(1) Làm việc với cáp xoắn
Hãy đặt điểm giữa cho cáp xoắn khi lắp cáp xoắn và khi tháo và lắp vôlăng.
<1> Quay cáp xoắn ngược chiều kim đồng hồ
cho đến khi nó bị hãm
GỢI Ý:
Cáp xoắn sẽ quay khoảng tối đa 5 vòng.
<2>Quay cáp xoắn trở về 2.5 vòng theo chiều kim đồng hồ tính từ vị trí hãm và gióng thẳng dấu điểm giữa như trong hình vẽ.
CHÚ Ý:
Nếu cáp xoắn hoạt động sau khi nối nhưng không đặt điểm giữa, cáp xoắn có thể bịđứt.
(4/6)
(2)Làm việc với mặt vôlăng
• Sau khi tháo mặt vôlăng, hãy cất nó với mặt nổ (phía mặt vôlăng) hướng lên trên.
• Trong khi cất giữ, không đặt bất kỳ vật gì lên trên cụm túi khí SRS và không chống các túi khí lên nhau.
CHÚ Ý :
Khi cất mặt vôlăng với phía nổ hướng xuống dưới nếu túi khí SRS bất ngờ bị kích hoạt, tai nạn nghiêm trọng dẫn đến bị thương năng hay chết người có thể xảy ra.
(3)Kiểm tra bằng đồng hồđo điện
Không đo điện trở của cụm cảm biến túi khí trung tâm.
CHÚ Ý :
Nếu điện trởđược kiểm tra bằng đồng hồđo điện, túi khí SRS và bộ căng đai khẩn cấp có thể bị kích hoạt do dòng điện từđồng hồđo điện, điều này rất nguy hiểm.
Giắc nối túi khí SRS Đồng hồđo điện
Cụm cảm biến túi khí trung tâm Mặt vôlăng (có cảm biến túi khí SRS)
(4)Những điểm chú ý khác
• Một nhãn báo hiệu được dán vào hệ thống. Hãy tuân theo chú ý ghi trên nhãn.
• Không được tháo rời.
• Không được dùng cụm túi khí của xe khác. • Không tiếp xúc với nguồn nhiệt cao hay lửa
hở.
• Không để mỡ, chất tẩy rửa, dầu hay hơi nước bám trên đó. Nếu có, hãy lau sạch chúng ngay.
• Vứt bỏ túi khí SRS sau khi nổ.
CHÚ Ý:
Còn có nhiều chú ý khác với những chú ý nêu trên, nên hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa.
(6/6)Khe hở Khe hở
Khe hở là không gian nhỏ giữa hai chi tiết. Dầu nằm trong khe hở này để bôi trơn. Cũng như, việc duy trì đủ khe hở sẽ tránh kẹt hay tiếng kêu.
Để duy trì khe hở thích hợp, hãy điều chỉnh khe hởđến giá trị tiêu chuẩn hay thay những chi tiết bị mòn.
Có hai loại khe hở tùy theo hướng của chúng: Khe hở bình thường
Khe hở lớn Khe hở nhỏ Dầu
Đồng hồ so Bánh răng số 5 trục thứ cấp Khe hở dọc trục Khe hở hướng kính • Hướng kính và hướng trục Các phương pháp đo khe hở: • Đo bằng tính toán • Đo bằng thước nhựa • Đo bằng đồng hồ so • Đo bằng thước lá GỢI Ý:
• Một khe hở lớn hơn giá trị tham khảo sẽ dẫn đến tiếng ồn và rung động không bình thường. • Một khe hở nhỏ hơn giá trị tham khảo sẽ dẫn đến
kẹt hay hỏng chi tiết.
• Khe hở trở nên lớn hơn trong điều kiện bình thường, do chi tiết bị mòn trong quá trình sử dụng. Do đó, khí giá trị khe hởđo được nhỏ hơn so với giá trị tham khảo, có khả năng phép đo không chính xác. (1/5) Đồng hồđo xylanh Thân máy Panme Píttông Khe hở Thước kẹp Ống trượt gài số Càng chuyển số Khe hở Đường kính trong Đường kính ngoài Kích thước rãnh Chiều dày 1. Đo bằng tính toán Tính toán khe hở bằng cách dùng các kích thước đo được của hai chi tiết.
(1)Đo đường kính ngoài và đường kính trong.
Khe hở = Đường kính trong - Đường kính ngoài
Đối với chi tiết hình trụ, hãy thực hiện những phép đo khác:
• Độ côn • Độ elíp
Tham khảo đơn vịđo.
(2)Đo chiều dày và kích thước rãnh của các chi tiết.
Khe hở = Kích thước rãnh - Chiều dày
Dây đo nhựa Cân lực Phần rộng nhất của dây nhựa Trục khuỷu Nắp bạc thanh truyền Nắp bạc trục khuỷu Thanh truyền Khe hở dầu Tăng Khe hở nhỏ Giảm Khe hở lớn 2. Đo bằng thước nhựa Đo mức độ biến dạng (bẹp ra) của dây nhựa để
xác địn khe hở của bạc trục khuỷu và bạc thanh truyền.
Nếu khe hở dầu nhỏ, dây nhựa sẽ bị nén phẳng ra và mức độ nén phẳng tăng lên.
Nếu khe hở dầu lớn, dây nhựa không bị nén phẳng và mức độ nén phẳng giảm xuống. (1)Làm sạch dầu hay chất bẩn trên bề mặt kiểm tra và nắp bạc. (2)Điều chỉnh dây bằng với chiều rộng của nắp bạc và ngắt thành từng đoạn. (3)Lấy dây đo nhựa từ mẩu giấy và đặt nó song song với cổ trục.
(4)Xiết nắp bạc đến mômen xiết tiêu chuẩn.
CHÚ Ý:
Không quay trục trong khi đang xiết chặt nắp bạc. Không thểđạt được giá trịđo chính xác nếu trục bị quay.
(5)Tháo nắp bạc.
(6)Đọc giá trị khe hở quy đổi trên dây đo nhựa từ trên vỏ giấy của dây đo.
GỢI Ý:
Nếu chiều rộng trên dây đo bị nén không đều, hãy đọc phần rộng nhất. (3/5) Đồng hồ so Đế từ Khe hở hướng kính Khe hở dọc trục Hộp số 3. Đo bằng đồng hồ so
Dịch chuyển chi tiết theo hướng dọc trục hay hướng kính khi chi tiết đã được lắp ráp. Sau đó
đo khe hở tùy theo mức độ dịch chuyển. (1)Đặt đầu đo di động trên đồng hồ so vuông
góc với chi tiết cần đo.
(2)Dịch chuyển chi tiết và đo khe hở.
GỢI Ý:
• Bắt chặt đế từ vào chi tiết đi kèm với chi tiết cần đo. • Khi đo những chi tiết bằng nhôm nhưđộng cơ và
hộp số, gắn đến từ vào giá đại tu để cho phép nam châm giữ chặt nó ở vị trí. Nếu không, bắt một tấm thép vào chi tiết và sau đó gắn đế từ và đặt đồng hồ so.
Trục thứ cấp của hộp số Tấm thép
Nắp quy lát