Đ có th phát tri n tốt logistics xanh thì sự h tr v chính sách và pháp luật có vai trò hết sức quan trọng, do đ ch nh phủ c n xây dựng hành lang, khung pháp lý m và chọn lọc đảm bảo tính nh t quán, thông thoáng và h p l trong c c văn bản quy định liên quan đến l nh vực logistics xanh v i m c đ ch t o c s cho một thị tr ng logistics xanh minh b ch. Chính phủ c n đ a ra c c quy định v ki m soát ô nhi m hông h đi u chỉnh phát thải khí thải, h n chế l ng khí NO2 t các ph ng ti n vận tải nhằm h n chế các lo i ph ng ti n trên đ ng th c đ y các doanh nghi p lựa chọn c c ph ng ti n đ t tiêu chu n v phát thải và tiếng ồn.
Đ h tr định h ng cho doanh nghi p trong vi c cung c p đội ng nhân lực có chuyên môn v công ngh thông tin đ áp d ng hi u quả vi c ứng ng công ngh vào ho t động kinh doanh, các Bộ ngành c quan địa ph ng c ng c n xác định trách nhi m liên quan trong vi c nâng cao ứng d ng trình độ công ngh thông tin trong phát tri n ngành logistics. Chính phủ c n có nh ng ch nh s ch thu h t đ u
t g n li n v i tăng c ng h p tác quốc tế trong l nh vực nghiên cứu và chuy n giao các ứng d ng công ngh thông tin phù h p thực ti n ho t động của các doanh nghi p logistics đặc bi t là các oanh nghi p v a và nh c c quan quản lý c n t o đi u ki n tuận l i cho Doanh nghi p áp d ng CNTT vào dịch v logistics, bằng cách có nh ng chính sách phát tri n, h tr tài chính cho vi c ứng d ng CNTT trong logistics h vậy doanh nghi p m i có th thực hi n nh ng dự án l n, áp d ng công ngh hi n đ i, công ty v a và nh c ng c th áp d ng CNTT vào ho t động của mình Vi c xây ựng căn cứ pháp lý v khai báo hải quan đi n t và trao đ i d li u đi n t trong vi c làm thủ t c hải quan th o qui định của Luật Hải quan là một yêu c u c p ch và là hâu đột phá nhằm đảm bảo thủ t c hải quan thông tho ng đ n giản, gọn nhẹ tr nh r m rà làm hàng ho thông quan h hăn và chậm tr , ảnh h ng đến h p đồng giao hàng c ng nh ch t l ng của Logistics.
V phát tri n th ng m i đi n t nhà n c c n s m an hành c c văn ản ph p l đ h tr cho th ng m i đi n t phát tri n nhằm t o đi u ki n phát tri n Logistics. H thống ph p l cho th ng m i đi n t c n xây dựng trên c s đ o luật mẫu v th ng m i đi n t của Ủy ban Liên h p quốc v Luật Th ng m i quốc tế nhằm t o sự đồng bộ trong h thống pháp luật Vi t Nam v i Luật Quốc tế, bảo v h p pháp quy n l i trong các giao dịch đi n t . Ngoài ra, chính phủ c n h tr và khuyến khích các doanh nghi p tăng c ng các ho t động nghiên cứu và tri n khai áp d ng công ngh thông tin vào ho t động Logistics thông qua vi c gi i thi u và áp d ng công ngh tiên tiến trên thế gi i đ nâng cao tính hi u quả của Logistics và giảm thi u ô nhi m môi tr ng.
Thành lập Ủy an đi u phối logistics quốc gia, xây dựng mô hình h p tác chặt ch v i các Hi p hội oanh nghi p t nhân c p trung ng đ t o n n tảng c ản cho vi c thực hi n vai trò quản l nhà n c đối v i phát tri n dịch v logistis. Chính phủ giao Bộ TVT là c quan trung ng uy nh t chủ trì là đ u mối chính thức của chính phủ th ng trực giải quyết các nội dung liên quan, bảo đảm ho t động th ng trực của Ủy ban, các Bộ gành h c nh : ông Th ng Kế ho ch Đ u t Tài ch nh tham gia v i t c ch là thành viên c c quan này
s tập trung thảo luận t ng v n đ c th , bảo đảm khả năng x lý hi u quả các v n đ liên quan đến mọi l nh vực trong quy trình ho ch định, xây dựng chính sách.
3.2.2.
Đ nâng cao hi u quả ho t động logistics xanh c t giảm chi ph và tăng c ng liên kết đối v i c s h t ng logistics là hai giải ph p hàng đ u đ c khuyến nghị.
3.2.2.1.
Chính phủ c n có các chính sách khuyến khích các doanh nghi p lựa chọn ph ng thức vận tải thích h p c th là vận tải đa ph ng thức nhằm nâng cao hi u quả Logistics của doanh nghi p, tiết ki m chi ph logistics c ng nh giảm thi u ô nhi m môi tr ng. C th nh : đ a ra c c ch nh s ch chế tài có lộ trình cho vi c chuy n đ i c c ph ng ti n vận tải không đảm bảo tiêu chu n; quy định v bằng c p chứng chỉ đào t o b t buộc cho ng i đi u khi n ph ng ti n v tiết ki m năng l ng an toàn và xanh h a môi tr ng.
hà n c c n quy ho ch phát tri n kết c u h t ng giao thông vận tải th o một tỉ l phù h p và đồng bộ Đi u chỉnh chiến l c và quy ho ch vận tải, cảng bi n… t m nhìn 2020 và 2030 phù h p các vùng kinh tế trọng đi m, khu công nghi p trên cả n c. Quy ho ch và phát tri n đồng bộ các khu logistics sau cảng, các ICD, trung tâm phân phối, bến/ga con-ten-n thuận ti n trong vi c gom hàng đa ph ng thức. Tuy rằng nh ng vi c trên đây đ và đang tri n hai nh ng c n có một Ủy ban Quốc gia đi u phối v logistics đứng ra quản lý các ho t động của ngành logistics c ng nh ết nối v i ho t động sản xu t th ng m i, xu t nhập kh u và một ch ng trình hành động phối h p hi u quả. Vi c này Hi p hội oanh nghi p ịch v Logistics Vi t am VLA đ nhi u l n kiến nghị. Nghiên cứu chính sách khuyến h ch ng i vận tải đa ph ng thức, s a đ i c c quy định thủ t c c p phép, hải quan… c t nh u đ i nhằm khuyến khích chủ hàng và ng i vận tải áp d ng ph ng thức này. Nghiên cứu l i vi c quy định vận tải đa ph ng thức nội địa hi n nay đ phù h p v i tình hình thực tế n c ta. Minh b ch h a c c quy định v tải trọng xe nhằm gi p oanh nghi p vận tải và các chủ hàng thực hi n có hi u quả.
H thống h t ng hậu c n ph c v logistics hi n t i r i r c, thiếu tính liên kết, khoảng cách t c c pot đến ICD, cảng bi n quá xa, khiến gia tăng chi ph và th i gian l u thông hàng h a h nh vì vậy, muốn c t giảm chi phí và nâng cao hi u quả ho t động logistics xanh c c c quan quản lý c n phối h p trong vi c quy ho ch, phát tri n c s h t ng đồng bộ, h p l h n đ rút ng n khoảng cách vận chuy n. c địa ph ng và v ng tiếp giáp nhau c n c ch ng trình hành động chung trong vi c quy ho ch, xây dựng các trung tâm logistics và kho phân phối tập trung của vùng giúp phát tri n đồng bộ c s h t ng và có th đ p ứng nhu c u của khu vực thị tr ng rộng l n h n
n xây dựng trung tâm logistics và kho phân phối cho vùng giúp cho vi c ph c v một thị tr ng rộng l n và cùng v i nó là vi c phát tri n c c c s h t ng đồng bộ, xây dựng h thống đ ng bộ đ ng thủy và đ ng s t kết nối đ giảm sự ùn t c giao thông c c bộ. T t cả các nguồn tài nguyên cho ngành nh cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa c n đ c cải cách nhanh chóng và s p xếp một cách h p lí trong một kế ho ch liên hoàn, có khả năng t ng t c và t c động t ng h một cách hi u quả cao hà n c c n xây dựng và phát tri n h thống cảng bi n, các bến cảng g n v i các vùng kinh tế trọng đi m, các khu công nghi p, xây dựng các trung tâm logistics g n các c a kh u, sân bay, cảng bi n l n đ vi c vận chuy n hàng hóa là thuận l i và chi phí th p Trên c s thực hi n nh ng đi u nh thế thì vi c phát tri n vận tải c n đảm bảo đ c đ u t hi n đ i v i khả năng và ch t l ng ngày càng cao, chi phí th p và tiết ki m năng l ng, giảm thi u c c t c động đến môi tr ng.