3.1. Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng
Nói chung, trục truyền các đăng ít đòi hỏi phải bảo dưỡng thường xuyên. Các ổ bi của khớp các đăng được làm kín và cho mỡ bôi trơn từ khi lắp ráp, đảm bảo sử dụng cho đến khi thay ổ bi mới. Tuy nhiên, một số khớp các đăng vẫn bố trí vú mỡ để bơm mỡ bôi trơn cho các ổ bi trong quá trình sử dụng. Đối với các trường hợp này, cần bơm mở vào khớp trong các đợt bảo dưỡng định kỳ. Khi phát hiện khớp có dấu hiệu không bình thường trong quá trình sử dụng, cần kiểm tra để khắc phục.
Hư hỏng Nguyên nhân Kiểm tra, sửa chữa
- Tiếng kêu trục các đăng
- Kiểm tra vòng bi trục chữ thập và khớp đồng tốc bị mòn, kẹt hoặc hư hỏng. - Then hoa của nạng trượt
-Thay thế.
- Thay thê. bị mòn.
bị mòn. - Rung trục cacđăng ở mọi tốc độ. - Lắp không đúng khớp cacđăng. - Trục chủ động hoặc mặt bích không cân bằng.
- Mômen siết bulông chữ U thái hoá.
- Mặt bích có nhiều ba- via.
- Bulông lắp vòng bi đỡ trục cacđăng bị lỏng. -Khớp then hoa bịkẹt. - Vòng bi trục chữ thập mòn,kẹt hoặc hỏng. - Ống cao su đỡ vòng bi đỡ trục cacđăng bị hỏng. -Trục cacđăng bị cong. - Trục cacđăng không cân bằng.
- Sửa chữa.
- Kiểm tra sự cân bằng của trục chủ động. Xoay mặt bích 1800 và lắp trở lại. - Kiểm tra và điều chỉnh mômen.
- Phục hồi hoặc thay thế mặt bích. - Sửa chữa. - Thay thế. - Thay thế. - Thay thế. - Thay thế.
- Điều chỉnh hoặc thay thế.
- Rung trục cacđăng ở tốc độ thấp và tải nhẹ.
- Đai ốc của kẹp bulông chữ U siết quá chặt.
- Kiểm tra và điều chỉnh mômen siết.
- Rung trục cacđăng khi tăng tốc cao.
- Các khớp trượt then hoa bị mòn.Vòng bi trục chữ thập mòn,kẹt hoặc hỏng.
- Thay thế.
3.2. Phương pháp kiểm traa. Kiểm tra bên ngoài a. Kiểm tra bên ngoài
- Kiểm tra: dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài trục và các khớp nối của truyền động cácđăng.