Tình hình đề phòng và hạn chế tổn thất

Một phần của tài liệu Thực trạng và một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm mô tô, xe máy tại công ty bảo hiểm AAA (Trang 54 - 57)

Trong quy trình triển khai sản phẩm bảo hiểm, thì khâu hạn chế và đề phòng tổn thất nhằm giảm thiểu tần suất và mức độ thiệt hại của tổn thất. Làm tốt khâu này sẽ góp phần quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả kinh doanh. Khâu này gồm 2 bộ phận là: đề phòng tổn thất và hạn chế tổn thất. Đề phòng

tổn thất là thực hiện các biện pháp ngăn ngừa, giảm thiểu xác suất xảy ra rủi ro mang lại tổn thất, hạn chế tổn thất là thực hiện biện pháp giảm thiểu mức độ thiệt hại khi tổn thất xảy ra. Công tác này vừa có ý nghĩa về mặt kinh tế vừa có ý nghĩa về mặt xã hội; vừa giảm thiểu chi phí bồi thường cho DNBH vừa giảm bớt thiệt hại cho xã hội góp phần đảm bảo an toàn xã hội.

Đối với nghiệp vụ bảo hiểm mô tô/xe máy thì công tác này gặp phải nhiều khó khăn do một số tính chất của mô tô/ xe máy quy định như:số lượng mô tô/ xe máy nhiều, có tính cơ động cao, liên quan đến nhiều đối tượng khác trong quá trình lưu thông… nhưng nếu làm tốt được công tác này thì lại đặc biệt có ý nghĩa trong việc giảm thiểu trách nhiệm bồi thường cho công ty.

Theo quy định mới tại Quyết định số 23/2007/QĐ-BTC ngày 09/04/2007 thì bắt buộc DNBH kinh doanh nghiệp vụ BHTNDS bắt buộc phải trích tối thiểu 2% doanh thu phí bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới thực thu hàng năm để đóng góp vào Quỹ tuyên truyền và đảm bảo an toàn giao thông đường bộ do Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam quản lý và sử dụng. Quỹ được sử dụng cho các mục đích sau:

a) Tổ chức tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông đường bộ và chế độ bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới;

b) Tài trợ, hỗ trợ các phương tiện, vật chất để đề phòng hạn chế tai nạn giao thông đường bộ;

c) Phối hợp với các cơ quan có thẩm quyền xây dựng các biển cảnh báo giao thông, đường lánh nạn và các công trình nhằm mục đích đề phòng, giảm nhẹ mức độ rủi ro cho các đối tượng bảo hiểm;

d) Hỗ trợ bồi thường nhân đạo những thiệt hại đã xảy ra cho người thứ ba và hành khách chuyên chở trên xe do việc sử dụng xe cơ giới gây ra trong

những trường hợp không xác định được xe gây tai nạn hoặc xe không tham gia bảo hiểm;

Quy định này đã bắt buộc các DNBH phải làm tốt hơn và có trách nhiệm hơn đối với công tác đề phòng và hạn chế tổn thất.

Ngay từ khi mới bắt đầu triển khai nghiệp vụ, công ty AAA đã có những hoạt động rất tích cực thể hiện sự chú trọng tới công tác đề phòng và hạn chế tổn thất điển hình như:

+ Tài trợ hội thi lái xe an toàn 2007: 1/3/2007, hội thi “Lái xe an toàn 2007” do Ban An toàn giao thông – Sở giao thong công chính Tp. Hồ Chí Minh, báo Sài Gòn giải phóng tổ chức nhằm tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người dân.

+ Tài trợ cho các chương trình trên truyền hình như: “Hãy làm cuộc sống tốt đẹp hơn” phát sóng vào 18g50 trên HTV7, phát lại vào lúc 19g30 trên HTV9; chương trình “An ninh và cuộc sống”…với mục tiêu của chương trình là tuyên truyền nâng cao ý thức trách nhiệm của người dân khi tham gia lưu thông, góp phần làm giảm số vụ tai nạn giao thông trên toàn quốc.

+ Dự án xây dựng hệ thống “Trạm dừng chân” tuyến Bắc – Nam lớn nhất Việt Nam với vốn đầu tư trên 20 ngàn tỷ đồng. Gồm 38 trạm dọc theo các quốc lộ 1,6,8, và 91. Mỗi trạm sẽ rộng khoảng 30 ha, là một khu cung cấp các dịch vụ liên hiệp: siêu thị, nhà hang, khách sạn, trạm xăng, cứu hộ giao thông, cứu hộ y tế… Hệ thống “Trạm dừng chân” này sẽ là trạm nghỉ chân chất lượng, đầy đủ các dịch vụ cho các lái xe, phụ xe, hành khách trên những đoạn đường dài giúp cho cuộc hành trình dài giảm bớt mức độ rủi ro do mệt mỏi của lái xe, phụ xe; hỏng hóc của phương tiện lưu thông; đồng thời nhờ những trạm cứu hộ luôn luôn đặt trong tình trạng lưu động sẽ nhanh chóng tham gia cứu hộ khẩn cấp góp phần giảm thiểu mức độ thiệt hại.

+ Đưa ra chương trình khuyến mại tặng mũ bảo hiểm cho chủ mô tô/xe máy tham gia 2 năm bảo hiểm TNDS chủ xe với người thứ 3. Đây là một chương trình rất có ý nghĩa về mặt kinh tế và xã hội, tặng mũ bảo hiểm vừa khuyến khích chủ xe tham gia bảo hiểm tại công ty, vừa giúp chủ xe chủ động đề phòng và hạn chế tổn thất có thể xảy ra, hạn chế mức độ thiệt hại về người trong những vụ tai nạn, đem lại sự an toàn cho chính chủ xe và giảm trách nhiệm bồi thường của công ty.

Bằng rất nhiều những hoạt động như vậy, đã cho ta thấy sự chú trọng của công ty trong công tác đề phòng và hạn chế tổn thất và đạt được những kết quả rất khả quan.

Một phần của tài liệu Thực trạng và một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm mô tô, xe máy tại công ty bảo hiểm AAA (Trang 54 - 57)