1. TỔNG QUAN
1.3. Những vấn đề cũn tồn tại và hướng nghiờn cứu
Thụng qua tổng quan tỡnh hỡnh nghiờn cứu trong nước và ngoài nước liờn quan đến bài toỏn xỏc định vị trớ sự cố xảy ra trờn đường dõy truyền tải điện, cú thểnhận thấy cũn một vài vấn đề cần cú sự nghiờn cứu sõu hơn:
1. Thuật toỏn định vị sự cố xảy ra trờn đường dõy truyền tải điện khụng đồng nhất và rẽ nhỏnh đó được nghiờn cứu và được cụng bố trong cỏc tài liệu, cụng trỡnh trong và ngoài nước. Tuy nhiờn, cỏc thuật toỏn định vị sự cố yờu cầu phải biết trước thụng số chớnh xỏc của đường dõy.
2. Cỏc nghiờn cứu chỉ quan tõm đến bài toỏn xỏc định vị trớ sự cố và chưa đề cập đến phương phỏp đỏnh giỏ ảnh hưởng sai số đo lường đến kết quả định vị sự cố của cỏc thuật toỏn.
Luận ỏn đề xuất hướng nghiờn cứu mục đớch khắc phục cỏc vấn đề cũn tồn tại nờu trờn: 1. Nghiờn cứu thuật toỏn tớnh toỏn cho bài toỏn định vị sự cố xảy ra trờn đường dõy
truyền tải điện khụng đồng nhất, sử dụng tớn hiệu đo lường đồng bộ từ cỏc phớa của đường dõy và khụng yờu cầu phải biết trước thụng số đường dõy. Thuật toỏn mụ
hỡnh đường dõy khụng đồng nhất, cú hai phõn đoạn sử dụng hai chủng loại dõy khỏc nhau bằng hai mạng hai cổng nối tiếp nhau, cú bộ thụng số A, B, C, D. Giải phỏp
này cú ưu điểm: loại trừđược sai sốdo phộp tớnh trung gian (vớ dụ: như tớnh điện khỏng phải qua một loạt phộp tớnh trung gian vớ dụ như là khoảng cỏch xà cột, số liệu đường dõy, chủng loại dõy…[6]) và như thế dựng cụng thức tớnh toỏn trung gian
sẽ gặp sai số so với thụng số thực tế của đường dõy; loại trừđược sai số đo lường do sử dụng thiết bị đo thụng số đường dõy như OMICRON CPC 100 [30].
2. Nghiờn cứu thuật toỏn tớnh toỏn cho bài toỏn định vị sự cố xảy ra trờn đường dõy truyền tải điện rẽ nhỏnh, cỏc phõn đoạn đường dõy cú cựng chủng loại đường dõy hoặc khụng, và khụng yờu cầu phải biết trước thụng số đường dõy.
3. Nghiờn cứu phương phỏp đỏnh giỏ ảnh hưởng của sai sốđo lường đến kết quả định vị sự cố của cỏc thuật toỏn.