- Hoặc theo thuyết bền thế năng biến đổi hỡnh dỏng.
5.5. Những hư hỏng thường gặp và biện phỏp khắc phục
a, Bàn đạp phanh bị hẫng
Nguyờn nhõn: Độ cao bàn đạp quỏ nhỏ, hành trỡnh tự do bàn đạp quỏ lớn, khe hở mỏ phanh trống phanh mũn lớn, cơ cấu tự động điều chỉnh khe hở mỏ phanh bị hỏng, đĩa phanh bị đảo,
Cỏch khắc phục: Điều chỉnh lại độ cao bàn đạp, điều chỉnh lại hành trỡnh tự do, điều chỉnh lại khe hở hay thay guốc phanh mới, sửa hoặc thay mới đĩa phanh.
b, Bú phanh
Nguyờn nhõn: hành trỡnh tự do bàn đạp quỏ nhỏ, điều chỉnh khụng đỳng cần đẩy xilanh, lũc xo đàn hồi bàn đạp bị trượt, phanh tay khụng nhr hết, ỏp suất trong mạch dầu quỏ lớn, xilanh chớnh bị hỏng, lũ xo hồi vị guốc phanh bị hỏng, ổ bi bỏnh xe bị hỏng. Cỏch khắc phục: điều chỉnh lại hành trỡnh bàn đạp, sửa lại lũ xo hồi, sửa chữa tay phanh, thay van một chiều cửa ra hoặc thay xilanh chớnh, thay lũ xo guốc phanh mới, điều chỉnh hoặc thay ổ bi mới.
Nguyờn nhõn: Áp suõt hay độ mũn của bỏnh trỏi và bỏnh phải khụng giống nhau, gúc đặt bỏnh trước và bỏnh sau khụng đỳng, trống hay đĩa phanh khụng trũn, piston xilanh phanh con hay càng phanh bị kẹt, mỏ phanh bị kẹt, guốc phanh bị cong, phanh mũn hay chai cứng, lũ xo guốc phanh bị hỏng.
Cỏch khắc phục: Chỉnh ỏp suất lốp, đảo hay thay lốp, điều chỉnh lại gúc đặt bỏnh xe, thay mỏ phanh mới, sửa xilanh hoặc càng xe, thay guốc phanh mới, thay lũ xo mới. d, Phanh quỏ ăn
Nguyờn nhõn: trống hay đĩa bi xước hay mộo, guốc phanh bị cong, mỏ mũn hay bị chai cứng, xilanh bỏnh xe khụng gắn chặt, dớnh mỏ phanh.
KẾT LUẬN
Sau hơn 3 thỏng làm việc, em đó hoàn thành đồ ỏn tốt nghiệp với đề tài “Thiết kế hệ thống phanh cho xe con 5 chỗ”. Qua đú em đó tỡm hiểu được tổng quan về hệ thống phanh, biết cỏch phõn tớch, đỏnh giỏ để tỡm gia phương ỏn thiết kế hệ thống phanh một cỏch tối ưu. Biết tớnh toỏn thiết kế một hệ thống phanh trờn xe đảm bảo làm việc an toàn và hiệu quả. Thời gian này e cũng đó tỡm hiểu thực tế để giải quyết cỏc vấn đề kĩ thật hợp lớ, đõy cũng là những bước đi đầu tiờn của em trong việc tiếp cận với thực tế ngành ụ tụ hiện nay của nước ta.
Bờn cạnh những vấn đề đó đạt được, do thời gian và kiến thức cú hạn nờn đồ ỏn của em cũn nhiều hạn chế và cũn nhiều vấn đề chưa thể để cập đến trong này. Em rất mong nhận được những ý kiến đúng gúp, bổ sung của cỏc thầy, cỏc bạn để đề tài của em được hoàn thiện hơn.
Một lần nữa em xin được cảm ơn sự hướng dẫn, chỉ bảo tận tỡnh của thầy
Trương Đặng Việt Thắng cựng cỏc thầy trong bộ mụn đó giỳp đỡ em thực hiện đồ ỏn
này.
Em xin chõn thành cảm ơn !
Hà Nội, Ngày thỏng 6 năm 2015 \