8.1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại của cơ cấu tăng tốc 8.1.1 Nhiệm vụ
Cung cấp thêm nhiên liệu cần thìết cho việc tăng tốc đột ngột của động cơ. Đảm bảo cho động cơ tăng nhớnh công suất mà không bị chết máy.
8.1.2 Yêu cầu
Cung cấp kịp thời lượng nhiên liệu cần thìết cho việc tăng tốc đột ngột của động cơ. Cấu tạo đơn giản bảo dưỡng sửa chữa dễ dàng.
8.1.3 Phân loại
Dựa vào cơ cấu tăng tốc kiểu bơm: - Cơ cấu tăng tốc kiểu piston. - Cơ cấu tăng tốc kiểu màng. Dựa vào phương pháp dẫn động:
61
- Cơ cấu tăng tốc điều khiển bằng chân không. Loại này có nhược điểm chính là tác động của bơm hơi chậm nên ít được sử dụng.
8.2 Cấu tạo và hoạt động của cơ cấu tăng tốc 8.2.1 Cấu tạo
Hình 2.33. Hệ thống tăng tốc
1. Vòi phun; 2. Van trọng lượng; 3. Piston; 4. Cần nối; 5. Cần kéo; 6. Van xăng vào;7. Lò xo; 8. Tấm kéo; 9. Cần đẩy; 10. Xy lanh bơm tăng tốc.
Cấu tạo hệ thống tăng tốc bao gồm 1 piston xy lanh. Van xăng vào có tác dụng cung cấp xăng cho cặp piston xy lanh. Trên xy lanh có một lỗ ăn thông với buồng phao để thoát năng lượng. Bộ phận dẫn động bao gồm cần nối, cần kéo thânh ngang, van trọng lượng dùng để tạo áp suất và đóng mở đường xăng ra.
8.2.2. Nguyên lý hoạt động
Khi động cơ tăng tốc bướm ga mở đột ngột qua hệ thống cần liên động kéo cần ép đi xuống tác dụng một lực vào lò xo đẩy piston đi xuống nhớnh tạo ra áp suất lớn trong xy lanh làm đóng van xăng vào, đẩy van trọng lượng mở ra, ép xăng theo đường xăng tăng tốc phun vào họng hút tạo hỗn hợp đậm đặc để động cơ tăng tốc thuận lợi không bị chết máy, khi động cơ tăng tốc bướm ga mở từ từ, piston bơm tăng tốc đi xuống từ từ do đó không tạo ra áp suất đột ngột trong xy lanh nên van xăng vào đóng không kín, xăng trong xy lanh qua van xăng vào quay trở lại bầu phao.
8.3 Hiện tượng, nguyên nhớn và phương pháp kiểm tra cơ cấu tăng tốc 8.3.1 Hiện tượng và nguyên nhớn hư hỏng
Hư hỏng Nguyên nhớn Hậu quả
Khi tăng ga đột ngột động cơ mất công suất, tốc độ xe không tăng vọt.
Bơm tăng tốc không hoạt động, vòi phun tăng tốc không phun xăng
Công suất động cơ yếu.
62 Động cơ tăng tốc bị
chết máy.
Do piston xy lanh bơm tăng tốc bịmòn nhiều, thìếu xăng. Đường xăng tăng tốc bị tắc. Van tăng tốc bị kẹt.
Gây khó khăn cho việc điều khiển xe.
Khi tăng tốc bị thìếu xăng khiến động cơ nổ bị ngắt quãng, máy không bốc và có hiện nổ trên ống xả. Do piston xy lanh bơm tăng tốc bị mòn, hở.
Gây khó khăn cho việc
điều khiển xe.
8.3.2 Phương pháp kiểm tra và bảo dưỡng sửa chữa
Tháo bình lọc không khí, đạp nhớnh bàn đạp gavà nhìn miệng hoạt vòi phun tăng tốc ở họng hút chế hoà khí. Bơm hoạt động tốt nên tiếp tục và lần đạp bàn đạp ga, vòi phun tăng tốc vẫn phun nhiên liệu.