- Ta có th ki m tra b ng đ tìm r n n t . M t cách ki m tra đ u xy lanhể ể ằ ộ ạ ứ ộ ể ầ gang là dùng b dò v t n t t tính. Kiêm tra đ u xy lanh nhôm b ng bình ộ ế ứ ừ ầ ằ x t ch tị ấ
màu th m th u.ẩ ấ
Hình 3.9 :S d ng bình x t ch t màu th m th u đ ki m tra v t n t đ uử ụ ị ấ ẩ ấ ể ể ế ứ ở ấ xy lanh nhôm .
- Ki m tra đ ph ng m t đ u xy lanh , bao g m ki m tra b m t d m kínể ộ ẳ ở ặ ầ ồ ể ề ặ ệ quá 0.002inch (0.05 mm) trên các kho ng đo 6 inch (150mm) ho c 0.006ả ặ inch(0.15mm) trên toàn b m t đó thộ ặ ước th ng và c chi u dày chu n.ẳ ữ ề ẩ *S a Ch a :ử ữ
- S a ch a các v t n t ti n hành nh đ i v i than đ ng c . b c d nử ữ ế ứ ế ư ố ớ ộ ơ ạ ẫ hướngx khi mòn nhi u ph i thay.ả ề ả
- B đ xupap b mòn r …. S làm xupap đ y không kín , máy khó kh iệ ỡ ị ơ ẽ ậ ở đ ng.ộ
-Thường dung doa tay đ khôi ph c hình dáng m t ti p xúc gi a xupap vàể ụ ặ ế ữ b . sau khi doa xong c n rà lai n kh p gi a và b b t rá .n u ch ti p ệ ầ ă ớ ữ ệ ộ ế ỗ ế h ng n ngỏ ặ
có th khoét r ng d ng còn r i đóng m t ph vào v i đ g ng ( 0.07 – 0.12ể ộ ạ ồ ộ ụ ớ ộ ă ) ghép
chi ti t ph ph i c n . n u nó b r i ra ngoài ho c b m v .. s gay h ế ụ ả ậ ế ị ơ ặ ị ẻ ỡ ẽ ư h ng n ngỏ ặ
cho píton và xy lanh.
3.1.5. Ki m tra, s a ch a tr c khu u:ể ử ữ ụ ỷ a) Ki m tra tr c khu uể ụ ỷ
TT Hư hỏng Nguyên nhân Hậu quả 1
Bề mặt làm việc của các cổ trục và cổ biên bị cào xước.
Do dầu có chứa nhiều cặn bẩn, nếu vết cào xước sâu có thể do cát hoặc kim loại.
Làm cho các cổ trục bị mòn nhanh, mòn thành gờ. 2 Các vị trí cổ trục, cổ biên bị mòn côn và ôvan. - Do ma sát giữa bạc và cổ trục.- Chất lượng dầu bôi trơn kém, trong dầu có chứa nhiều tạp chất.- Do bạc bị mòn.- Do lực khí cháy thay đổi theo chu kỳ.- Do làm việc lâu ngày.