Nếu vị trí tàu nằm quá gần phía bờ ngồi thì mũi tàu chịu tác dụng của hiện tượng bờ hút đẩy, sẽ nhanh chĩng lệch về phía bên phải, khi tàu đến vị trí của đường cong thì mạn phải phía sau lái chịu xung áp lực của dịng chảy mạnh của bờ ngồi sẽ đưa tàu vào tình thế nguy hiểm ở vị trí thứ 3. Nếu bẻ lái quá muộn dịng chảy sẽ ép mạnh vào mạn phải sau lái làm cho mũi ngả mạnh sang phải, tồn bộ thân tàu sẽ bị dịng nước ép vào bờ.
Khi tàu chạy gần về phía bờ trong (bên bồi), nếu bẻ lái quá sớm ( như ở vị trí số 3 bên bờ bồi) thì mũi tàu sẽ bị đưa vào dịng xốy làm cho nĩ bị lệch về bên phải, đồng thời mạn phải phía sau lái chịu áp lực ngang của dịng chảy, gĩc độ và diện tích chịu sức ép mỗi lúc một lớn làm cho con tàu khơng thể nào chủ động quay trở lại được
Tĩm lại, khi chạy qua những đoạn uốn khúc trong luồng cần nắm chắc những điểm sau:
- Trước khi đến điểm bẻ lái lượn vịng phải phát tín hiệu âm thanh, đồng thời lắng nghe tín hiệu âm thanh của tàu khác và chú ý quan sát tình hình đi lại trên luồng, sớm khống chế tốc độ đề phịng phải tránh thuyền nhỏ và tàu khác ở ngay chỗ lượn vịng, khơng nên vượt tàu ở chỗ này.
- Khi chuyển hướng ở đoạn khúc đầu tiên nên dùng tốc độ tới chậm, bẻ lái từ từ chuyển hướng theo hình dáng tự nhiên của luồng, cho mũi tàu chuyển liên tục khơng dừng, đặc biệt đối với tàu trọng tải nặng cần phải chú ý. Khi thấy tốc độ quay của mũi quá nhanh hoặc quá chậm cĩ thể dùng gĩc lái hoặc tăng tốc để điều chỉnh, cố gắng dùng lái, ít dùng máy - Chạy ngược nước, ở chỗ uốn khúc bẻ lái từ từ lượn vịng đều đặn để giảm
gĩc giao nhau giữa mũi tàu và hướng dịng chảy, gĩc giao nhau càng bé càng tốt. Nếu lượn vịng về bên trái trước, trước khi bẻ lái lượn vịng,
vào đúng tâm luồng, đối với tàu đầy mớn nên bẻ lái sớm, trả lái sớm. Khi chạy xuơi nước tốc độ tàu khĩ khống chế, cho nên neo phải luơn sẵn sàng, phải lường trước khả năng tàu cĩ thể bị quay mũi do dịng chảy.
HOẠT ĐỘNG 2: NGHIÊN CỨU TÀI LIỆU VÀ THẢO LUẬN NHĨM
Nghiên cứu phương pháp điều động tàu chuyển hướng và những chú ý khi điều động tàu chuyển hướng.
HOẠT ĐỘNG 3: NGHE GIỚI THIỆU VÀ XEM TRÌNH DIỄN MẪU
- Điều động tàu chuyển hướng trong điều kiện ngược nước. - Điều động tàu chuyển hướng trong điều kiện xuơi nước.
HOẠT ĐỘNG 4: RÈN LUYỆN KỸ NĂNG3. Điều động tàu chuyển hướng: 3. Điều động tàu chuyển hướng:
- Cơng việc chuẩn bị.
- Quan sát tàu đang hành trình trên luồng. - Phương pháp điều động tàu.
- Cơng việc an tồn.
4. Kiểm tra:
- Kiểm tra và đánh giá tình trạng của tàu.
- Những biện pháp an tồn.
CÂU HỎI NGHIÊN CỨU
Câu 1: Hãy cho biết những lưu ý khi điều động tàu chuyển hướng?
Câu 2: Trình bày phương pháp điều động tàu chuyển hướng trong điều kiện ngược nước?
Câu 3: Trình bày phương pháp điều động tàu chuyển hướng trong điều kiện xuơi nước?
NỘI DUNG PHIẾU KIỂM TRA ĐÁNH GIÁ THỰC HIỆN
Bài: Điều động tàu chuyển hướng Mã bài: MD09-3.2 SỐ TT NỘI DUNG SỐ LIỆU KIỂM TRA YÊU CẦU KỸ THUẬT ĐÁNH GIÁ BIỆN PHÁP XỬ LÝ 1 Cơng tác chuẩn bị - - -
2 Điều động tàu chuyển hướng khi nước ngược. -
- -
3 Điều động tàu chuyển hướng khi nước xuơi. - - - 4 Kiểm tra mức độ an tồn. - -
BÀI 3
ĐIỀU ĐỘNG TÀU QUAY TRỞ TRÊN LUỒNG RỘNGMã bài: MD09-3.3 Mã bài: MD09-3.3
MỤC TIÊU THỰC HIỆN:
Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
- Điều khiển tàu quay trở trên luồng rộng khi đang chạy xuơi nước, ngược nước và khi gặp giĩ ngang.
- Phân tích được các yếu tố giĩ, dịng chảy… ảnh hưởng tới sự quay trở của tàu.
NỘI DUNG CHÍNH:
- Điều động tàu quay trở trong điều kiện xuơi nước. - Điều động tàu quay trở trong điều kiện ngược nước. - Điều động tàu quay trở trong điều kiện cĩ giĩ ngang.
CÁC HOẠT ĐỘNG HỌC TẬP:
HOẠT ĐỘNG 1: NGHE THUYẾT TRÌNH CĨ THẢO LUẬN1- Khi tàu đang chạy xuơi nước: 1- Khi tàu đang chạy xuơi nước:
- Ở trên sơng thẳng ảnh hưởng của dịng nước hai bên là như nhau, thì tiện bên nào quay bên đĩ.
- Trường hợp ở sơng cong nên lợi dụng nước để quay trở. Nếu quay từ phía bờ doi sang phía bờ vịnh (từ nước chảy yếu sang chảy mạnh) thì khi tàu quay ngang sơng mũi tàu đĩn dịng nước mạnh, lái tàu đĩn dịng nước yếu, dịng nước cản trở tàụ quay, làm cho vịng quay rộng mất nhiều thời gian. Nếu nước quá mạnh mà máy yếu thì cĩ thể tàu khơng quay nổi và đâm vào bờ.
- Nếu quay từ bờ vịnh sang bờ doi (từ nước chảy mạnh sang chảy yếu) thì khi tàu quay ngang sơng, mũi tàu đĩn dịng nước yếu, lái tàu đĩn dịng nước mạnh, dịng nước giúp tàu quay nhanh, vịng quay nho, an tồn.