Các khớp nối
- Kết cấu của khớp nối cầu rất đa dạng, có loại kết cấu tự động điều chỉnh khe hở trong quá trình làm việc.
- Có thể dễ dàng phát hiện khe hở trong các khớp nối của cơ cấu dẫn động lái bằng cách lắc mạnh đòn quay đứng trong khi xoay tay lái và nắm tay vào các khớp. Nếu khe hở vượt quá qui định, hãy khắc phục bằng cách vặn các nút có ren của khớp nối tương ứng. Muốn vậy, phải tháo chốt chẻ ở nút ra, vặn nút vào đến hết cữ rồi lại nới nút ra đến khi mặt đầu của nút trùng với một lỗ lắp chốt chẻ.
Loại khớp cầu không tự động điều chỉnh độ rơ
Kiểm tra khe hở chốt chuyển hướng
- Để bánh xe ở vị trí thẳng.
- Kích cầu để bánh xe không tiếp đất.
- Gá đồng hồ so 1 vào dầm cầu 3, điều chỉnh để đầu đo tì vào mâm phanh 2, xoay mặt đồng hồ để kim chỉ vị trí số “0”.
+ Kiểm tra, điều chỉnh khe hở hướng trục.
- Dùng căn lá đo khe hở phía dưới của dầm cầu với mặt cam quay, khe hở này phải ≤ 1,5mm. Nếu khe hở lớn hơn ta phải tháo cam quay khỏi dầu cầu và thêm đệm mặt đầu dày hơn để giảm khe hở hướng trục.
- Kiểm tra khe hở hướng kính. Hạ kích để bánh xe đứng trên mặt u ≤ 0,75mm, nếu khe hở ∆u. ∆đất. Trị số chỉ trên đồng hồ là khe hở hướng kính lớn hơn ta phải thay bạc chốt chuyển hướng mới.