- Việc xác định các góc đặt này tiến hành trên dụng cụ cơ khí đo góc kiểu bọt nước cân bằng và bệ đỡ theo dạng giá xoay kết hợp với việc đo góc quay tối đa của các bánh xe dẫn hướng xung quanh trụ đứng.
Dụng cụ kiểm tra các góc đặt bánh xe và cách gá lắp
- Bộ đỡ giá xoay có cấu tạo như trên hình bao gồm : Bệ đỡ cố định và một mâm xoay trên bệ đỡ có vạch dấu để xác định góc quay của các bánh xe dẫn hướng. - Dụng cụ đo có mặt bích để gắn với trục quay của bánh xe và được cố định nờ các
ốc bắt chặt. Trên mặt của dụng cụ có các vạch dấu đo :
• Góc nghiêng dọc đường tâm trụ đứng (giá trị đo: từ - 3o đến + 10o).
• Góc nghiêng ngang của bánh xe dẫn hướng (giá trị đo : từ - 5o đến + 5o).
• Góc nghiêng ngang đường tâm của trụ đứng ( giá trị đo : từ 0o đến 16o).
Xe nằm trên mặt phẳng ngang, kích đầu xe lên, đặt hai bên bánh xe dẫn hướng lên giá đỡ mâm xoay và để giá ở trạng thái tự do, hạ kích, đưa bánh xe về vị trí xe đi thẳng, ấn mạnh đầu và đuôi xe, để các bánh xe ở trạng thái ổn định nhất. Lắp dụng cụ đo vào đầu trục bánh xe ở vị trí nằm ngang thong qua đầu nối chuyên dụng. Xác định ngay trên dụng cụ giá trị góc ngiêng ngang bánh xe, ở chổ có thang chia “ CAMBER”.
Quay mâm của giá đỡ khoảng 20o theo chiều bánh xe quay vào trong,điều chỉnh lại vị trí của dụng cụ đo ở tâm trục bánh xe về vị trí số 0 cảu thang chia “CASTER”. Quay mâm ngược lại với chiều ban đầu với góc 20o, xác định giá trị góc nghiêng dọc trụ đứng trên thang chia “CASTER”.
Đo góc nghiêng ngang trụ đứng tương tự như đo góc nghiêng dọc ,nhưng theo dõi trên thang chia vạch có chữ “KING PIN ANGLE “ hay “ S.A.I”.
Phương pháp đo độ chụm của bánh xe dẫn hướng
- Độ chụm của bánh xe được đo bằng thước đo chuyên dụng, thước có thể điều chỉnh và có sẵn vạch ghi theo mm.
- Bằng cách đặt xe trên nền bằng phẳng, đầu đo của thước chỉ vào vạch dấu trên bề mặt của hai lốp (hoặc vành bánh xe theo quy định của nhà sản xuất). Cố định đầu to, ghi lại chỉ số trên thân thước đo tại phía trước của bánh xe.
- Đẩy lăn nửa vòng bánh xe từ sau ra trước theo vạch dấu đánh sẵn, ghi lại chỉ số trên thân thước đo tại phía sau của bánh xe.
- Các giá trị thu được: kích thước A (phía sau) và B (phía trước). Hiệu của chúng A – B = V. Giá trị V là độ chụm bánh xe (có thể âm hay dương thuỳ thuộc vào cấu trúc xe).
- Trên xe con có độ chụm bánh xe sau (không làm nhiệm vụ dẫn hướng). Phương pháp đo cụ thể cho cầu sau xe TOYOTA CROWN tương tự như cầu trước, với kích thước đo ở phía sau là C, phía trước là D. Độ chụm V = C – D.
Đo độ chụm cho các bánh sau không dẫn hướng Toyota Crown V = C – D = 5 ± 2 (mm)