III. ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ
2.2.3 Công nghệ phun xăng D4S của toyota
Hình 2.8: Công nghệ phun xăng D-4S của Toyota
Có thể các bạn đã nghe thấy nhiều về công nghệ phun xăng D-4S của Toyota nhưng chưa tìm hiểu sâu về nó, hãy cùng Toyota tìm hiểu về công nghệ này để thấy được ưu điểm của D-4S. Công nghệ phun xăng kết hợp D-4S (Direct Injection 4 Stroke Engine) là sự kết hợp giữa phun xăng điện tử đa điểm (MPI) và phun xăng trực tiếp (GDI) với áp suất nén cao, công nghệ phun xăng D-4S sử dụng 2 vòi phun, hoạt động sẽ dựa trên tốc độ vòng quay động cơ. Tại tốc độ vòng tua máy thấp và trung bình, công nghệ phun xăng D-4S chỉ sử dụng phun xăng điện tử đa điểm, ngược lại ở vòng tua máy cao sẽ sử dụng cả 2 vòi phun nhiên liệu để động cơ có thể hoạt động hết công suất.
Về cấu tạo và nguyên lý hoạt động xin quý khách hàng xem thêm ở các ảnh. Sự kết hợp giữa 2 vòi phun này sẽ phát huy những ưu điểm khi bạn đạp ga mạnh hay nhẹ, cũng như bạn đang chạy ở vòng tua máy thấp hay cao. Nhờ công nghệ phun xăng kết hợp D-4S sẽ giúp tối đa hóa quá trình cháy và tăng tỷ số nén. Tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu khí thải, tăng công suất và hiệu suất trong quá trình cháy, giúp khả năng ổn định trong quá trình cháy trong buồng đốt động cơ và tăng cường khả năng lái.
Ngoài ra, việc sử dụng công nghệ phun xăng kết hợp D-4S sẽ ngăn chặn mụi than trong quá đốt cháy không hết nhiên liệu trên các xupap nạp, thành xy-lanh…Hiện nay ở thị trường Việt Nam có rất nhiều mẫu xe đã sử dụng công nghệ phun xăng D-4S này. Ví dụ như, Toyota Camry 2.0E - sản phẩm đang được bán chính hãng tại toyota, Lexus IS 250 và Subaru BRZ…