S ales d ch v s a ch a
2.2.2.4 Phõn tớch mụi trường hoạt động của dịch vụ vận tải biển tại cụng ty.
Mụi trường kinh tế.
Thuận lợi.
Mụi trường quốc tế : Mụi trường quốc tế tỏc động khụng nhỏ đến hoạt động sản
ngày càng mạnh mẽ đó tỏc động mạnh đến nền kinh tế thế giới , mở ra nhiều cơ hội cho cỏc nước cú thể mở rộng nền kinh tế trong nước và tăng cường hợp tỏc với nước khỏc để cú thể khai thỏc tối đa cỏc lợi thế của nước mỡnh và khắc phục những khú khăn, những mặt cũn yếu kộm. Cựng với quỏ trỡnh cụng nghiệp húa, hiện đại
húa diễn ra mạnh mẽ ở những nước đang phỏt triển, hoạt động thương mại mua bỏn trao đổi hàng húa ngày càng sụi động, lượng hàng húa xuất nhập khẩu tăng
mạnh trong những năm vừa qua. Sự chuyờn mụn húa sản xuất những mặt hàng mà những nước đú cú lợi thế tuyệt đối khiến hàng húa đem ra trao đổi và mua bỏn ngày càng lớn. Mặt khỏc, thuế quan xuất nhập khẩu đang giảm dần theo lộ trỡnh, một số hàng húa được miễn thuế nhập khẩu, cũn lại đa số hàng húa được hưởng
với mức thuế ưu đói. Đú là những lớ do khiến hoạt động mua bỏn trao đổi hàng húa với số lượng lớn ngày càng sụi động .Với Việt Nam xu hướng tự do trao đổi hàng
húa đó thổi một luồng giú mới vào nền kinh tế nước ta và đó tạo nờn sự chuyển
biến chưa từng cú của nước ta trong những năm qua. Nền kinh tế khụng ngừng được mở rộng và ngày cũn cú nhiều nhà đầu tư đến Việt Nam để đầu tư sản xuất kinh doanh. Đõy chớnh là cơ hội để cỏc doanh nghiệp mở rộng sản xuất kinh doanh và tăng cường hợp tỏc với cỏc đối tỏc trong và ngoài nước.
Trong những năm qua được sự giỳp đỡ của tập đoàn VINASHIN, cụng ty đó khụng ngừng mở rộng về qui mụ cũng như ngành nghề hoạt động. Cụng ty khụng
ngừng mở rộng quan hệ hợp với cỏc đối tỏc: tập đoàn ELP-ATAGAZA của Cộng
Hoà Phỏp, tập đoàn KARACHI của Pakistan... để thiết lập hệ thống vận tải đường
biển xuyờn quốc gia. Mặc dự trong thời gian qua hoạt động vận tải xuyờn quốc gia
vẫn chưa mang lại nguồn thu cho doanh thu nhiều nhưng trong những năm tới
cụng ty cú những kế hoạch để vươn ra tầm chõu lục
Mụi trường trong nước: Mụi trường kinh tế trong nước cũng tỏc động đến hoạt động sản xuất kinh doanh của cụng ty. Giai đoạn kinh tế nước ta tăng trưởng mạnh,
nhiều thuận lợi. Những hợp đồng vận tải đường dài chủ yếu từ những doanh
nghiệp trong nước, hàng húa vận tải phần lớn là lương thực thực phẩm, hàng húa khụ, hàng nụng sản…. Cũng vỡ vậy, doanh thu của cụng ty cũng tăng mạnh. Nắm
bắt được nhu cầu vận chuyển đú, ban lónh đạo đó mạnh dạn mở rộng tuyến đường
vận chuyển, những tuyến vận chuyển chớnh như Bắc – Nam , cỏc khu vực Đụng
Bắc Bộ chớnh là thị trường tiềm năng của cụng ty. Cũng phải núi đến những lợi thế
về vị trớ địa lớ để cụng ty tiến hành hoạt động sản xuất của mỡnh, nằm trờn thành phố cảng, là đầu mối giao thụng quan trọng của tuyến đường biển khu vực phớa
Bắc,cú những nỳt huyết mạch chung chuyển hàng húa của khu vực.Đấy là những
yếu tố hết sức thuận lợi để cụng ty tiến hành hoạt động sản xuất kinh doanh. Ngoài ra, hoạt động giao nhận vận tải biển mang lại nhiều thuận lợi nhất định cho cỏc nhà xuất nhập khẩu,nú cú nhiều ưu điểm so với vận tải đường khụng,đường bộ.Khối lượng vận chuyển lớn là một ưu điểm lớn của vận tải đường biển vỡ vậy nắm bắt được ưu điểm này nờn cụng ty đó phỏt triển đẩy mạnh hoạt động dịch vụ vận tải đường biển.Đõy cũng là một ngành khỏ mới mẻ,với chiến lược đi tắt đún đầu cụng ty Vinashin New World đó cú những thành tựu ban đầu khỏ ấn tượng về lĩnh vực
này.
Khú khăn.
Mụi trường kinh tế thế giới và khu vực luụn biến động nờn đó ảnh hưởng khụng
nhỏ đến hoạt động sản xuất kinh doanh của cụng ty như cỏc yếu tố đầu vào cũng như thị trường đầu ra. Những biến động của nền kinh tế thế giới trong thời gian
qua, rừ nhất là năm 2009 đó làm nền sản xuất của cụng ty nhiều lỳc bị giỏn đoạn. Giai đoạn đầu năm 2009 hợp đồng vận chuyển bị ứ đọng, hợp đồng mới thỡ khan hiếm. Nguyờn nhõn của tỡnh trạng trờn là do cỏc doanh nghiệp trong nước lõm vào tỡnh trạng khủng hoảng, sản xuất kinh doanh bị trỡ trệ. Đú là lớ do khiến hoạt động
Cũng phải núi đến những rủi ro đặc thự của ngành vận tải đường biển.Thường xuyờn đối mặt với nạn cướp biển,ảnh hưởng nặng nề của thời tiết,chế độ bảo hiểm
hàng húa cũn ở mức thấp,Tàu chung chuyển hàng húa vẫn cũn hoạt động một cỏch
nhỏ lẻ….Chớnh vỡ vậy mà làm ảnh hưởng rất lớn đến tỡnh hỡnh sản xuất kinh doanh
của cụng ty.
Ngoài ra mụi trường kinh tế ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động sản xuất Cụng ty.
Ngành vận tải đường biển là một mắt xớch chịu tỏc động của cả hệ thống kinh tế nước ta. Giai đoạn kinh tế trong nước tăng trưởng ổn định với mức tăng trưởng cao
thỡ vận tải đường biển cũng gặp nhiều thuận lợi Giai đoạn Quý III và Quý IV
doanh thu tăng mạnh do đõy là giai đoạn cỏc doanh nghiệp trong nước gấp rỳt sản
xuất kinh doanh để hoàn thành chỉ tiờu trong năm. Hàng húa xuất nhập khẩu tăng
mạnh trong thời kỡ này phục vụ cho tết Nguyờn Đỏn, điều đú làm lĩnh vực vận tải
biển của cụng ty hoạt động suụn sẻ. Cú giai đoạn cường độ vận tải quỏ lớn cụng ty
phải thuờ cỏc cụng ty khỏc vận tải để giữ mối quan hệ tốt đẹp với khỏch hàng cũng như cỏc doanh nghiệp hoạt động trong cựng lĩnh vực
Mụi trường chớnh trị - xó hội.
Trong những năm qua tỡnh hỡnh chớnh trị xó hội trờn thế giới luụn diễn biến
phức tạp, luụn tỡm ẩn những nguy cơ khụng lường trước được như: chiến tranh,
khủng bố, bảo loạn ...làm kỡm hóm sự phỏt triển kinh tế, gõy hoang mang cho cỏc nhà kinh doanh. Đối với hợp đồng vận chuyển sang những nước cú nền chớnh trị
bất ổn, cụng ty luụn phải xem xột kĩ để đưa ra hỡnh thức vận chuyển hợp lớ để trỏnh
rủi ro. Nhiều hợp đồng vận chuyển đường dài bị hủy bỏ vỡ sự lo lắng về rủi ro gặp
phải, đú là nạn cướp biển, rủi ro do thiờn tai…..
Mặc dự tỡnh hỡnh thế giới luụn cú những diễn biến phỳc tạp nhưng Việt Nam
vẫn là nước cú tỡnh hỡnh chớnh trị xó hội tương đối ổn định. Qua đú, cỏi nhỡn của cỏc nhà đầu tư nước ngoài vào Việt Nam càng thiện cảm, Hàng loạt những dự ỏn
đầu tư với số vốn đến hàng chục triệu USD sắp đưa vào hoạt động. Đú là tớn hiệu vui đối với tỡnh hỡnh sản xuất của cụng ty núi riờng cũng như nền kinh tế Việt Nam
núi chung.