phạm vi nghiên cứu.
Qua phân tích tìm hiểu các hướng nghiên cứu trong nước và quốc tế đối với chủng loại xe khách giường nằm, tác giả nhận thấy các nghiên cứu để đánh giá chất lượng về dao động của chủng loại xe khách giường nằm được sản xuất tại Việt Nam còn rất hạn chế, đặc biệt là đánh giá dao động tác động lên hành khách khi di chuyển bằng xe khách giường nằm, trong khi nhu cầu của xã hội về chủng loại phương tiện này hiện là rất lớn. Trong thực tế hoạt động sản xuất kinh doanh về chủng loại xe khách giường nằm, các đơn vị sản xuất lắp ráp trong nước tiến hành chủ yếu bằng hình thức là nhập khẩu xe sát xi từ các nước Hàn Quốc và Trung Quốc… nên hệ thống treo của xe thường được giữ nguyên, sau đó các nhà sản xuất trong nước sẽ tiến hành chế tạo hoàn thiện phần khung vỏ và nội thất để tạo nên một chiếc xe hoàn chỉnh. Công đoạn thực hiện sản xuất và chế tạo trong nước hầu như không có hoặc rất ít các hướng dẫn và các cảnh báo trong phần việc chế tạo hoàn chỉnh, đặc biệt là những công việc liên quan đến sản xuất và lựa chọn chủng loại giường nằm phù hợp với điều kiện và mục đích sử dụng. Do vậy hướng nghiên cứu về đối tượng xe khách giường
nằm nói chung và cụ thể là nghiên cứu về các đặc tính đặc trưng của giường nằm ảnh hưởng đến độ êm dịu chuyển động của hành khách là rất cấp thiết.
1.4.1 Mục tiêu nghiên cứu
Thiết lập mô hình khảo sát dao động của hành khách trên xe khách giường nằm.
Khảo sát dao động của hành khách khi xe vận hành ở các điều kiện mặt đường và vận hành khác nhau của Việt Nam
Trên cơ sở các kết quả khảo sát đó đề tài sẽ đưa các phương pháp để khảo sát, đánh giá và lựa chọn chủng loại giường nằm phù hợp để nhằm mục đích nâng cao độ êm dịu của chủng loại xe khách giường nằm.
1.4.2 Đối tượng nghiên cứu
Lựa chọn chủng loại xe khách giường nằm hai tầng do công ty TNHH một thành viên sản xuất và lắp ráp ô tô khách Trường Hải sản xuất và lắp ráp. Chủng loại xe này đại diện cho một chủng loại được sử dụng rộng rãi, chiếm tỷ trọng lớn và phổ biến tại Việt Nam. Chúng có các đặc điểm về bố trí giường nằm và kết cấu giường nằm như đã được phân tích ở trên.
1.4.3 Phương pháp nghiên cứu
Kết hợp phương pháp lý thuyết với phương pháp thực nghiệm
Phương pháp lý thuyết: sử dụng phương pháp năng lượng và phương trình lagrăng loại II để thiết lập nên các mô hình khảo sát dao động của hành khách và mô hình dao động không gian của xe khách giường nằm. Phương pháp thực nghiệm: Tiến hành đo đạc thực nghiệm để đánh giá
1.4.4 Nội dung và phạm vi nghiên cứu
Từ mục tiêu đặt ra luận án sẽ tiến hành thực hiện các nội dung sau: Thiết lập mô hình không gian khảo sát dao động của xe khách giường
nằm nhằm xác định các giá trị chuyển vị tại các vị trí sàn xe làm tín hiệu tác động đầu vào trong khảo sát mô hình dao động của hành khách. Thiết lập mô hình dao động của hành khách để xác định các giá trị gia
tốc đầu ra theo các phương khác nhau OX và OZ tại các vị trí tiếp xúc giữa hành khách và giường nằm.
Ứng dụng mô hình thiết lập để khảo sát và đánh giá các giá trị gia tốc tại vị trí người nằm tiếp xúc với giường nằm tại các điều kiện mặt đường khác nhau: mặt đường hình sine, mặt đường hình sine đơn vị, các dạng mặt đường ngẫu nhiên khác nhau được xây dựng theo tiêu chuẩn ISO 8608. Các giá trị gia tốc này được tính toán chỉ số RMS và theo tiêu chuẩn ISO 2631-1.
Tiến hành thực nghiệm để kiểm chứng mô hình đã được thiết lập.
Sử dụng thuật toán di truyền để tối ưu các thông số hệ số độ cứng và hệ số giảm chấn của giường nằm dựa trên mô hình toán đã được xây dựng nhằm mục đích nâng cao tính êm dịu của chủng loại xe khách giường nằm được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam.
KẾT LUẬN CHƯƠNG I
Chương I đã đề cập đến tổng quan về phân loại chủng loại xe khách giường nằm, các đặc điểm cấu tạo của chủng loại xe khách giường nằm đang được sản xuất và lưu hành tại Việt Nam làm cơ sở để tiến hành thiết lập mô hình khảo sát dao động ở chương II.
Chương I đã đưa ra yêu cầu về bố trí và đặc điểm trong quá trình thiết kế chế tạo, lựa chọn của giường nằm, các yêu cầu này cũng là các yêu cầu của cơ quan quản lý cũng như các yêu cầu của hành khách trong quá trình tham gia vận chuyển bằng cách sử dụng chủng loại xe này.
Chương I đã đưa ra việc đánh giá độ êm dịu thông qua các quy chuẩn trong nước QCVN 09/2015 và tiêu chuẩn quốc tế ISO 2631-1 từ đó lựa chọn ra giá trị RMS để áp dụng và sử dụng trong các chương tiếp theo của luận án.
Chương I đã tổng hợp các nghiên cứu trong và ngoài nước đối với lĩnh vực độ êm dịu trên ô tô và các lĩnh vực có liêu quan để từ đó xác định ra mục tiêu nghiên cứu, đối tượng nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu được áp dụng trong toàn bộ quá trình thực hiện của luận án.
CHƯƠNG II: CƠ SỞ THIẾT LẬPMÔ HÌNH NGHIÊN CỨU DAO ĐỘNG XE KHÁCH GIƯỜNG NẰM