- Dmin: Cỡ nhỏ nhất của cuội sỏi đen xay Dmax: Cỡ lớn nhất của viên đá xay ra được
4.2.3.5. Công tác đầm lèn:
- Sơ đồ lu lèn, tốc độ lu lèn, sự phối hợp các loại lu, số lần lu lèn qua một điểm của từng loại lu để đạt được yêu cầu được xác định trên đoạn thí điểm (phụ lục 1 “Quy trình thi công và nghiệm thu mặt đường BTN” 22TCN 249-98).
- Máy rải hỗn hợp BTN xong đến đâu là máy lu phải tiến hành theo sát để lu tới đó. Cần tranh thủ lu lèn khi hỗn hợp còn giữ nhiệt độ lu lèn hiệu quả. Nhiệt độ hiệu quả nhất khi lu lèn hỗn hợp BTN là 130-1400C. Khi nhiệt độ của lớp BTN hạ xuống dưới 700C thì lu lèn không còn hiệu quả nữa.
- Trong quá trình lu, đối với lu bánh sắt được thường xuyên làm ẩm bánh sắt bằng nước. Khi hỗn hợp dính bám bánh xe lu phải dùng xẻng cào ngay và bôi ướt mặt bánh. Mặt khác dùng hỗn hợp hạt nhỏ lấp ngay chỗ bị bóc ra.
- Đối với lu bánh hơi, dùng dầu chống dính bám bôi bánh lốp vài lượt đầu về sau khi lốp đã có nhiệt độ cao xấp xỉ với hỗn hợp thì hỗn hợp sẽ không dính bám vào lốp nữa.
- Vệt bánh lu chồng lên nhau ít nhất là 20cm. Khi bánh lu khởi động, đổi hướng tiến lùi, cần thao tác nhẹ nhàng. Máy lu không được đỗ lại trên lớp bê tông nhựa chưa lu lèn chặt và chưa nguội hẳn.
- Sau khi lượt lu đầu tiên phải kiểm tra độ bằng phẳng bằng thước 3m, bổ khuyết ngay những chỗ lồi lõm. Trong khi lu lèn nếu thấy lớp bê tông nhựa bị nứt nẻ tìm nguyên nhân để bổ khuyết.
Lớp thảm sau khi rải được (25-30m) sẽ được lu lèn ngay, thứ tự và trình tự lu như sau : - Dùng lu bánh sắt loại 6-8T lu sơ bộ, tốc độ tính toán 1.5 – 2km/h, lu 2 lần/điểm, nhiệt độ khi lu từ 130 - 1400C.
- Lu bánh lốp 14T lu chặt 8 – 10 lần/điểm. Tốc độ: 5 lượt đầu 5km/h sau đó tăng lên 8 – 10km/h, nhiệt độ khi lu từ 100 – 1200C.
- Cuối cùng dùng lu bánh thép 10-12T lu 2 – 4 lượt trên điểm, tốc độ 4km/h để lu hoàn thiện, nhiệt độ khi lu từ 80 – 1000C, khi nhiệt độ dưới 700C thì dừng lu.
- Công tác lu được tiến hành lu từ mép đường vào tim đường vệt lu trước chèn lên vệt lu sau tối thiểu là 20cm.
- Các máy lu đều có thiết bị tưới nước tự động, tiến hành chống dính giữa bê tông nhựa và bánh lu bằng dầu thực vât.
- Các thiết bị nặng sẽ không được phép đỗ trên bề mặt đã hoàn thành cho đến khi lớp BTN đã hoàn toàn nguội và đông cứng. Việc thông xe cho phép sau 24h.
- Các mép nhựa được xén thẳng hàng gọn ghẽ, vât liệu thừa do xén cắt được vân chuyển khỏi phạm vi công trường và đổ thải tại nơi quy định.