a. Bộ đồng hồ đo âp suất.
Bộ đồng hồ đo âp suất hệ thống điện lạnh lă dụng cụ thiết yếu nhất của người thợ điện lạnh. Nó được thường xuyín sử dụng trong câc công tâc: xả ga, hút chđn không, nạp ga vă phđn tích chẩn đoân câc hỏng hóc của hệ thống điện lạnh. Chiếc đồng hồ bín trâi lă đồng hồ âp suất thấp. Nó được dùng để kiểm tra âp suất bín phía thấp âp. Mặt đồng hồ được chia theo nấc theo đơn vị PSI vă Kg/cm2. Thông thường được chia từ 0 đến 8 Kg/cm2 vă từ 0 đến 120 PSI để đo âp suất.
Hình 4.2: Bộ đồng hồ kiểm tra âp suất hệ thống điện lạnh ô tô
Ngược với chiều xoay của kim đồng hồ về phía dưới vạch số 0 lă vùng đo chđn không mău xanh, nấc chia từ 0 xuống 30 inches ch đn không. Chiếc đồng hồ bín phải (2) lă đồng hồ cao âp, dung để đo kiểm âp suất bín phía cao âp của hệ thống điều hoă không khí, mặt đồng hồ được chia từ 0 đến 35 kg/cm2 vă từ 0 đến 500 PSI.
b. Bơm hút chđn không.
Trong tình huống hệ thống bị xì thất tho ât mất nhiều môi chất lạnh hoặc phải xả hết môi chất lạnh ra khỏi hệ thống để thay mới bộ phận, sửa chữa, người thợ điện lạnh phải tiến hănh hút chđn không, đúng kỹ thuật trước khi nạp lại môi chất lạnh văo hệ thống.
Quâ trình hút chđn không ệh thống đi ện lạnh sẽ thực hiện được hai mục đích quan trọng đó lă: Hút hết không khí trong hệ thống để dănh chỗ cho môi chất lạnh, lăm giảm âp suất trong hệ thống tạo điều kiện cho chất ẩm sôi bốc hơi vă sau đó được hút hết ra ngoăi. Như ta đê biết kẻ thù số một của hệ thống điện lạnh lă chất ẩm ướt xđm nhập lẫn lộn văo trong hệ thống, vì nó sẽ gđy ra câc hậu quả trầm trọng như sau:
+ Lăm sút giảm đâng kể khả năng lưu thông cũng như khả năng hấp thụ nhiệt của môi chất lạnh.
+ Tạo lín âp suất cao trong hệ thống.
+ Cản trở môi chất lạnh thay đổi từ thể hơi ngưng tụ thănh thể lỏng.
+ Đông lạnh thănh mảng băng đâ lăm tắc nghẽn van giên nở ngăn cản môi chất lạnh lưu thông.
+ Chất ẩm trong hệ thống còn sản sinh ra axit clohydric khi nó trộn lẫn với môi chất lạnh. Axit năy lăm ỉr sĩt, gđy mòn thủng bín trong hệ thống, vă đặc biệt nguy hiểm đối với tuổi thọ mây nĩn.
c. Thiết bị phât hiện dò ga.
Kiểm tra hệ thống điện lạnh để phât hiện xì ga lă một bước công đoạn quan trọng nhất trong việc chẩn đoân sửa chữa hỏng hóc. Sau một thời gian hoạt động, tất cả hệ thống điện lạnh đều bị thất thoât môi chất lạnh. Với một hệ thống điện lạnh hoăn hảo, cứ sau mỗi năm, môi chất R-12 bị hao hụt mất 200 gam lă chuyện bình thường. Nếu bị hao hụt nhiều hơn thông số năy cần phải kiểm tra phât hiện vă sửa chữa chỗ bị xì ga.
Câc yếu tố sau đđy giúp ta phât hiện vị trí xì ga:
+ Thường bị xì nơi đầu ống nối tại mây nĩn, tại câc khớp nối, nối ống vă tại câc gioăng đệm.
+ Môi chất lạnh có thể thẩm thấu xuyín qua ống dẫn.
+ Axít tạo nín do trộ n lẫn nước với môi chất lạnh, ăn thủng ống dẫn của giăn lạnh, lăm xì mất môi chất.
+ Nơi năo có vết dầu bôi trơn lă nơi đó bị xì ga, vì ga xì ra mang theo dầu bôi trơn của mây nĩn.
Những vị trí có nguy cơ bị xì ga trín hệ thống điện lạnh ô tô:
Van nối giă n lạnh, công tắc ngắt mạch âp suất thấp, rắc co mây nĩn, phốt trục mây nĩn, van cửa âp suất cao, rắc co bình lọc (hút ẩm), giăn nóng, giăn lạnh.
Vị trí xì ga trong hệ thống điện lạnh ô tô có thể phât hiện nhờ câc phương tiện sau:
+ Dùng dung dịch lỏng sủi bọt.
Những điểm xì ga ở vị trí chật hẹp trín ô tô không thể dùng câc thiết bị hiện đại để dò tìm thì dung dịch sủi bọt lă phương tiện tốt nhất. Nếu không mua được bình dung dịch chuyín dụng ta có thể hoă tan xă phòng với nước. Dùng cọ sơn phết lớp nước xă phòng lín vị trí nghi ngờ xì ga, nếu bọt sủi lín có hiện tượng xì ga. Lưu ý sau khi thử nghiệm xong phải rửa sạch nước xă phòng chống sĩt rỉ.
+ Nhuộm mău môi chất lạnh.
Để có thể phât hiện vị trí bị xì hở ga trầm trọng, người ta nạp văo phía thấp âp của hệ thống một lượng nhỏ môi chất lạnh đê được nhuộm mău. Dùng khăn trắng trùi sạch vị trí nghi ngờ bị xì hở, nếu vải khăn dính vết mău chứng tỏ có xì ga nhiều. Hoâ chất mău dùng cho khđu thử nghiệm năy có mău văng hay mău đỏ vă không gđy nguy hại cho hệ thống điện lạnh ô tô.
Trong phương phâp năy, người ta nạp văo trong hệ thống một lượng quy định hoâ chất mău cảm ứng với tia cực tím. Sau đó khởi động động cơ vă bật công tắc A/C cho hệ thống điện lạnh hoạt động trong 10 phút để hoâ chất mău lưu thông đều khắp trong hệ thống, tắt mây vă chiếu đỉn tia cực tím văo vị trí nghi ngờ để xâc định điểm xì ga. Hoâ chất mău xì ra theo ga sẽ cảm ứng với tia cực tím vă chiếu sâng long l anh mău văng - xanh lâ cđy.
+ Dùng thiết bị điện tử để phât hiện xì ga.
Thiết bị điện tử chuyín dùng để khâm phâ vị trí xì ga lă thiết bị cầm tay, hoạt động nhờ pin, có đoạn dđy dò. Dđy năy di chuyển chậm khoảng 1 inch (2,54 cm) quanh vùng tình nghi có xì ga, vì ga môi chất nặng hơn không khí nín phải đặt dđy dò phía dưới điểm thử. Nếu gặp chỗ xì ga, chuông sẽ reo hay đỉn sẽ chớp để bâo tín hiệu. Đđy lă loại thiết bị nhạy cảm nhất.
+ Dùng ngọn lửa đỉn propan để xâc định xì ga.
Loại thiết bị năy lă ngọn đỉn ga propan, có khả năng phât hiện chỗ xì hở ở
bất cứ vị trí năo trín hệ thống lạnh. Kết cấu của thiết bị gồm hai phần chính: Bộ phận
phât hiện xì ga vă bình chứa ga propan. Bình chứa khoảng 0,5kg ga propan dưới âp
suất vă chỉ được nạp ga một lần. Bộ phận phât hiện xì ga gồm một van mở cho ga
propan đến buồng đốt vă một ống dò tìm. Ống dò tìm dẫn ga môi chất bị xì đến đốt
chung với ngọn lửa khí propan, mău sắc của ngọn lửa sẽ thay đổi tuỳ theo lượng ga
môi chất xì ra.
