phát triển của công ty.
Điểm yếu: Tuổi trung bình đội tàu công ty quản lý là 18 tuổi, một số tàu trên 30 tuổi như An Bang, An Phong… nên chi phí duy trì bảo dưỡng, sửa chữa cao. Chi phí đầu tư đóng mới một con tàu khá cao, do vậy nguồn cung cấp các tàu dịch vụ đa năng phù hợp với yêu cầu của khách hàng hiện có trong nước còn hạn chế, công ty phải thuê lại tàu từ các chủ tàu ở trong nước và chủ tàu ở nước ngoài nên một số trường hợp công ty chưa thực sự chủ động trong việc cung cấp tàu phục vụ cho nhu cầu của khách hàng.
Nguồn nhân lực: Điểm trung bình của yếu tố nguồn nhân lực đạt 2.96 điểm. Kết quả khảo sát có cho rằng đây là yếu tố quan trọng trung bình đối với NLCT của công ty.
Bảng 3.5 Kết quả khảo sát nguồn nhân lực
III. NGUỒN NHÂN LỰC
Rất không đồng ý Không đồng ý Trung dung Đồng ý Rất đồng ý Điểm trung bình 1. Nhân lực đáp ứng yêu cầu công
việc
10 25 68 17 12
2.89 2. Người lao động có chuyên môn
phù hợp 10 25 68 17 12 2.97 3. Người lao động có nhiều sáng tạo
trong công việc
12 21 63 22 14
3.04
Nguồn: Kết quả khảo sát của tác giả
Điểm mạnh: Trình độ nhân lực của công ty ở mức trung bình và được bố trí phù hợp với trình độ chuyên môn nghiệp vụ. Đây là thành tựu trong công tác nhân sự của công ty. Chính điều này đã phát huy được sức mạnh, góp phần mang lại thắng lợi trong hoạt động kinh doanh của công ty. Cùng với sự phát triển không ngừng của công ty trong những năm qua đội ngũ cán bộ, thuyền viên cũng tăng lên cả về số lượng và chất lượng (tỉ lệ cán bộ thuyền viên có trình độ đại học, trên đại
học chiếm 59.8%) (phòng Tổ chức - Nhân sự công ty, 2017). Bên cạnh đó, chế độ đãi ngộ, đào tạo của công ty khá tốt nên có nhiều cán bộ thuyền viên nguyên là thuyền trưởng, sỹ quan boong, sỹ quan máy ở một số công ty khai thác tàu trong nước đã về làm việc tại công ty. Hàng năm công ty tổ chức chương trình đào tạo xuyên biên giới, giúp nhân viên tiếp cận được các phương thức quản lý tiên tiến của các chủ tàu lớn ở nước ngoài. Qua khảo sát thì yếu tố nguồn nhân lực của công ty, chỉ tiêu nhân lực đáp ứng yêu cầu công việc, người lao động có chuyên môn phù hợp được đánh giá với điểm trung bình lần lượt là 2.89 điểm và 2.97 điểm. Riêng chỉ tiêu người lao động có nhiều sáng tạo trong công việc thì kết quả khảo sát chỉ đạt 3.04 điểm. Người lao động có sự sáng tạo trong công việc, mạnh dạn đề xuất ý kiến của mình cho lãnh đạo, cấp quản lý. Đây là chỉ tiêu cần cải thiện thêm để đội ngũ lao động chủ động, tích cực sáng tạo trong công việc nhằm nâng cao chất lượng hoạt động của công ty.
Điểm yếu: Các chuyên gia kỹ thuật của Việt Nam và thuyền viên của công ty chưa thể sửa chữa các trang thiết bị hiện đại trang bị trên tàu mỗi khi có hư hỏng, việc mời các chuyên gia kỹ thuật từ nước ngoài như Singapore sang sửa chữa cũng mất một khoảng chi phí khá lớn. Việc tuyển dụng của công ty chưa hợp lý, hiện tượng cục bộ, địa phương, nể nang gửi gắm còn khá phổ biến. Công ty cũng chưa mạnh dạn luân chuyển hay cho thôi việc những nhân viên không đáp ứng yêu cầu công việc. Trình độ tiếng anh, tin học của một số cán bộ thuyền viên cũng còn hạn chế.
Năng lực tài chính: Điểm trung bình của năng lực tài chính là 2.95 điểm, kết quả khảo sát cho rằng đây là yếu tố có giá trị trung bình và được đánh giá có