- Khi sử dụng ly hợp cần chú ý:
4/Kiểm tra, điều chỉnh cơ cấu lái GAZ-69.
4.1/ Kiểm tra, điều chỉnh độ rơ dọc trục tay lái.
Kích 2 bánh xe trước để quay tự do. Xoay vành tay lái 1 vòng từ vị trí giữa sang trái & cố định tại đó bằng cách lấy dây buộc chặt. Người kiểm tra dùng tay phải giữ
vành tay lái, kéo thật căng dây buộc, giữ cho vành tay lái không quay, tay trái đỡ vỏ
trục tay lái, ngón tay cái của tay trái tì vào đầu mút cổ đỡ vành tay lái. Người thứ hai lắc lư bánh trước sang trái & sang phải. Nếu trục tay lái không có dịch dọc là được. Nếu trục tay lái có dịch dọc cần điều chỉnh như sau:
+ Tháo chốt chẻ, tháo mũ ốc ở đầu chốt “quả táo”, tách cần kéo chuyển hướng khỏi vai chuyển hướng.
+ Tháo các đầu dây dẫn khỏi máy phát điện, nới ốc cố định MFĐ, tháo dây đai,
đẩy máy phát điện áp sát vào động cơ (cho rộng chỗ).
+ Dịch chuyển hướng & con lăn ra khỏi trục vít tay lái.
+ Tháo các ốc ở nắp của hộp cơ cấu lái & lấy ra số đệm thích hợp. Lắp nắp của hộp cơ cấu lái lại & kiểm tra độ rơ như sau:
• Cầm vành tay lái lắc theo chiều dọc không có cảm giác dơ dọc. • Dùng ngón tay trỏ quay vành tay lái phải nhẹ.
• Dùng lực kếđặt sát vành tay lái kéo với lực khoảng 0,3-0,45KG làm quay vành tay lái là được.
+ Kiểm tra nếu không đạt yêu cầu thì điều chỉnh lại sốđệm điều chỉnh.
+ Lắp trục chuyển hướng & con lăn, sau đó điều chỉnh khe hở giữa trục vít & con lăn đểđạt độ rơ vành tay lái khoảng 100-150.
+ Lắp lại các đầu dây MFĐ, dây đai.
+ Lắp cần kéo chuyển hướng, vai chuyển hướng & điều chỉnh khe hở bằng cách vặn vít ởđầu cần chuyển hướng vào hết sau đó nới ra cho đúng lỗ chốt chẻ.