4. KIỂM TRA CỤM VAN DẦU ĐIỀU KHIỂN PHỐI KHÍ TRỤC
3.1 Hệ thống phun dầu điện tử.
3.1.1 Sơ đồ chung và nguyên lý hoạt động hệ thống nhiên liệu.
Hình 3.1: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ CRDI
STT Chi tiết Chức năng Ghi chú
1 Bơm cao áp
( bơm dầu cao áp)
- Hút nhiên liệu từ thùng chứa; - Nén nhiên liệu tạo thành nhiên liệu cao áp;
- Tạo ra nhiên liệu cao áp đưa đến chi
Bơm cao áp được dẫn động bởi trục
tiết ống cao áp( ống rail) khuỷu động cơ, trên bơm cao áp có van điều khiển hút và van điều khiển thời điểm 2 Piston bơm - Được dẫn động bởi trục bơm cao áp
( do động cơ dẫn động) - Thực hiện hút, nén và đầy nhiên liệu Bơm cao áp thường có 3 piston bơm được đặt theo hướng 3 Bơm nạp - Bơm được tích hợp bên trong của bơm
cao áp
- Thực hiện hút nhiên liệu từ thùng nhiên liệu
4 Van phân phối - Thực hiện đưa nhiên liệu cao áp đi đến chi tiết đường ống nhiên liệu cao áp
( đường ống rail)
Đây là van
được điều khiển bằng điện 5 SCV( Van điều khiển
hút)
- Van SCV là loại van điện vàvan được
điều khiển bằng ECU
- Thay đổi lượng mởđểthay đổi lượng nhiên liệu được nạp vào trong bơm
nhiên liệu theo điều kiện hoạt động thực tế của động cơ
6 Ống phân phối hay còn gọi là ống Rail
- Tiếp nhận nhiện liệu cao áp từbơm
cao áp đến.
- Chứa nhiên liệu có áp lực cao để đưa đến các kim phun
7 Cảm biến áp suất ống phân phối
- Xác định áp suất của hệ thống nhiên liệu nằm trên đường ống cao áp và gừi tín hiệu vềECU điều khiển.
8 Van xả áp - Có chức năng như một van an toàn để điều chỉnh áp suất trên đường ống cao
9 Bộ giới hạn áp suất - Xác định áp suất tới hạn của áp suất nhiên liệu được trữtrên đường ống cao áp
10 Vòi phun - Phun nhiên liệu vào trong buồng đốt Trên vòi phun có 1 dãy mã gọi là mã điện trở của kim phun. 11 ECU động cơ - Nhận tín hiệu từ các cảm biến, cảm biến áp suất đường ống phân phối - Điều khiển các van SCV, van xảáp để điều khiển hệ thống nhiên liệu
- gửi tín hiệu điều khiển đến EDU để
EDU xuất tín hiệu điều khiển kim phun 12 EDU - Nhận tín hiệu từ ECU
- Xuất tín hiệu điều khiển thời điểm phun nhiên liệu.
13 Các loại cảm biến - Gửi tín hiệu từ hoạt động thực tế của hệ thống về ECU
14 Phin lọc nhiên liệu hay còn gọi là lọc nhiên liệu
Lọc sạch nhiên liệu từ thùng chứa đưa
lên hệ thống nhằm loại bỏ các cặn bẩn, tạp chất và tách nước ra khỏi hệ thống. 15 Bình nhiên liệu hay còn
gọi là thùng nhiên liệu
Chứa nhiên liệu
Hoạt động của hệ thống như sau:
- Khi động cơ quay, trục khuỷu động cơ sẽ dẫn trục của bơm cao áp(1) quay nên bơm nạp(3) sẽ hút nhiênliệu từ thùng chứa lên bơm cao áp thông qua sự mở của van SCV (4). Piston bơm(2) sẽ nén nhiên liệu có áp lực cao đưa đến ống phân phối và đi đến ống phân phối(6). Nhiên liệu cao áp tại ống phân phối sẽ đi đến kim phun(10). Kim phun(10) được EDU(12) điều khiển thông qua tín hiệu điều khiển từ ECU(11) và kim phun sẽ phun nhiên liệu vào trong buồng đốt đúng thời điểm, đúng liều lượng.
- ECU sẽ nhận tín hiệu từ các cảm biến(13) để biết tình trạng thực tế đang hoạt động của động cơ và sẽ tiến hành điều chỉnh thayđổi lượng phun nhiên liệu, thời điểm phun nhiên liệu.
- Ngoài ra ECU còn điều khiển Van xả áp(8) thông qua tín hiệu nhận được từ cảm biến áp suất đường ống phân phối(7) để điều chỉnh áp suất trên đường ống
phân phối đúng thời điểm. Bên cạnh đó bộ giới hạn áp suất(9) cũng điều khiển áp suất nhiên liệu trên đường ống phân phối ổn định.