Đỳng theo lịch trỡnh người gởi hàng sẽ gửi hàng cho hóng tàu tiếp theo đú
hóng tàu sễ nhận hàng và gửi hàng cho tàu.
Khi nhận hàng đồng thời hóng tàu sẽ cung cấp đầy đủ chứng từ liờn quan đến việc giao nhận cho người gửi hang, tiếp theo đú hang tàu gửi hàng lờn tàu và nhận chứng từ từ người chuyờn chở.
Việc vận chuyển hàng hoỏ bằng đường biến sẽ chịu tỏc động và điều chỉnh bởi cỏc cụng ước quốc tế
Cỏc cụng ước quốc tế.
Hague: Cụng ước đầu tiờn về vận chuyển hàng hoỏ bằng đường biển gọi là quy tắc Hague được chuẩn y năm 1924. Mục đớch của nú là thống nhất luật phỏp hiện hành thời bấy gỡơ của một số nước nhằm bảo vệ quyền lợi của hàng hoỏ bằng
cỏch ngăn cấm cỏc điều khoản miễn trỏch về sai sút của người chuyờn chở trong việc bảo quản và trụng coi hàng hoỏ.
Hague- Visby: mục đớch của quy tắc này là sửa đổi quy tắc Hague với mức độ
hạn chế đỏp ứng sự phờ phỏn của nhiều phớa. Núi riờng quy tắc về giới hạn trỏch nhiệm bồi thường đối với một kiện hàng hoặc một đơn vị tươngd tự đó bị phờ phỏn, một mặt là vỡ số tiền giới hạn bồi thường thấp( trước hết là do lạm phỏt) và mặt khỏc vỡ sự phỏt triển kỹ thuật( container hoỏ, sử dụng palet...) đó núi lờn cỏc quy tắc hiện hành khụng phự hợp.
Hamburg: việc sửa đổi theo quy tắc Hague- Visby khụng làm thoả món lợi ớch của người chuyờn chở. sự cần thiết phải sửa đổi hoàn toàn quy tắc Hague dẫn tới
việc chấp nhận một cụng ước mới gọi là cụng ước của liờn hợp quốc về vận chuyển hàng hoỏ bằng đường biển, 1978 tại Hamburg thỏng 3/1978, do đú cú tờn là
quy tắc Hamburg.