CẢM BIẾN KÍCH NỔ

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử (nghề công nghệ ô tô trung cấp) (Trang 81 - 83)

8.1.YÊU CẦU:

Phải cĩ ít nhất 1 trong các phương tiện và thiết bị sau:

▪ Cảm biến kích nổ.

▪ Động cơ cĩ cảm biến kích nổ.

▪ Đồng hồ đo VOM.

▪ Máy đo xung.

8.2. PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN :

Cảm biến kích nổ được kí hiệu là KNK, dùng để xác định hiện tượng kích nổ xảy ra trong các xy lanh động cơ. ECU dùng tín hiệu này để điều khiển đánh lửa trễ cho đến khi hiện tượng kích nổ khơng xảy ra.

Cảm biến kích nổ được chế tạo bằng phần tử áp điện. Khi hiện tượng kích nổ xảy ra, các xy lanh bị rung động mạnh làm biến dạng phần tử này và cảm biến phát ra xung điện áp từ 6 kHz đến 13 kHz tùy theo từng loại động cơ.

Hình 2.46. CẢM BIẾN KÍCH NỔ 8.3. KIỂM TRA ĐIỆN TRỞ:

Bước 1: Tháo giắc gim cảm biến.

Bước 2: Đo điện trở cực KNK và mass, điện trở phải là vơ cùng. Bước3: Nếu điện trở khơng đúng thì thay cảm biến.

8.4.. KIỂM TRA XUNG CẢM BIẾN:

Bước1: Cho động cơ hoạt động.

Bước2: Dùng thiết bị kiểm tra xung để kiểm tra cảm biến kích nổ.

Bước 3: Nếu động cơ cĩ thể hiệu chỉnh được thời điển đánh lửa thì điều chỉnh tăng gĩc đánh lửa sớm, lên ga đột ngột và quan sát xung điện áp phát ra từ cảm biến.

Hình 2.46. Xung cảm biến kích nổ 8.5. THƠNG SỐ KỸ THUẬT MỘT SỐ HÃNG XE:

HUYNDAI ACCENT:

Nhiệt độ F (C) Điện trở ()

68 (20) 5000

Bảng 2.112. Giá trị điện trở tiêu chuẩn của cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp của HUYNDAI

MAZDA 6:

Nhiệt độ F (C) Điện trở ()

MIATA, MILLENIA, 626

68 (20) 560

Bảng 2.113. Giá trị điện trở tiêu chuẩn của cảm biến kích nổ của MAZDA

Hãng NISSAN:

Mẫu xe Chân đo Điện trở ()

ALTIMA và FRONTER ở 77 F (25

C) 1 và mass 5000 ÷ 620

EXCEPT ALTIMA và FRONTER

ở 77 F (25 C) 2 và mass 500 ÷ 620

Bảng 2.114. Giá trị điện trở tiêu chuẩn của cảm biến kích nổ của NISSAN

Hãng AUDDI:

Chân đo Điện trở ()

1 và 2 

1 và 3 

2 và 3 

Bảng 2.116. Giá trị điện trở tiêu chuẩn của cảm biến kích nổ của AUDDI

LEXUS ES300:

Chân đo Thơng mạch

Chân của cảm biến và thân cảm biến khơng

Một phần của tài liệu Giáo trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phun xăng điện tử (nghề công nghệ ô tô trung cấp) (Trang 81 - 83)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(169 trang)