Các biện pháp làm giảm độ chậm tác dụng của hệ thống:

Một phần của tài liệu Mô phỏng và khảo sát hệ thống dẫn động phanh khí nén trên ô tô tải cỡ lớn (Trang 25 - 26)

Để giảm độ chậm tác dụng của hệ thống người ta có thể áp dụng một số biện pháp sau:

- Chọn tiết diện thông qua của đường dẫn và của thiết bị tối ưu nhất: vấn đề này là một tiêu chí rất quan trọng, nó có ảnh hưởng đến thời gian chậm tác dụng và ngày càng được chú ý. Tuy nhiên để giải quyết triệt để cần phải thực hiện hàng loạt các khảo sát về lý thuyết và thực nghiệm. Vì nếu tăng đường kính lên quá mức sẽ làm tăng kết cấu đồng thời làm tăng tổn hao khí nén dẫn đến làm tăng thời gian chậm tác dụng. Trong cơ cấu dẫn động nhiều nhánh sự lựa chọn mặt cắt thông qua các ống và thiết bị hợp lý là vấn đề khó khăn và chỉ có thể giải quyết được bằng cách sử dụng lý thuyết hệ thống tối ưu.

- Sử dụng van gia tốc trong hệ thống: Việc trang bị van gia tốc thường được thực hiện ở đường ống dài và đường ống làm việc chính, nó làm giảm thời gian chậm tác dụng một cách đáng kể. Tuy nhiên, van gia tốc làm phức tạp thêm hệ thống và làm xấu đi đặc tính tĩnh, bởi vì xuất hiện vùng không nhạy cảm. Nghĩa là việc lắp van gia tốc dẫn tới tăng kích thước và khối lượng không mong muốn, nên người ta chỉ sử dụng nó khi thực sự cần thiết.

- Sử dụng các loại van hiệu chỉnh: Đây là biện pháp hiệu quả nhằm tăng phản ứng của hệ thống dẫn động, bằng cách sử dụng các thiết bị hiệu chỉnh. Các thiết bị này thường rất phức tạp nên chỉ sử dụng khi mọi khả năng của các phương án trên không còn nữa.

Ưu điểm nổi bật của van hiệu chỉnh là tăng phản ứng nhanh của hệ thống hiện thời mà không làm xấu đi đặc tính tĩnh cũng như những tác động tùy động. Trong hệ thống dẫn động phanh ta có thể trang bị các van này để giảm thời gian tác dụng của hệ thống.

Ngoài các biện pháp nêu trên, trong thiết kế chế tạo cũng cần quan tâm đến tối ưu chiều dài các đường ống dẫn trong hệ thống và việc bố trí các van điều khiển ở các vị trí sao cho hợp lý, có như vậy sự dẫn động các dòng khí sẽ hợp lý và khả năng phản ứng của hệ thống cũng tăng nhanh, thời gian chậm tác dụng của hệ thống cũng được giảm tối đa nhất.

Để làm rõ một số lý do trên tác giả của luận văn nghiên cứu một số nội dung sau:

Một phần của tài liệu Mô phỏng và khảo sát hệ thống dẫn động phanh khí nén trên ô tô tải cỡ lớn (Trang 25 - 26)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(97 trang)