σm C r log m log C c log log m
5.1.2. Cỏc phương phỏp thi cụng trờn biển:
5.1.2.1.Phương phỏp 1.
Đỏnh chỡm chõn đế, chõn đếđược đưa ra biển bằng sà lan (ponton) Cỏc bước thi cụng như sau:
Hỡnh 5- 2 Cỏc bước thi cụng cụng trỡnh biển bằng thộp (tiếp theo).
Chi tiết cấu tạo của bơm trỏm:
+ Cỏc lỗ bơm đường kớnh, khoảng cỏch cỏc lỗ bơm, cỏc ống dẫn vữa. + Kết cấu và hệ thống bơm.
+ Paker: nối paker vào ống trụ.
Hỡnh 5- 4 Nối paker vào ống trụ (tiếp theo) Trong trường hợp 1: Cọc khụng đủ khẳ năng chịu lực, người ta sử dụng hệ thống cọc ghộp bờn cạnh như sau: + Một cọc + Hai cọc + Ba cọc hoặc nhiều cọc: Hỡnh 5-5 Một số kiểu hệ thống cọc.
- Khoảng cỏch cọc ≥ 3.D để cỏc cọc làm việc khụng ảnh hưởng lẫn nhau → cọc
đơn.
- Yếu tố chịu lực: cấu tạo giằng đủđiều kiện truyền tải trọng từ cụng trỡnh vào cọc. - Đểđủ truyền lực từ cọc phụđến ống dẫn.
Vành khuyên dẫn h−ớng Hỡnh 5- 6 Hỡnh 5- 7 5.1.2.2. Phương phỏp 2. Sử dụng cẩu Hỡnh 5- 8 Sử dụng poton võn chuyển cấu kiện.
Hỡnh 5- 9 Đưa cụng trỡnh vào đỳng vị trớ.
5.1.2.3. Phương phỏp 3
- Sử dụng tớnh chất tự nổi của chõn đế lai dắt ra vị trớ xõy dựng.
Hỡnh 5- 10 Trỡnh tự cỏc bước phương phỏp 3.
Ưu điểm: khụng cần dựng thiết bị cẩu lớn, khụng cần dựng ponton.
Nhưng cú khú khăn trong việc tớnh toỏn ổn định, vận chuyển lai dắt và đỏnh chỡm. 5.1.2.4. Phương phỏp 4:
Chia chõn đế thành những khoang nhỏ hơn (do điều kiện vận chuyển ponton hay tầu kộo khụng đủ cụng suất). Sau đú ra ngoài vị trớ thi cụng hạ chõn đế xuống nước, lắp rỏp theo phương nằm ngang sau đú là đỏnh chỡm.
Hỡnh 5- 11 Lắp ngang.
- Lắp đứng:
Hỡnh 5- 12 Lắp đứng.
- Phức tạp hơn so với lắp ngang do liờn kết dưới nước. + Thuận lợi: là sử dụng được phương tiện nhỏ.
+ Nhưng khú khăn là thời gian thi cụng trờn biển kộo dài sử dụng liờn kết hàn điều kiện thi thi cụng khú khăn.