1.1.1 .Một số nét về Hải Phòng
1.4. Kết quả đạt được, tồn tại và nguyên nhân trong công tác quản lý dự án đầu tư
1.4.5. Thi công xây lắp các hạng mục công trình
Dự án “Khu đô thị mới Ngã 5- Sân bay Cát Bi” được UBND thành phố Hải Phòng phê duyệt tại Quyết định số 3013/QĐ-UB ngày 19/11/2004 với thời gian thực hiện đến năm 2009, đến nay dự án cơ bản đã hoàn thành, bộ mặt thành phố đã có bước thay đổi căn bản, diện mạo đô thị thành phố văn minh, hiện đại với hệ thống hạ tầng đồng bộ, đạt tiêu chí của đô thị loại 1- cấp quốc gia.
Hình 1.11: Đường Lê Hồng Phong – Tuyến đường trục chính từ trung tâm thành phố ra sân bay Cát Bi
Ngoài những kết quả kinh tế, xã hội cụ thể của dự án mang lại, do nhiều nguyên nhân mà cơ bản là do công tác đền bù giải phóng mặt bằng chậm, thời gian kéo dài nên dự án không thể hoàn thành theo đúng thời gian cho phép. Vì vậy, UBND thành phố Hải Phòng đã có công văn số 1224/UBND-KTĐN ngày 14/3/2012 về việc gia hạn thời gian thực hiện đến năm 2018 và điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án: Khu đô thị mới Ngã Năm – Sân bay Cát Bi.
Tình hình triển khai thi công xây lắp các hạng mục của dự án
+ Đã hoàn thành, bàn giao đưa vào sử dụng 5,2 km (đường Lê Hồng
Phong). tuyến đường trục chính có mặt cắt ngang 64m (sử dụng vốn ngân sách Nhà nước) nối từ Ngã 5 cũ đến sân bay Cát Bi. Riêng nút giao thông Ngã 6 mới chưa hoàn thành do còn vướng mắc trong giải phóng mặt bằng và nguồn vốn đầu tư.
Chiều rộng mặt cắt ngang rộng 64 m bao gồm: Hè đường rộng 8mx2
Đường giao thông chạy suốt rộng 10,5 m x 2 Đường giao thông nội bộ rộng 7 m x 2 Dải phân cách hai bên rộng 4,5 m x 2
Dải phân cách giữa rộng 4m
Xây dựng hệ thống thoát nước mặt D1000-1200, hệ thống thoát nước thải D1000.
Xây dựng 5 trạm bơm đẩy TN thải ra mương thoát nước thành phố.
Xây dựng cống hộp mương An Kim Hải 2 cửa 3 x2,5 m dài 180m; cống hộp mương Đông Bắc 2 cửa 3,5 x4 m dài 172 m; 3 cống hộp ngang đường 1,4x1,8m.
Xây dựng 3 hàm kỹ thuật 1,5x1,8m.
Trên giải phân cách giữa xây dựng hệ thống đèn trang trí và hệ đèn chiếu sáng hiện đại.
+ Các khu tái định cư Lô 9, 22, 26D, đã bàn giao đưa vào sử dụng, cấp tái định cư cho các hộ dân thuộc dự án.
+ Hệ thống hạ tầng đô thị khu tái định cư và phát triển đô thị đã thi công đạt 70 % khối lượng, nhưng chưa phát huy được hiệu quả do chưa kết nối được với hệ thống giao thông cũ do một số tuyến còn chưa giải phóng mặt bằng. Các hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị (cấp, thoát nước, điện, thông tin liên lạc..) chưa đồng bộ gây rất nhiều khó khăn đối với quản lý vận hành và cuộc sống của người dân trong khu vực dự án, cũng như vùng lân cận.
+ Phát triển đô thị: đã đầu tư được hơn 220ha (đạt tỷ lệ 70% toàn dự án) hạ tầng kỹ thuật các lô đất, các tuyến đường nhánh cấp 2, công trình công cộng khác… trên phần diện tích mặt bằng đã thu hồi. Tuy nhiên, đa số các hạng mục công trình đang dở dang, chưa kết nối đồng bộ do mặt bằng bị xen kẹt, ngắt quãng.
+ Công tác tổ chức thi công: do mặt bằng thu hồi nhỏ lẻ không liên tục dẫn đến hạ tầng kỹ thuật không thi công kết nối đồng bộ. Tình trạng dở dang kéo dài tại tuyến đường nhánh đô thị cấp 2, các lô phát triển đô thị, nút Ngã 6 Máy Tơ ảnh hưởng đến giao thông, mỹ quan đô thị, an ninh xã hội, vệ sinh môi trường tại những khu vực này do các hộ dân lấn chiếm sử dụng, buôn bán kinh doanh.
+ Đa số các lô đất phát triển đô thị mặt bằng trong tình trạng xôi đỗ. Tại địa bàn quận Ngô Quyền tuyến đường T40, T22 phường Đông Khê, tuyến T30 kết nối khu tái định cư Lô 20+21…; địa bàn quận Hải An tuyến T30-2A và T40 khu Kiều Sơn, tuyến đường nhánh từ đường Lê Hồng Phong vào khu tái định cư lô 9, tuyến đường nội bộ lô 11 kết nối với tuyến T40-3B... không thi công được.
+ Công tác quyết toán, bàn giao: do không thể thi công dứt điểm công trình, dẫn đến không quyết toán được gây nợ đọng xây dựng cơ bản. Tình trạng này diễn ra tại hầu hết các lô đất phát triển đô thị, các tuyến đường nhánh, nút giao