Khi tàu chạy gần tới cầu, phải giảm tốc độ thật chậm đủ giữ cho tàu ăn lái. Lái tàu vào cầu với gĩc khoảng 200 -250. Khi tàu cịn cách cầu khoảng hai lần chiều dài tàu thì bẻ lái ra ngồi để đưa lái tàu vào cập cầu. Khi lái tàu vào sát cầu, cho đặt đệm va, bắt dây dọc lái, rồi bẻ lái ra ngồi, nhờ nước ép mũi tàu vào, khi mũi tàu vào sát cầu, cho bắt các dây. Trường hợp tàu tới cầu mà lái tàu cịn cách xa cầu khơng bắt được dây hoặc bắt hụt dây, thì cứ để cho tàu chạy vượt qua cầu một ít rồi bẻ lái vào trong cầu, cho máy lùi mạnh để đưa lái tàu vào. Khi lái tàu vào sát cầu cho bắt dây dọc lái và các dây cịn lại.
Hình 27 a Hình 27b
Hình 28 4. Điều động tàu cập bến khi cĩ giĩ từ trong cầu thổi ra
Trong trường hợp này cập cầu tuy cĩ khĩ khăn hơn so với bình thường, nhưng nhìn chung vẫn đảm bảo an tồn cho tàu.
Khi tàu chạy gần tới cầu giảm tốc độ, hướng mũi tàu vào cầu với gĩc 200 –250 (Tàu nhỏ, giĩ yếu), gĩc 400 –600 (Tàu to, giĩ mạnh). Tính tốn trớn tới của tàu sao cho tàu chạy tới cầu thì hết trớn. Khi mũi tàu gần tới sát cầu cho đặt đệm va, bắt dây chéo mũi, bẻ lái ra ngồi, cho máy tới, mũi tàu bị dây chéo giữ, lái tàu từ từ ép sát vào cầu. Khi lái tàu vào sát cầu cho đặt đệm va và bắt các dây cịn lại.
Trường hợp bắt được dây dọc mũi thì bẻ lái vào trong cầu cho máy lùi để đưa lái tàu vào cầu (Vào chậm nên ít áp dụng)
Hình 2292
9