Ta không thể thực hiện việc kiểm tra một cách dễ dàng bằng dụng cụ kiểm tra mạch điện (bằng đèn) bởi vì đi ốt và các thành phần liên quan đã được tích hợp sẵn vào mạch điện bên trong bô bin này. Vì vậy kiểm tra bô bin theo trình tự sau:
1. Xoay công tắc khởi động về vị trí “LOCK” (OFF) rồi nối M.U.T-III với giắc nối chẩn đoán.
2. Phải chắc chắn là các mã chẩn đoán không xuất hiện trong M.U.T-III. Nếu có xuất hiện, ghi lại mã chẩn đoán. Thực hiện việc xử lý trục trặc cho các mã chẩn đoán và xử lý các vấn đề thậm chí không liên quan đến đánh lửa.
54 4. Tháo giắc cắm ở bô bin đánh lửa. 5. Tháo bô bin và lắp bugi mới vào dây cao áp nối tới bô bin.
6. Nối giắc cắm vào bô bin. 7. Nối “mát” điện cực ngoài của bugi và quay động cơ.
8. Kiểm tra xem tia lửa có được sinh ra giữa các điện cực của bugi hay không.
9. Nếu bugi đánh lửa yếu hoặc không đánh lửa, thực hiện kiểm tra tương tự cho một bô bin mới. Nếu đánh lửa mạnh ở lần kiểm tra này với bô bin mới, rõ ràng là có trục trặc ở bô bin. Ta tiến hành thay mới bô bin. Nếu kiểm tra vẫn bằng bô bin mới mà vẫn không thấy đánh lửa, có thể do trục trặc ở mạch đánh lửa. Kiểm tra mạch đánh lửa.
10. Sử dụng M.U.T-III, phải chắc chắn là có mã chẩn đoán xuất hiện khi kiểm tra hay không. Ngoại trừ các mã đã xuất hiện ở bước 1, xóa tất cả các mã nếu có. Rồi sau đó thực hiện việc xử lý các trục trặc từ các mã đã được ghi lại.
11. Xoay công tắc khởi động về vị trí "LOCK" (OFF) rồi tháo M.U.T-III ra.