Matlab7.0, là phần mềm tính toán hiện đại khá thong dụng hiện nay trong các tính toán kỹ thuật, thường được sử dụng để giải các bài toán phức tạp và bài toán tổ hợp với các phần tử là các ma trận mô tả những nghiên cứu kỹ thuật bằng toán học.
Đây là phần có giao diện mạnh cùng nhiều lợi thế trong kỹ thuật lập trình để giải quyết những vấn đề rất đa dạng trong nghiên cứu khoa học kỹ thuật và có thể ứng dụngvào việc giải các bài toán mô phỏng hoạt động của các hệ thống trong ô tô.Các câu lệnh đơn giản, dễ hiểu được viết sát với mô tả kỹ thuật, tạo cho việc lập trình bằng ngôn ngữ nhanh và chính xác hơn, cho phép giải các loại hình toán học
khác nhau nhất là rất hữu dụng cho hệ phương trình vi phân tuyến tính hay các bài toán về ma trận.
Matlab đóng vai trò như một công cụ tính toán cho phép tính nhanh các trị số biểu thức và lưu trữ trị số của biểu thức vào bộ nhớ của máy tính.
Matlab cung cấp xử lý các mảng dữ liệu, véc tơ ma trận, tính toán và xuất kết quả của các biẻu thức với dữ liệu đầu vào là các véc tơ.
Matlab cung cấp các hàm để giải các vấn đề thường gặp trong kỹ thuật. Ngoài ra còn có các mô đun ứng dụng riêng phục vụ cho nghiên cứu như phương trình vi phân đạo hàm riêng, giải các bài toán bền bằng phương pháp hữu hạn. Cú pháp odesol dùng để định nghĩa và giải các phương trình vi phânvới thuật toán giải theo phương pháp Runge- Kutta
Đặc biệt Matlab có công cụ Simulink có thể sử dụng rất thuận tiện để mô phỏng các hệ thống, hoạt động của các cơ cấu máy,…dưới dạng nhiều phần tử liên kết với nhau. Simulink là phương pháp lập trình trực quan bằng cách chọn và kết nối những khối chức năng có sẵn trong thư viện của nó để tạo thành một chương trình tính toán dưới dạng sơ đồ khối. Cách làm này có ưu điểm là trực quan và rất thuận tiện cho người sử dụng, tránh được việc phải ghi nhớ các quy tắc lập trình và các câu lệnh phức tạp bằng tiếng Anh. Vì vậy, Luận văn đã lựa chon công cụ này để giải bài toán mô phỏng hệ thống dẫn động phanh bằng khí nén, tính toán và đánh giá ảnh hưởng của các phần tử trong hệ thống tới hiệu quả phanh
Chương III: MÔ PHỎNG VÀ KHẢO SÁT HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG PHANH KHÍ NÉN