γ được xỏc định theo cụng thức: ( )
3.4.1.Cỏc chế độ của súng tỏc dụng lờn cỏc loại cụng trỡnh biển.
Việc xỏc định tải trọng của súng lờn cụng trỡnh kể cả cụng trỡnh cú cỏc phần tử kết cấu cú kớch thước nhỏ cũng là 1 bài toỏn phức tạp, xuất phỏt từ cỏc lý thuyết khỏc nhau. Người ta cú thể mụ tả bằng giải tớch nhưng để mụ tả 1 số hiện tượng phụ liờn quan đến tỏc dụng và va đập súng thỡ khụng thể mụ tả đơn giản và định lượng được. Cỏc lực súng hầu như phụ thuộc vào đặc điểm tương tỏc giữa cụng trỡnh và súng.
Trong cụng trỡnh biển người ta chia ra làm 3 chế độ tải trọng súng theo quan hệ giữa L và D:
+ L: chiều dài súng đặc trưng cho chế độ súng tới là súng khi khụng cú cụng trỡnh. + D: là kớch thước đặc trưng cho cụng trỡnh. (D) cú thể là đường kớnh nếu cụng trỡnh dưới dạng phần tử thanh, tiết diện trũn và thẳng đứng (hoặc) D là chiều rộng lớn nhất của mặt cắt tiết diện ngang chiếu lờn phương vuụng gúc với phương truyền súng.
Hỡnh 3- 9 Cú 3 chế độ súng: 1 > L D
- Cụng trỡnh cú kớch thước lớn khi súng gặp cụng trỡnh sẽ dội lại hoàn toàn, tớnh chất dội như là súng gặp tường chắn phải tớnh theo như súng dội hoàn toàn (khi tớnh tải trọng súng). - 1 L D 2 ,
0 < < : trường hợp này súng dội lại 1 phần thường gặp khi cụng trỡnh cú
kớch thước đủ lớn làm thay đổi chế độ chuyển động của súng. Tải trọng súng trong trường hợp này được xỏc định theo súng nhiễu xạ.
- 0,2L L
D
< : Cụng trỡnh cú kớch thước nhỏ tới mức cụng trỡnh khụng làm thay đổi
chuyển động của súng việc tớnh tải trọng súng hoàn toàn dựa vào chế độ súng tới khi chưa cú cụng trỡnh tải trọng này được xỏc định theo phõn tử của MORISON.
Theo MORISON:
Tải trọng súng phụ thuộc vào vận tốc (v), gia tốc (w). - Nếu 0,2 L D * < : thỡ thành phần tải trọng súng do vận tốc (v) là trội. - Nếu 0,2 L D
* > : thỡ tải trọng súng do gia tốc w (V& ) là trội.
Trong đú:
- L*: là độ dài cạnh elớp (ở vựng nước sõu quỹ đạo trũn → L* = H)