III. Tỡm hiểu và thực hành cụng nghệ đúng tàu tại nhà mỏy
11. Cỏc phương phỏp kiểm tra trong đúng tàu
11.5. Phương phỏp kiểm tra kớn nước cho cỏc khoang kột tại nhà mỏy 1.Cụng tỏc chuẩn bị :
11.5.1.Cụng tỏc chuẩn bị :
1. Vệ sinh sạch sẽ bờn trong cỏc kột kể cả cỏc đường hàn. 2. Lắp hoàn chỉnh cỏc cửa kột đỏy đụi.
3. Lắp và hàn cỏc ống thụng hơi trước khi thử ; lắp van xả gần đầu ống thụng hơi để xả, giảm ỏp suất trong kột cú sự cố.
4. Sử dụng loại ống tube chữ U φ 1inch ( 2,54 cm) để thử kớn cỏc kột. Chuẩn bị ỏp kế cú thang đo từ 0~ 0,1 MPa, mỗi loại ớt nhất 02 chiếc. Dỏn nhón lờn ỏp kế. Tất cả cỏc dụng cụđo phải được kiểm định và cú biờn bản đầy đủ. 5. Kiểm tra và đúng cỏc van trờn đầu ống thụng hơi cỏc kột trước khi thử. 6. Lắp và hàn cỏc cử cụng nghệ ( nếu cú ) trờn đỏy đụi, đà ngang kớn nước…
11.5.2.Thực hiện thử : a. Thử khớ:
- Bơm khớ nộn vào kột, quan sỏt ỏp kế, ỏp suất đảm bảo 0,2ữ0,25 KG/cm2, dừng cấp khớ, giảm ỏp suất xuống 0,014 và duy trỡ khớ nộn trong kột 1 giờ.
- Kiểm tra bằng mắt xem cú sự rũ rỉ nào khụng tại cỏc cửa kột, bớch nối, mối hàn.
- Nếu thấy xuất hiện sự rũ rỉ thỡ phải xả hết khớ nộn để sửa chữa sau đú thử lại.
- Dựng bỡnh xịt nước xà phũng lờn tất cả cỏc đường hàn hoặc cỏc vị trớ nghi ngờ khụng kớn. Kiểm tra và đỏnh dấu cỏc vị trớ bị rũ rỉ (xuất hiện bong búng xà phũng).
- Xả hết khớ nộn, dũi sạch vị trớ đường hàn bị rũ rỉ, tiến hành hàn lại. - Thử lại cỏc kột sau khi đó xử lý với cỏc yờu cầu như trờn.
- Cụng việc thử kớn cỏc kột được hoàn thành dưới sự giỏm sỏt của thanh tra đăng kiểm. b. Thử chõn khụng: - Buồng chõn khụng được đặt trực tiếp lờn vựng mối hàn cần được kiểm tra đó đựợc xịt nước xà phũng lờn bề mặt. - Sử dụng đệm cao su để tạo độ kớn cần thiết giữa buồng chõn khụng và liờn kết mối hàn.
- Độ chõn khụng được tạo ra nhờ bơm chõn khụng đặt ở phớa ngoài và xỏc định bằng đồng hồđo ỏp suất ( chõn khụng kế).
- Nắp đậy được chế tạo băng vật liệu trong suốt (mờ ka), do đú ta cú thể nhỡn thấy được vị trớ của khuyết tật theo bong bang xà phũng.
- Sau khi kiểm tra xong, sau 1ữ2 phỳt, mở cho khụng khớ vào theo van từ bơm chõn khụng.
- Đỏnh dấu và xử lý khuyết tật nếu cú, sau đú kiểm tra lại. - Chuyển buồng chõn khụng sang vị trớ mới.
c.Yờu cầu an toàn :
1. Tuyệt đối chỉ những người cú trỏch nhiệm mới được võn hành bơm, van khi bơm nước và khớ vào kột dưới sự quyết định của cuộc thử.
2. Tất cả thành viờn tham gia thử phải được trang bị quần ỏo bảo hộ và cỏc trang bị cần thiết khỏc đểđảm bảo an toàn.
3. Tất cả cỏc cụng việc hàn và cắt trong hầm kớn khi sửa chữa cỏc lỗi của kột phải tuyệt đối đảm bảo an toàn. 12. Tỡm hiểu về quy trỡnh thử tại nhà mỏy 12.1.Quy trỡnh thử nghiờng lệch Mục đớch và quy trỡnh thử nghiờng lệch Mục đớch của việc thử nghiờng lệch
Xỏc định trọng lượng, toạ độ trọng tõm, chiều cao tõm nghiờng thực tế ở trạng thỏi tàu khụng. Trờn cơ sởđú để tớnh toỏn ổn định cho cỏc trạng thỏi.
12.1.1.Điều kiện thử
1.Trạng thời tiết thử phải tốt,giú nhẹ,nước lặng (tốc độ giú khụng quỏ 3m/s)
2.Tàu phải được nổi tự do,dõy chằng buộc chỉ để 2 dõy theo chiều dọc tàu,nới dài dõy.
3. Gúc nghiờng ngang ban đầu khụng quỏ 0,5o. 4. Tất cả cỏc kột nước ăn, dầu đốt đều để trống.
5.Liệt kờ trọng lượng và toạ độ cỏc trọng lượng thừa và cỏc trọng lượng thiếu trờn tàu
- Trọng lượng thiếu khụng lớn hơn
- Trọng lượng thừa ( khụng tớnh trọng lượng vật dằn để thử nghiờng ) 6. Định vị cỏc thiết bị và đồ dựng trờn tàu, trỏnh hiện tượng xụ dịch khi tàu nghiờng.
7 . Cần và ghi trọng lượng vật thử chuyển xuống tàu thành 4 nhúm đều nhau.
8 . Chuẩn bị dõy dọi và cỏc dụng cụ phục vụ cho việc đo :
Dõy dọi dài ,quả dọi cú cỏnh ,mỏng nước .thước gỗ dài m ,thước mờca chia mm ,dài 1m.
9. Chuẩn bị xuồng tay và ống nhựa đểđo mớn nước tàu.
12.1.2.Tiến hành thử
1.Tiến hành đo độ lệch tõm của dõy dọi ở 9 trạng thỏi theo sơ đồ di chuyển kốm theo.
2.Mỗi trạng thỏi ghi 5 lần dao động. 3.Lập biờn bản thử.
4.Lập bảng kờ trọng lượng thừa, thiếu. Sơ đồ cỏc trạng thỏi :
Tiến hành đo độ lệch tõm của dõy dọi ở 9 trạng thỏi theo sơđồ cho sẵn Tất cả mọi người trờn tầu trong quỏ trỡnh thử phải ở đỳng tõm tầu khi cỏc nhúm đọc độ dịch chuyển của dõy dọi
5.Trạng thỏi tàu :
Gúc nghiờng ban đầu :
Trị số chiều chỡm trong lỳc thử nghiờng được ghi theo bảng sau:
Chiều chỡm lỏi (mm) Chiều chỡm mũi (mm)
Trỏi Phải T.bỡnh Trỏi Phải T.bỡnh
6. Cỏc đặc điểm túm tắt về tỡnh trạng tải trọng của tàu : - Tàu lắp đặt đầy đủ cỏc trang thiết bị
- Cỏc khoang kột rỗng hoàn toàn. 7.Trọng vật để thử nghiờng tàu :
- Cỏc trọng vật được cõn và đỏnh dấu chia làm 4 nhúm đặt trờn boong tàu theo thứ tự (bảng 1) ,mỗi trọng vật nặng 25 T. - Dựng hai cẩu chuyển vật dằn . Hỡnh 35 : Sơđồ di chuyển vật dằn Bảng 1 TT nhú m Vị trớ trọng vật theo chiều dài
Trọng lượng (kg) Tay đũn di chuyển (m) Chiều cao cỏch chuẩn (mm) I 25000 II 25000 III 25000 IV 25000 Vị trí 1 Vị trí 2 Vị trí 3 Vị trí 4 Vị trí 5 Vị trí 6 Vị trí 9 Vị trí 8 Vị trí 7 2 4 3 1 2 4 3 1 4 3 1 2 1 3 4 2 4 3 2 1 2 4 1 3 2 4 3 1 2 1 4 4 2 1 3 3 l1 l2 l3 l4
8. Trỡnh tự di chuyển trọng vật gõy nghiờng lệch (Như hỡnh vẽ). 9. Đo độ lệch dõy dọi cỏc trạng thỏi :
Việc đo độ lệch dõy dọi được tiến hành cho 9 trạng thỏi theo hiệu lệnh của chỉ huy thử. Mỗi trạng thỏi ghi 5 lần dao động của dõy dọi.
Kết quả đo ghi theo bảng (Bảng ghi độ dịch của cỏc dõy dọi ở cỏc trạng thỏi )
11. Bảng kờ trọng lượng thừa . 12. Bảng kờ trọng lượng thiếu . 13. Kết luận :
- Quỏ trỡnh thửđó tiến hành đầy đủ qua cỏc bước. Cỏc bước đo đạc chớnh xỏc cú cỏc bờn kiểm tra, giỏm sỏt.
Sau khi ghi chộp kết qủa thử cỏn bộ quan sỏt, ghi chộp kết quả thử phải ký tờn và gửi kết quả cho hộ đồng thử. Kết quả thử sẽđược tớnh toỏn ,xử lớ và cung cấp bằng bảng thụng bỏo ổn định sau này
Trỡnh tự di chuyển vật dằn .(Theo sơ đồ di chuyển cỏc nhúm vật) Việc tớnh mụ men nghiờng được tiến hành theo bảng :
S ơ đ ồ b ố t
rớ người tham gia thử. Vị trớ Trọng lượng dịch chuyển Tay đũn dịch chuyển Mụmen đo dịch chuyển Mụmen nghiờng ngang 1 0 0 0 0 2 p1 +l1 +p1.l1 +p1.l1 3 p2 +l2 +p2.l +p1.l1+ p2.l 4 p2 -l2 -p2.l2 +p1.l1 5 p1 -l1 -p1.l1 0 6 p3 -l3 -p3.l3 -p3.l3 7 p4 -l4 -p4l4 -p3.l3-p4l4 8 p4 +l4 +p4l4 -p3l3 9 p3 +l3 +P3l3 0
Kiểm tra vị trớ dõy dọi sau mỗi lần thay đổi vị trớ vật dằn. Vẽđồ thị chất luợng cuộc thử.
Biờn bản thử nghiờng và bỏo cỏo thử nghiờng.
12.2.Quy trỡnh thử tại bến Mục đớch của việc thử tại bến
Kiểm tra chất lượng gia cụng chộ tạo,lắp rỏp vỏ tàu và cỏc trang thiết bị.cỏc hệ thống theo yờu cầu của quy phạm và cỏc hồ sơ kỹ thuật nhằm đảm bảo an toàn cho tàu đi thửđường dài
12.2.1.Thử kết cấu
(Thử kết cấu nằm trong cỏc bước cụng nghệ .)
12.2.2.Thử thiết bị
2.1. Thử hệ thống VTĐ và cỏc thiết bị nghi khớ hàng hải. 2.2. Thử hệ thống chiếu sỏng và tớn hiệu
2.3. Thử mỏy kộo neo tại bến. (Chạy thử thả và thu ) 2.4. Thử hệ thống lỏi
2.4.1. Thử hệ thống lỏi sự cố
2.4.2. Thử hệ thống lỏi điện thuỷ lực ( Điều khiển trờn đài lỏi ) 2.5. Kiểm tra thử nghiệm cẩu xuồng. 2.5.1. Thử khụng tải 2.5.2. Thử tải bằng trọng vật thử. 2.5.3. Thử thả và nõng xuồng cụng tỏc. 2.6. Thử hệ cẩu . 2.7. Thử kớn nước hệ cửa Gồm: cửa ra vào , cửa sổ mở cạnh , cửa sổ mở trước , nắp cửa quầy, cửa sổ trời và cửa hỳp lụ, cửa hầm xộc tơ lỏi , cỏc cửa xuyờn boong
2.8. Thử hệ thống điện động lực :
12.2.3.Thử mỏy chớnh
Kiểm tra trong quỏ trỡnh chạy thử mỏy chớnh. 12.2.4.Thử phần diện a. Cỏc tổ mỏy phỏt điện . Cỏc chếđộ thử tải : TT Chếđộ thử Cụng suất tương ứng với Cỏc chếđộ tải ( KW) T.gian (phỳt) Mỏy 1 Mỏy 2 1 Khụng tải 2 25% tải định mức 3 50 % tải định mức 4 75 % tải định mức 5 100 % tải định mức 6 110% tải định mức 12.2.5.Thử cỏc hệ thống khỏc . a. Hệ thống cứu hoả hỳt khụ dằn. b. Kiểm tra trước khi chạy thử .
c.. Kiểm tra chạy thử hệ thống hỳt khụ dằn . d. Kiểm tra chạy thử hệ thống cứu hoả . No Chếđộ tải Tớnh theo % Nđm(Kw) Vũng quay theo % nđm (v/ph) Thời gian ( phỳt ) 1 2 3 4 5 7 Chạy tiến 1 Chạy tiến 2 Chạy tiến 3 Chạy tiến 4 Chạy tiến max Chạy lựi
e. Hệ thống làm mỏt nước biển: f. Hệ thống nước sinh hoạt g. Hệ thống khớ nộn h. Hệ thống vận chuyển dầu đốt : i. Hệ thống thụng giú cưỡng bức : j. Hệ thống dầu nhờn k. Hệ thống thải bẩn.
12.2.Quy trỡnh thửđường dài
Mục đớch của thửđường dài :
Kiểm tra sự hoạt động của con tàu bao gồm xỏc định tớnh năng,xỏc định đặc tớnh thụng số kĩ thuật của hệ thống động lực,của trang thiết bị và cỏc hệ thống lắp đặt trờn tàu cú phự hợp với thiết kế và đảm bảo cho tàu hoạt động an toàn hay khụng.Cỏc số liệu này là cơ sởđể lập hồ sơ xuất xưởng
Điều kiện thử tàu.
Súng giú khụng quỏ cấp 3.
Tầu khụng chở hàng và được dằn một lượng nước tối đa theo thiết kế. Xỏc định trạng thỏi của tàu trước khi chạy : độ nghiờng ngang khụng quỏ 0.50 .
Treo cờ thử trờn cột đốn tớn hiệu theo quy định trước khi rời bến. Cụng việc thửđường dài bao gồm :
12.2.1.Thử mỏy chớnh
ở từng chế độ tải kiểm tra và ghi lại cỏc thụng số biểu hiện trờn cỏc thiết bị đo, riờng ở tải 100% sau 30’ ghi 1 lần. Đặc biệt khi thử quỏ tải phải cú mỏy trưởng cỏn bộ kỹ thuật, KCS, Đăng kiểm cựng kiểm tra giỏm sỏt.
Trong khi mỏy chớnh hoạt động kiểm tra khả năng bụi trơn và nhiệt độ ổ đỡ trung gian, cụm kớn nước và gối trước trục chõn vịt.
12.2.2.Thử cỏc hệ thống điện.
2.1. Chạy thử mỏy điện .
Để phục vụ thử tải trong quỏ trỡnh thử rời bến và cỏc cuộc thử khỏc . 2.2. Thử kiểm tra hệ thống chiếu sỏng toàn tầu.
2.3. Thử kiểm tra hệ thống thụng giú. 2.4. Thử kiểm tra hệ thống lỏi thủy lực.
2.5. Thử kiểm tra hệ thống bơm chuyển dầu đốt. 2.6. Thử kiểm tra hệ thống khớ nộn cũi hơi. 2.7. Thử kiểm tra hệ thống phõn ly nước đỏy tầu. 2.8. Thử kiểm tra hệ thống bơm nước sinh hoạt. 2.9. Thử kiểm tra hệ thống cứu hỏa. 2.10 Thử kiểm tra hệ thống thải bẩn. v .v ... 2.11. Thử hệ thống VTĐ và nghi khớ hàng hải. Nội dung cỏc cuộc thử cũng giống như thử tại bến . STT Chếđộ tải Tớnh theo % Nđm Vũng quay theo %nđm (v/f) Thời gian 1 Chạy tiến 1 2 Chạy tiến 2 3 Chạy tiến 3 4 Chạy tiến 4 5 Chạy tiến quỏ tải 6 Chạy lựi 7 Chạy chậm ở vũng quay ổn định thấp nhất
12.2.3.Thử tớnh năng điều khiển.(thử tớnh ăn lỏi của tàu)
a. Thử hóm dừng ,tiến và lựi
Vũng quay mỏy chớnh từ vũng quay lớn nhất đến vũng quay lựi tương khoảng 75% vũng quay lớn nhất và ngược lại.
b.Thử tớnh ăn lỏi :
- Khi tầu chạy: điều khiển lỏi từ 00 ữ 350 trỏi sang 350 phải và ngược lại. Xỏc định thời gian bẻ lỏi ≤ 28 s.
- Việc thửđược thực hiện 5 ữ 10 lần.
c.Thửđộ chớnh xỏc và độổn định của hệ thống lỏi :
Đỏnh lỏi từ trỏi sang phải và ngược lại, kiểm tra sự hoạt động của bỏnh lỏi và sai số giữa gúc bỏnh lỏi và kim chỉ thị của xenxin lỏi.
d.Xỏc định gúc đố lỏi:
Điều khiển tầu chạy thẳng khi tốc độ mỏy ở cỏc chế độ 100%, 75%, 50% cụng suất, lần lượt xỏc định gúc đố lỏi tương ứng với cỏc chếđộ thử. e. Kiểm tra thời gian chuyển từ chếđộ lỏi chớnh sang chếđộ lỏi sự cố.
Thử lỏi sự cố.
12.2.4.Thử tớnh năng tàu :
a. Đo tốc độ tầu.
Đo tốc độ tầu ở 100% tải (chạy tiến):
+ Tàu chạy tiến (hướng xuụi và hướng ngược nước), mỏy chớnh ổn định ở vũng quay thiết kế. Đo tốc độ tầu trờn mỗi hướng và lấy kết quả trung bỡnh.
+ Cho tầu chạy ổn định thẳng hướng trờn quóng đường 1000 m trở lờn mới bắt đầu đo.
+Thiết bị đo: sử dụng mỏy định vị vệ tinh được lắp trờn tầu (cú thể sử dụng thờm mỏy định vị cầm tay để so sỏnh)
Đo tốc độ tầu ở 75% tải (Chạy tiến)
(Cỏch làm tương tự nhưở chếđộ 100% tải.)
Đo tốc độ tàu ở chếđộ 100% và 75% cụng suất mỏy: (Chạy lựi) (Cỏch làm tương tự )
b. Thử quỏn tớnh và bỏn kớnh lượn vũng của tầu: Xỏc định trớn tiến :
Thửở 3 chếđộ vũng quay của mỏy 100%, 75%, và 25%.
Tàu chạy tiến, giữ thẳng hướng, mỏy chớnh ổn định ở vũng quay thử .Dừng mỏy tức thời xỏc định quỏn tớnh.
Thiết bị đo : sử dụng Rađa lắp đặt trờn tầu và đồng hồ bấm giõy.
Cỏch đo : Dựng Rađa xỏc định quóng đường dịch chuyển của tầu so với mục tiờu cốđịnh nằm trờn hướng đi.
Xỏc định trớn lựi :
Thửở 3 chếđộ vũng quay của mỏy 75%, 50%, và 25%.
Tàu chạy lựi, 2 mỏy chớnh ổn định ở vũng quay thử, giữ thẳng hướng. Dừng 2 mỏy tức thời xỏc định quỏn tớnh.
Thiết bị đo : sử dụng Rađa lắp đặt trờn tầu và đồng hồ bấm giõy.
Cỏch đo : Dựng Rađa xỏc định quóng đường dịch chuyển của tầu so với mục tiờu cốđịnh nằm trờn hướng đi.
- Dựng đồng hồ bấm giõy xỏc định thời gian.
- Mỗi chế độ tiến hành đo 2 lần trờn 2 hướng ngược nhau, lấy kết quả trung bỡnh.
Xỏc định thời gian phỏ trớn : a/ Phỏ trớn tiến:
Tàu chạy tiến, mỏy chớnh ổn định ở vũng quay định mức giữ thẳng hướng.
Dừng mỏy tức thời, chuyển sang chếđộ lựi nhanh.
Dựng phao gỗ và thõn tàu đo quóng đường từ khi chuyển sang lựi nhanh đến khi tàu dừng hẳn, bấm đồng hồđo thời gian phỏ trớn.
b/ Phỏ trớn lựi:
Tàu chạy lựi, mỏy chớnh ổn định ở vũng quay 75% tải giữ thẳng hướng. Dừng mỏy tức thời, chuyển sang chếđộ tiến nhanh.
Dựng phao gỗ và thõn tàu đo quóng đường từ khi chuyển sang tiến nhanh đến khi tàu dừng hẳn, bấm đồng hồđo thời gian phỏ trớn.
c.Xỏc định bỏn kớnh lượn vũng : Tàu chạy tiến, với 75%tải. * Xỏc định bỏn kớnh lượn vũng phải:
Điều khiển tầu quay phải hết 350 phải.
Dựng Rađa bắt vật chuẩn (mục tiờu cố định, cú kớch thước nhỏ), khi tầu chạy lượn vũng tới gúc mạn 900 so với vật chuẩn, dựng Rađa đo khoảng cỏch tới vật chuẩn, sau đú tầu lượn vũng tiếp tới vị trớ gúc mạn 900 (của mạn đối xứng) đo khoảng cỏch 2 lần , lấy giỏ trị khoảng cỏch lớn trừ giỏ trị khoảng cỏch nhỏ, chia đụi được bỏn kớnh lượn vũng của tầu.
* Xỏc định bỏn kớnh lượn vũng trỏi: ( được thực hiện nhưđối với mục 4.3.1 ( khi tầu quay trỏi 350)
* Xỏc định bỏn kớnh lượn vũng của tầu ở 100% tải :
Tiến hành tương tự như 4.3.1 nhưng gúc quay bỏnh lỏi của tầu là 200. Kết quả thửđược ghi nhận vào cỏc văn bản nghiệm thu.
12.2.5.Thử mỏy neo mũi
a.Thử neo mạn phải :
Thả tự do hết xớch neo, hóm chặt xớch ,cho tàu lựi kộo hết sức căng của xớch, (Kiểm tra độ trụi neo bằng phương phỏp định vị vệ tinh ).
Dừng mỏy chớnh tiến hành thu neo (trong quỏ trỡnh thu neo kiểm tra tốc độ kộo