3 4.1 Lựa chọn mẫu nghiín cứu
4.2 1 Phât triển về quy mô dịch vụ
4.2.4. Phât triển về dịch vụ gia tăng
Mạng lưới câc tuyến xe buýt đa dạng của Hă Nội mang đến nhiều lựa chọn cho khâch hăng sử dụng:
-Câc tuyến buýt nội đô, xuyín tđm;
-Câc tuyến buýt kết nối: câc trường Đại học, bệnh viện, khu đô thị, câc điểm du lịch xung quanh Hă Nội, câc bến xe đầu mối,
-Tuyến buýt hai tầng Citytour phục vụ khâch du lịch;
-Tuyến buýt nhanh BRT…
Bín cạnh sự gia tăng mạnh mẽ về lượng, hệ thống xe buýt của Hă Nội cũng đê có những bước tiến ấn tượng về chất, hơn 50% phương tiện xe buýt của Transerco đạt tiíu chuẩn khí thải Euro 4. Đồng thời câc tiện ích trín xe cũng liín tục được tăng cường, nhằm mang lại sự thuận tiện cho hănh khâch như: Hệ thống phât wifi miễn phí, hệ thống định vị GPS, hệ thống thông bâo điểm dừng tự động, đỉn led giúp dễ dăng nhận diện tuyến xe vă lộ trình. Ngoăi ra, việc ra mắt phần mềm Timbus với chức năng thông bâo thời gian xe đến, được căi đặt trín câc điện thoại thông minh, đê giúp cho hănh khâch chủ động hơn trong việc sử dụng dịch vụ xe buýt.
Cùng với đó, việc đưa văo khai thâc phần mềm timbuyt.vn cũng nhằm mục tiíu nđng cao chất lượng dịch vụ, đâp ứng nhu cầu của hănh khâch. Phần mềm năy cho phĩp người dùng tìm kiếm đường đi của xe buýt, tra cứu thông tin câc tuyến buýt về lộ trình, điểm dừng đỗ, thời gian, tần suất hoạt động,… kể cả điện thoại không có kết nối in-tơ- nĩt, ứng dụng cả hệ điều hănh Android vă IOS, sử dụng ngôn ngữ tiếng Việt vă tiếng Anh.
Thực hiện chủ trương phât triển VTHKCC của thủ đô, Tập đoăn Vingroup đê đăng ký vận hănh 10 tuyến buýt mới bằng xe chạy điện vă cam kết đầu tư 150 - 200 xe buýt điện cao cấp với hệ thống công nghệ tiín tiến, hiện đại.
Đồng thời, Vingroup sẽ đầu tư trung tđm quản lý vă vận hănh xe buýt thông minh, trạm kỹ thuật cùng hệ thống trạm sạc pin tại câc điểm đầu cuối, bêi đỗ xe ban đím để đâp ứng yíu cầu vận hănh của hệ thống xe buýt điện.
Hiện tập đoăn đang lăm việc với Cục Đăng kiểm Việt Nam để bảo đảm câc xe buýt điện đâp ứng đầy đủ tiíu chuẩn kỹ thuật vă bảo vệ môi trường, phù hợp với quy chuẩn hiện hănh...
Với đặc thù "ngõ nhỏ, phố nhỏ", TP Hă Nội cũng cần phât triển câc loại phương tiện VTCC công suất nhỏ như buýt mi-ni vă xe điện chạy theo tuyến nhưng không cần bến, xe lam, xe đạp công cộng để kết nối với câc tuyến xe buýt. Trong tương lai xa, có thể đầu tư một số tuyến tău điện thường, trang bị hiện đại chạy quanh Hồ Gươm, dọc câc đường Bă Triệu, Hăng Băi, Trăng Thi,... Đđy lă loại phương tiện VTCC rất kinh tế vă đẹp đối với câc thănh phố du lịch.
Qua câc phđn tích trín có thể thấy câc doanh nghiệp chỉ cải tiến những dịch vụ hiện có, còn câc dịch vụ mới, những dịch vụ mang tính đột phâ vẫn còn chưa được chú trọng đầu tư. Ngănh GTVT vă câc doanh nghiệp cần quan tđm hơn nữa đến những dịch vụ năy trong thời gian tới, nhằm nđng cao tính cạnh tranh vă hiệu quả cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hănh khâch đường bộ.