- Sự sai lệch vị trí bố trí các góc đặt bánh xe còn do một số nguyên nhân khác, việc chẩn đoán bằng các thiết bị nói trên có thể không phản ảnh đúng các trạng thái kết cấu đặt bánh xe tương quan với khung hay vỏ.
Cấu tạo hệ thống đo và sơ đồ nguyên lý 1-Tủ máy, 2- Giá đo lắp tại bánh xe.
- Thiết bị đo góc đặt bánh xe bằng ánh sáng laser (hay hồng ngoại) cho phép xác định các thông số kết cấu góc đặt bánh xe chính xác hơn.
- Thiết bị bao gồm:
• Các giá đo lắp tại bánh xe bằng các cơ cấu định vị chắc chắn trên vành bánh xe. Mặt phẳng thẳng đứng của giá chép nguyên dạng vị trí của bánh xe. Trên giá có lắp bộ nguồn phát sáng bằng đèn neon laser helium. Chùm tia sáng được phát ra thông qua hệ thống quang học định hướng truyền ánh sáng.
• Phía trên đầu xe có tủ máy gồm: cơ cấu thu nhân chùm ánh sáng phát ra từ các giá đo đặt tại bánh xe trước và sau, cơ cấu xác định vị trí chùm tia sáng laser, các bộ chuyển đổi digital nhằm số hóa các số liệu và vị trí, màn hình chỉ thị, bàn phím giao tiếp, máy in kết quả, các bộ nhớ động, các bộ lưu trữ dữ liệu.
- Nguyên lý đo được thực hiện như sau:
• Chùm sáng từ giá đo các bánh sau chuyển dọc thân xe về giá đo bánh trước và chuyển về tủ máy đầu xe.
• Chùm sáng từ giá đo bánh xe trước và chuyển về tủ máy đầu xe.
• Các chùm tia phát ra từ các giá trị đo được ghi và lưu trữ trên máy bao gồm vị trí tương đối của các bánh xe với khung vỏ xe. Các số liệu này hiển thị trên màn hình, khi trong bộ lưu trữ đã có sẵn số liệu của xe, màn hình có thể cho phép so sánh dữ liệu và hiển thị mức độ phù hợp với số liệu chuẩn để tiện đánh giá kết quả.
• Đặt xe lên bệ nâng thích hợp, lắp các mâm đỡ giữa bánh xe và bệ nâng, nếu là bánh xe dẫn hướng phải lắp mâm xoay.
• Nhấn mạnh đầu xe và đuôi xe để hệ thống nằm về vị trí xác định.
• Lắp các giá đo vào các bánh xe và đặt bánh xe ở vị trí đi thẳng, điều chỉnh các giá trị đo để hướng chùm tia sáng về tủ máy bằng cách đóng tủ máy và đóng điện cho giá đo.
• Hiệu chỉnh màn hình để hiển thị số liệu của chùm tia.
• Xác định góc doãng bánh xe, ghi số liệu vào bộ nhớ (ấn phím MEMORRY).
• Xác định góc nghiêng ngang, góc nghiêng dọc trụ đứng, độ chụm bánh xe, bằng cách quay bánh xe dẫn hướng đi khoảng 200, ghi số liệu vào bộ nhớ. Quay trả lại bánh xe dẫn hướng về vị trí đi thẳng, ghi số liệu vào bộ nhớ.
• Cho hiển thị số liệu.
• So sánh với các số liệu chuẩn.
• Đánh giá, kết luận.
- Các thông số thu được bao gồm các thông số góc đặt bánh xe. Thiết bị này có độ chính xác cao, có thể dùng trong chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô con, ô tô tải nặng…khi đang sử dụng, sửa chữa, sau sự cố lớn như: đâm, đổ, va chạm…
Thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe.
- Model: SA- 580
- Hãng SX: SICAM- ITALY
- 4 bộ camera Quang học CCD lắp vào bánh xe
- Truyền tín hiệu bằng sóng Radio, tần số 2.4 GHz (433 Mhz) hệ thống không dây đa kênh.
- 01 máy in màu khổ giấy A4 - 01 sạc phin cho các đầu đo - 08 cảm biến camera quang học - 01 kẹp bàn đạp nhanh
- 01 kép tay lái
- 01 bộ kẹp tiêu chuẩn - 02 đĩa kiểm tra góc lái
Thông số góc đo Dải đo
Độ chụm tổng cộng + 20
Độ chụm riêng từng bánh xe + 20 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Góc nghiêng ngoài bánh xe + 30
Góc so le giữa các bánh xe + 20
Góc lệnh trục chủ động + 20
Góc nghiêng trong trục đứng + 180
Góc nghiêng ngoài của trụ đứng + 180
Góc lái cực đại của bánh xe trước + 600
Góc lái cực đại cảu bánh xe sau + 90
Dải bù đảo + 70
Các góc đo thêm
Góc lệch cầu sau của xe + 20
Góc lệnh trục của bánh xe cầu sau + 20
Góc giữa đường thẳng nối 2 bánh trước xe và trục đối xứng của xe
+ 20
Độ lệch trùng vết giữa 2 bánh xe + 20
Góc lệch bên (trái/ phải) + 20